Diventare Ex degli Ex?

[Cadl]

Andrea, ma hai provato anche tu la sf? Ormai è un forum di ducatisti

[pao961]

sarebbe il massimo dal motore 4 cilindri con telaio delta box al 2 cilindri con il telaio in tubi innocenti
io i tagliandi me li faccio da solo e me la cavo con 40 euro prova a farlo con ducati
ho letto sul forum tinga di un utente con una mts 1200 al tagliando dei 24.000 con cambio pasticche e uno specchietto/freccia
ha speso 860,00 non aggiungo altro

[Sgabbiato]

Un po te lo appoggio, solo una cosa però.. il nostro non è un Deltabox
Ma un monotrave.

[firemoon]

e tra monotrave e tubi.... 1000 volte meglio i tubi!!!

[Saintz]

[fabiosire]

Non diciamo falsità la manutenzione sulle jap é meno onerosa

La Ducati ha fatto diverse moto stupende ma per prezzi di vendita e tagliandi se si fa tanti km costa di più

Ciao Fabio

[pao961]

[clo 5]

tommy chissà perchè ci avrei giurato sulla multi a parte gli scherzi assieme alla sf sarebbe una ducati che comprerei ,non l'ho mai provata però mi piace ho avuto modo di osservarla da vicino e mi sono ritrovato a pensare che se un giorno volessi fare il turista la comprerei .turista ? parola grossa tutti quelli che ho incrociato con la mts parevano in sella ad una ss complimenti e quando la potrai spremere ora che è tua e non in prova facci sapere

[desbela]

[Sgabbiato]

Oh ragazzi.. ma siam pazzi?? siam mica qui a pettinare le termiti eh!!
Allora torniamo seri.
La manutenzione di una moto, della mia moto, non sarà mai rappresentata dalle cartelle stampa, o dai programmi di manutenzione studiati dal marketing!
Vi racconto una favoletta breve breve:
Costruttore F
Fornitore P

F decide che 2 suoi prodotti X e Y, equipaggiati con un propulsore Superincazzato, devono avere un programma di manutenzione che commercialmente deve diventare un vanto. Un valore da mettere con fierezza sulle brochure, che quando sarà letto, darà una sensazione di grande affidabilità del marchio!
F invia una delegazione "rampante" (che di solito in questa società significa che non ragiona, ma obbedisce senza discutere, per la propria futura carriera..) da P e gli dice:
"ascolta P, ci serve un prodotto OL che dura 35000 km per i prodotti X e Y equipaggiati con il propulsore Superincazzato"
P lo guarda così: e gli dice se si sono bevuti il cervello.. che nessun prodotto OL a oggi producibile, può garantire il suo lavoro per 35000 km nel propulsore Superincazzato!!
F risponde: NO, lo voglio così, tu me lo dai così.
P No forse non ci capiamo... al massimo, ma siamo già al limite, 20000 km
F NO, lo voglio così, tu me lo dai così.
P ...................
F....
non vi devo annoiare a oltranza

La storia finisce che X e Y, hanno la manutenzione a 35000 km.
P ha ottenuto, dopo tira e molla, che X e Y avessero un sistema che monitorasse OL, e che in caso di necessità, avvisi che OL è da cambiare.
Per capire meglio, P fa comunque parte di F..
Per capire ancora meglio, il sistema che deve monitorare OL, funziona alla caxxo..

Io mi tengo alla manutenzione più ravvicinata, e meno da "scienziati della economy"

Tradotto, io avessi il Multi, il cambio olio lo farei come lo faccio sulla CB, ogni 6000.
Pensa te che sulla 1199 se non sbaglio è a 20000 km!!!

Comicissimo!!


EDIT: corretto errori