Le sospensioni della cb pensate siano scarse ? leggete qui

[desbela]

...e vedi anche me và

[Sevendubrazil]

Ho letto i due topic... riassumendo i disastri ricorrenti:

forcelle che si rompono dopo pochi chilometri (chi addirittura ne ha dovute sostituire 4 in garanzia)
collettori persi per strada causa viteria non adeguata
carene dx liquefatte dal contatto con la molla dello scarico
formazione di condensa all'interno del faro e della dashboard
cambi spaccati e sostituiti in garanzia (e meno male va..)
formazione di bolle d'aria nella pompa idraulica della frizione e conseguente indurimento del cambio

ma stiamo parlando di una moto da 20.000 eurooooooo !!!! a quanto dovrebbero venderla? sapendo quello che mi aspetta, anche se me la proponessero al prezzo della CB, non credo che la prenderei

per non parlare della figuraccia e conseguente perdita di credibilità ed immagine da parte della Marzocchi

[Cadl]

Per quanto riguarda la condensa nella strumentazionie, deve essere un problema vecchio (e mai risolto). Infatti il mio motolavaggio, adiacente all'officina ducati corse, concessionaria di milano centro, ha da anni delle maschere in neoprene da montare solo sulle ducati in lavaggio, per evitare la condensa... Problema irrisolvibile???
Comunque, mi pare che tutti questi problemi riguardino la paanigale e non le altre nuove ducati. Peccato, perchè è il modello di punta ...

[desbela]

...il lupo perde il pelo...

[Tommy]

Mi scuso per l'

La condensa nei fari e nei dashboard è un annoso problema. Il mio 848 presentava formazione di appannamenti non causa lavaggio ma quando le temperature esterne erano rigide. Si appannava sia il faro sinistro che il dashboard. Poi viaggiando il problema rientrava.

E' curioso che mai abbiano saputo capire da cosa fosse dovuto.

Sull'MTS non succede


Tornando come scritto dal nostro "insider" Tonga

Alcune forcelle di pre-serie (che quindi sono state montate sui primi esemplari di moto) hanno effettivamente evidenziato poca sensibilità alle regolazioni. Il difetto è stato corretto immediatamente. Alle moto che evidenziano la problematica vengono sostituite le cartucce complete (per semplificare l'intervento del concessionario).

Qui urge dare un po' di spiegazioni e correggere le informazioni sbagliate...

I casi segnalati e affrontati dalla rete ufficiale si contano in circa una decina. Anche in questo caso, le forcelle incriminate fanno parte della pre-serie, ed il difetto viene corretto sostituendo la cartuccia completa.

Una cosa importante da chiarire è che la taratura di base della forcella (sia Marzocchi che Ohlins) è tendenzialmente morbida (fin troppo) per scelta del costruttore... purtroppo sono capitati dei casi in cui la forcella veniva segnalata come difettosa, ma in realtà non lo era.



Quindi se i casi censiti sono una decina (io di Tonga mi fido) su circa 300 moto vendute è un problema sicuramente grave ma che va ponderato per la sua reale portata. E ritengo Marzocchi un produttore serio e professionale.


Quanto agli altri problemi, sempre dal forum Panigale, sono spesso e volentieri problemi accaduti ai singoli.

Gravi, ma anche qui da ponderare.


In conclusione, non concordo con il titolo del topic. Non si parla di efficacia delle sospensioni, si parla di un problema alle forcelle di 10 Panigale a causa di un difetto riconosciuto dalla Marzocchi.


Io quando presi il CB dopo 60km tornai al concessionario con i paraoli scoppiati per un difetto di assemblaggio delle forcelle. Ma certo non vado a dire che le sospensioni della CB "sono scarse" per questo motivo.

Le sospensioni della CB sono delle sospensioni adatte al tipo di utilizzo che il motociclista medio fa di una naked.

Quelle della Panigale sono invece commisurate ad un utilizzo sportivo.

E 10 forcelle difettose creano un problema, non un caso.


Almeno per me.

[Ennio Stefano]

Ma infatti Tommy,siamo al racconto della volpe e l'uva.
Dite quel che volete .

[desbela]

...forse parlo da ex possessore di ducati (rimasto a piedi 3 volte) ma caspita volere o volare ne han sempre una.
Poi ovvio che a tutto c'è sempre una spiegazione ma cavoli, anni fà dalle mie parti con quei soldi a momenti ci comperavi un monolocale
...e di CB quasi 3

[Tommy]

Comprensibile la sfiducia di chi ha avuto pessime esperienze con il marchio.

Anche se, se non sbaglio, avevi un 748. Correva l'anno 1995 quando la presentarono.........(17 anni fa.......)


Ripeto, fa bene chi non ha fiducia nel marchio a starci lontano. Io farei lo stesso.

[Ennio Stefano]

Ragazzi come vi spiegate che oggi si vendono solo Ducati e Bmw?
Si, il marketing, fascia alta di mercato, io la chiamo anche produzione di qualita'.Avete notato All'Eicma che ogni stand esponeva una Panigale? Se avesse le sospensioni del Ciao non credo che l' avrebbero usata per attirare l'attenzione su altri prodotti.
Sembra che visto che io non mi posso permettere una Panigale, una Diavel o una Street sono contento se qualcuno ne scrive i difetti. La volpe e l'uva, appunto.Va bene cosi' fa parte della natura umana.
Io se avessi le possibilita' economiche la Panigale me la comprerei di sicuro ,anche se 10 modelli preserie avevano un difetto , peraltro corretto.
Mi raccomando che nessuno si offenda.

[RB74]

Probabilmente questo, più che un difetto di sospensioni, è un "difetto di mentalità".

Mi spiego: su alcuni modelli, Ducati ha fatto una politica differente rispetto agli anni passati e ha curato maggiormente l'affidabilità, vedi MTS e SF, e, dal mio punto di vista, ne sono usciti modelli di tutto punto ed eccellenti.

Con la Panigale sono tornati alla "mentalità del prototipo", che è quello che i ducatisti accaniti apprezzano e sbandierano particolarmente.

Contenti loro...