CAMBIO ESTRAIBILE

[RENZO]

giovani ( e non !),
mi chiedevo una cosa, sperando (ma mi sembra di no!) di non "doppiare" un altro topic:

si avvicinano weekend "da mare", e per me che vivo nell'interland di milano di qualche capatina sulle coste liguri, toscane , emiliane, ... e poi in montagna ovvio!

ma tra il dire e il mare c'e' di mezzo l' autostrada!

cosi, nessuno ha messo mano al famigerato cambio estraibile della cb? io vorrei allungare solo la sesta per renderla un po piu bassa di giri nei trasferimenti autostradali.... e poi , quanto mi costerebbe?

[dallemark]

metti due denti di corona in meno...io l'ho fatto sulla Hornet e sono soddisfatissimo!
Tutti mettono due denti in più per accorciare i rapporti ma ste' moto già sono rapportate cortissime...!

[RENZO]

, va bene, ma io volevo solo la sesta marcia piu lunga.

le altre come giustamente dici tu, sono cortissime e proprio cosi mi piaciono.

[neeko72]

Renzo....tu mi sa che non hai idea di a cosa serva il cambio estraibile vero?...di certo non a far cambiare i rapporti ai normali utenti della strada come noi, te lo assicuro....

[PUGGIANNI]

Scusate l'ignoranza! Ma cos'è il cambio estraibile?

[neeko72]

Per accedere al cambio delle moto convenzionali bisogna smontare il motore, levare testata e blocco cilindri e poi disaccoppiare i carter...nelle moto sportive delle ultimissime generazioni (e in quelle da corsa già da un bel pò..)invece il cambio è estraibile direttamente smontando il carter frizione e la frizione...la cosa ovviamente rende estremamente + semplice sia la manutenzione che le riparazioni ma principalmente l'adeguamento dei rapporti alle differenti piste nelle moto da corsa.....ovviamente dubito fortemente che honda costruisca ingranaggi diversi da quelli di serie da installare sul cambio della Cb..

Aprilia RSV4

[andamentolento]

[tonisiluro]

[RENZO]

esattamente,bravo tonisiluro, neeko invece non capisco perche.... non mi capisca!?!

infondo se c'e', e anche se non sono un corridore professionista, perchè non potrei provarci?

a me risulterebbe comodo ,le poche volte che vado in autostrada, sentire frullare il motore non a 5500 giri bensi a 4000!

ne gioverebbero i consumi, il mio portafoglio da operaio ,l'ambiente!!!!!!!!!!!

....i timpani della mia donna che sta dietro.... insomma se c'e' perche non usarlo!

poco importa se honda non produce le modifiche necessarie, in aftermarket si trova tutto!!!!


x neeko: allora anke le centraline,gli scarichi ,ecc non servono a NOI SEMPLICI UTENTI DELLA STRADA!!!!

[neeko72]

Renzo...se riesci a trovare qualcuno che venda un ingranaggio aftermarket per il cambio della Cb1000R ti porgerò pubbliche scuse.....

per le altre modifiche....vero, verissimo(in parte)...ma quelle ESISTONO....

il mio parere è che semplicemente hai sbagliato moto....