BAR DELLO SPORT #58 - MOTOGP 100%&BISCOTTI SAPOR COMPLOTTI

[Alex28]

"A Madonna di Campiglio era toccato alla Ducati mandare un messaggio forte chiaro a Dorna e FIM, ma questa mattina anche la Honda non si è tirata indietro e il senso del discorso è sempre il solito: i grandi costruttori non sono interessati a partecipare ad un Mondiale MotoGp basato sull'attuale regolamento CRT.

Come detto più volte, Carmelo Ezpeleta vuole imporre un'importante riduzione dei costi alla classe regina ed avrebbe individuato la soluzione nell'utilizzo di prototipi dotati però di motori derivati di serie. Una soluzione che però ancora una volta ha dimostrato di non andare assolutamente giù ai costruttori, che sono disposti a rivedere le regole per il 2013, ma non in maniera così drastica.

Come ormai consuetudine, la Honda ha presentato a Kuala Lumpur la squadra HRC alla vigilia dei primi test della stagione, che si terranno a Sepang a partire da domani, e Shuei Nakamoto ha mandato un messaggio piuttosto chiaro: "Se il futuro della MotoGp saranno le CRT, la Honda non avrà più alcun interesse per questa categoria".

Insomma, la riunione della MSMA per discutere dei regolamenti futuri si preannuncia davvero calda..."



e

"Non era riuscito a a completare i test di Sepang a cusa del dolore alla spalla sinistra, così il texano della Ducati, Nicky Hayden, ha raggiunto il dott. Arthur Ting a San Francisco per controllare meglio le condizioni della spalla infortunata. Il risultato degli esami ha mostrato un grave danno alla cartilagine dell’articolazione della spalla e un danno muscolare. Nella giornata di domani, Nicky andrà sotto i ferri per una delicata operazione che si spera permetterà un veloce recupero della spalla.

Lo stesso Hayden ha dichiarato: “Chiaramente un’altra operazione all’inizio della stagione agonistica non è la cosa migliore che potesse capitare, ma i nuovi esami evidenziano che non potevo guidare con efficacia a Sepang ma sono contento di averci provato perché, quanto meno, ci siamo resi conto che il problema alla spalla era più grande di quanto sembrasse all’inizio e quindi possiamo intervenire velocemente per trattare la parte interessata. Sono cose che fanno parte di questo mestiere quindi le affronteremo cercando di tornare in forma più velocemente possibile. L’impegno e lo sforzo che Ducati e la squadra stanno mettendo in campo è assolutamente il massimo e questo mi aiuta a mantenere alto lo spirito e la fiducia per quest’anno”.

Tutti noi facciamo gli auguri di pronta guarigione a Nicky Hayden, sperando di vederlo presto in pista in sella alla sua nuova Desmosedici GP12."

[Tommy]

Al di là della fame di news della stampa, la realtà è che in casa Ducati hanno smesso di ascoltare solo gli ingegneri ed hanno iniziato ad ascoltare i piloti.

Se oggi il problema è quello della gestione elettronica della potenza per avere maggiore trazione è molto più risolvibile di quello dello scorso anno, ovvero staccata - inserimento - percorrenza.

Certo, Ducati ha tirato giù un secondo, e lo ha fatto anche Stoner. Dico appositamente Stoner perchè, come ai tempi Ducati, è lui che fa la differenza indipendentemente dalla moto. Honda come moto ha gudagnato circa 4 decimi rispetto allo scorso anno, e questo fa ben sperare.
Perchè vuol dire che Ducati è cresciuta, Honda è migliorata. Ma Ducati ha più margine di miglioramento. Honda è "al limite".

Anche Yamaha può sorprendere. Sulla carta si presenta un mondiale interessante. Con 3 possibili protagonisti su 3 marche diverse.

Il problema vero è dietro. Avere una griglia da 19 partenti con 10'' tra il primo e l'ultimo non farebbe ridere nemmeno a Zelig...........

[fabiosire]

Ciao a mio parere è una pagliacciata..

Come caxxo si fa a pensare di fare correre una CRT che si becca dalle MOTOGP distacchi abissali ad ogni giro? Quando verranno triplicati cosa si penserà?

E sono P E R I C O L O S I S S I M I.. perchè se si troveranno in traiettoria verranno tamponati sono troppo lenti, c'è troppa differenza..

E' COME SE NOI SI ANDASSE IN MOTO LA DOMENICA A FARE UNA TIRATA E AD OGNI CURVA CI FOSSE UN TRATTORE DIETRO CHE VIAGGIA A 20 ALL'ORA..




