non so che fare!!! [GSXR750 o CB1000R?]

[biach]

[fabiosire]

Scusa ma se vuoi una supersport e puoi permetterti la HONDA CBR 1000 compratela. (A mio parere la più comoda ed equilibrata in strada). E tieni conto che è bellissima se cambi lo scarico con uno + piccolo diventa come quella di Pedrosa...
Non crederti che rischi meno con il gsx-r750 rispetto al cbr1000 dipende solo dal tuo comportamento perchè in tutti e due i casi hai una ciclistica ottima con un motore che tira da bestia. E non crederti che col CB tu possa essere tranquillo parliamo sempre di moto potenti che se vai troppo forte puoi sempre ruzzolare per terra
Se invece hai problemi di budget e devi ripiegare sulla 750 è sempre una bella moto.
Adesso la 750 suzuki mod. 2008 la vendono a 9500 eurini con lo scarico yoshimura e se non hai troppe pretese ti togli lo sfizio della moto sportiva e hai una gran bella creatura.

Ciao Fabio.

[Darkcity]

AZZ! Pensavo che le ultime generazioni Buell fossero migliorate. Adesso capisco bene il tuo dilemma. Allora fai così: la Buell la fai segare in senso longitudinale (come ogni tanto fanno le case motociclistiche nelle fiere) e ci arredi il salotto e poi ti compri una CB

[biach]

[moa76]

cbr1000rr 09...........167,24cv alla ruota a 12000 giri/min...coppia max 11,12kgm a 10000giri/min
gsx-r750 k9............130,41cv alla ruota a 13200 giri/min...coppia max 7,59kgm a 11250giri/min
cb 1000 r 08...........116,55cv alla ruota a 9900 giri/min...coppia max 9,59kgm a 7250giri/min
dati presi sul mensile "IN MOTO".........

[fabiosire]

Ciao,

Non devi mica cambiare le marce al limitatore con il CBR puoi anche viaggiare in sesta perchè è un motore elettrico e se vuoi andare allegro puoi anche usare tutte le marce senza arrivare al massimo dei regimi. Secondo me è il bello dei nuovi motori che con la mappatura hanno raggiunto un livello di prestazioni e confort notevole.
Spetta solo al pilota decidere se passeggiare, divertirsi in modo veloce o rischiare la pelle ma nell'ultimo caso se hai 130 cv alla ruota o 160 sei sempre sopra le righe ed arrivi in un attimo oltre i 250 km/h.
Stai scegliendo tra due supersportive prestanti ma ti dico che secondo me con il 1000 in strada rischi sempre meno perchè ha più coppia e vai veloce senza tenere il motore troppo su di giri.

ciao Fabio

[Darkflower]

Ri-ciao...ri-eccomi! :)
Dai tuoi post, non mi sembra che tu abbia trattato il problema budget, quindi escludendolo, mi permetto di ripeterti di scegliere ascoltando le tue sensazioni.
Non aggiungo nulla in merito allo stile di guida, altrimenti mi taglio le vene, vendendo l'RR x me e' stato come dirmi inconsciamente "ok,ora senza la moto pistaiola, mi faccio passare la voglia di pista"!
Forse leggendovi sto iniziando a meditare sul fatto che dovro' imparare a guidare anche una naked, io credevo di poterlo fare come una ss...cioe' lo spostamento del corpo...boh, inizio a meditare un manubrio tipo quello dritto, modello da cruccho..
Per quanto riguarda il fattore "rischio", beh, io rischio la vita tutti i gg con uno scooter, a mio avviso la sicurezza non e' inversamente proporzionale alla cilindrata/potenza!
Anzi tutt' altro, con una moto delle ultime generazioni, vedi appunto CBR1000RR, per me il miglior compromesso prestazioni/comfort per pista/strada, motore fluido,elastico non on/off ed impostazione di guida comoda per un pilota basso ( come me ) o ben piu' alto permettendo di avvinghiarsi bene alla moto diventando comodamente tutt' uno, vedi distanze gomiti/ginocchia e gestendo quindi il mezzo con maggior sicurezza...
Sono un po' di parte eh!? c' ho il cuore " alato"...
L' unica cosa, credo proprio di dover acquisire ancora maggiore sensibilita', perche' se prima con un 600 mi permettevo di scalare, sfrizionare e sgasare senza troppe preoccupazioni di tenuta di strada ed uscire con qualsiasi condizione meteo, ora con tutta la potenza in piu' della cibina dovro' imparare a dosarla..il 600 concede, ma il mille non perdona!
Ma questo e' un problema mio non tuo, tra le moto da te menzionate non c'e' tantissima differenza nella potenza/erogazione, ma credo sia solo una questione di "testa/concentrazione".
Per il resto, " l' imprevisto, proprio perche' tale, non puo' essere evitato, ma magari con esperienza e buona dose di fortuna gestito al meglio..."
A quest' ora sarai gia' stato in qualche concessionario a consumare le selle delle moto in vetrina
Buona scelta!!! Ovviamente appena avrai ritirato il tuo nuovo gioiellino attendiamo una foto, magari di vederla anche dal vivo...cosi' se avrai scelto una carenata...................io torno a casa e mi impicco a una trave!!!!
sono quasi invidiosa!!
Bye, wrrroooom...

[biach]

bhe chiaro, appena acquistato il mezzo un giretto ci scappa....per adesso, come da te ben intuito, continuo la mia sfigatissima campagna di "scaladasella" da concessionario a concessionario
Poi, una volta presa la mia decisione, come se non bastasse, dovro' anche convincere mia moglie ( passo decisivo, delicatissimo e complicatissimo).
In ogni caso, ringrazio te e tutti i ragazzi di questo splendido forum per la disponibilita' dimostratami
Ora chiamo a casa e inizio a lavorare sui fianchi

[Tonga69]

[Darkcity]

Per carità marcusfenix, parere assolutamente personale. Si vede che proprio io non sono fatto per le Honda: mi piaceva la 999 e non mi dice nulla la 1198, mi piaceva più il vecchio monster del nuovo. A un'harley preferisco una confederate, la MV F4 mi ha rotto le palle e 4 anni fa invece della brutale comprai la benelli tnt :-) Non c'è niente da fare, per quanto razionalmente dica che la cb mi piace tantissimo, il tuffo al cuore non lo provo quando la guardo. E neanche quando guardo la fireblade. Già col gsx-r 750 le cose cambiano