Ciao Fabio

[Sgabbiato]

Quindi gli metteranno sulla schiena i cartelli "Veicolo lento"??

[fabiosire]

Mi sa tanto di sì..

mi immagino già il MUGELLO.. dove ci sono curve veloci e cieche.. in cui i piloti si buttano dentro perchè sanno tutto a memoria..

a metà curva si beccano la mandria delle CRT.. da aaaaaaaa

Ciao Fabio

[svalvolato78]

Al peggio nn c'è mai fine.....deve farsi male qualcun'altro per rendersi conto delle cazzate che fanno?? Bho

[Alex28]

Rossi è entrato questa mattina all'Ospedale Cervesi di Cattolica dove il dottor Giannicola Lucidi, primario del reparto di Ortopedia dell'Ospedale di Rimini, ed il dottor Marco Trono lo hanno sottoposto a un semplice intervento: la rimozione di un chiodo dalla gamba sinistra

«L'operazione è andata bene - ha detto il professor Lucidi - l'operazione è cominciata questa mattina alle 10 ed è finita alle 11. Valentino si è svegliato bene».
«Valentino ha scelto Cattolica - ha aggiunto Lucidi - perchè vi si è trovato bene ed è vicino a casa».

Rossi ha lasciato l'ospedale questo pomeriggio e dovrà riposare per quattro-cinque giorni prima di iniziare la riabilitazione.

[Tommy]

Butto sul tavolo un argomento scomodo.

Parliamoci chiaro, con il monogomma ci sono contenti e scontenti. Contro Bridgestone si sono schierati lo scorso anno Ducati (su tutti) e parzialmente Yamaha. Per Honda tutto perfetto.

Pernat ha, dopo i test malesi, tirato una riga (in senso figurato......) proprio sul tema gomme 2012. (fonte GP ONE PUNTO COM)
“Le Bridgestone 2012 hanno funzionato abbastanza bene per Ducati e un po’ meno per Yamaha. Invece non vanno tanto bene per Honda; causano un chattering inconsueto e credo in HRC siano un po' allarmati da questa cosa”.

Eccoci. Allora, Rossi ha detto le Bridgestone sono pericolose. Ci ha perso un pezzo di gamba. Rossi è testimonial Bridgestone. Rossi porta in dote Philip Morris. Stoner nel 2007 vinse il mondiale grazie a motore e gomme.
Che dite, il puzzle ha senso?

Pernat aggiunge allargando i temi:
"Il progetto GP12 ha funzionato. La mole di lavoro fatta in due mesi ha portato a una moto con buone prospettive di crescita. A prescindere dal distacco da Stoner, lo dimostrano la costanza di Valentino e la sua vicinanza ai tempi di Lorenzo e degli altri piloti di punta. Poi anche Barbera come pilota satellite ha fatto dei tempi discreti, simili a quelli di Rossi, quindi a livello di base la moto non è male.
Il campionato potrebbe essere interessante, ma sempre con Stoner come favorito. Quando entra in pista sa sempre cosa fare, e se ha problemi di chattering è anche perché se li va a cercare nei cordoli”.

Come sempre Stoner, e non Honda, davanti. Solito Stoner capace di sorvolare (e quindi non risolvere) i problemi. Fottutamente veloce ma sempre al limite. Un punto di interesse per un 2012 che si presenta "meno facile" del 2011, nonostante il record a Sepang.


E sulle CRT Pernat dice.
“Credo che la Dorna abbia un po’ usato le CRT per convincere le case a produrre moto per i team satelliti a un costo notevolmente inferiore rispetto a quello degli ultimi anni, circa un milione di euro. Le case hanno in parte accettato una soluzione di questo genere, che però dovrà essere confermata in termini di regolamento. Per il resto non possiamo ancora giudicare le CRT. Cinque secondi di distacco sono tanti, ma Edwards è un pilota competitivo e gli va dato tempo. Poi bisogna aspettare anche il confronto con le ART dell’Aprilia. Però di sicuro non avrei mai pensato nella mia vita di vedere piloti come Ivan Silva in pista con Rossi e Stoner. Questa è sicuramente una cosa molto negativa”.

Politically correct. Ma la sintesi è una sola: sono delle cagate pazzesche (come disse qualcuno, 90 minuti di applausi consecutivi...........)

[Sgabbiato]

[fabiosire]

Per le CRT appoggio con spinta


Per ROSSI RUFFIANO con BRIDGESTONE l'ho scritto anch'io in tempi non sospetti..


Ciao Fabio