BAR DELLO SPORT #58 - MOTOGP 100%&BISCOTTI SAPOR COMPLOTTI

[Sgabbiato]

Ti correggo Tommy...
MA STI GRAN CAZZI!!
Sarà un anno monotono...

[pao961]

ma a bastoner non gli faceva male la schiena non ho parole .... posso solo inserire un' emoticon

[Alex28]

Rossi se non altro è molto vicino alle yamaha

[Sgabbiato]

Magra consolazione ma meglio di niente..
Honda è su un altro pianeta..
Houston chiama Honda... non vi vediamo.. siete troppo distanti.... tornate indietro grazie...

[andamentolento]

Non voglio essere nè troppo ottimista, nè troppo pessimista.

Rivedere Rossi osare sulla sua moto è già un bel passo in avanti.
Il problema fondamentale è quanto Rossi possa avere confidenza con il mezzo tanto da poterci mettere del proprio per limare qualche decimo alle prestazioni: se comincia a sentire la moto sotto le proprie mani, allora sono sicuro che di passi in avanti se ne faranno.

Certo Stoner è fortissimo e la Honda sembra veramente la moto perfetta, ma confido nella capoccia di Stoner (il 2012-2013 sarà un anno un po' particolare per il ragazzo: moglie e figlio appena nato a casa, lontani........ chissà cosa accadrà in quei neuroni)

[Alex28]

perché nel filmato, Rossi ha 2 caschi diversi?






secondo casco

[andamentolento]

Il primo l'avrà rovinato con il sudore freddo dei primi giri fatti con il terrore che la nuova Ducati fosse sbagliata completamente come la vecchia.....

[Tommy]

Test conclusi.

Come pensavo tempone di Stoner (nuovo record.....) e sorpresa di Lorenzo (che alla fine fa vedere che la Yamaha c'è).

Rossi è dietro Honda e Yamaha di 4 decimi, il vero problema è che Honda è.....la Redbull del motomondiale, apparentemente imprendibile.

Stoner è più in forma che mai (nonostante gli acciacchi), ma resta sempre col solito difetto, anche oggi solo 21 giri con il record sparato ai primi passaggi. Sulla distanza non abbiamo riferimenti, bene o male tutti hanno macinato chilometri, lui no.
Lui ha fatto crepare i vetri dei cronometri, ma sulla distanza non si sa.

Si sa che Honda è il nuovo riferimento, e che il nuovo telaio fa il suo dovere. Si sa anche che Stoner ha 6 decimi in più nel polso di Pedrosa. E che Lorenzo sarà della partita.
Si sa anche che Rossi è lì, e che si diverte a guidare. E che sa cosa va modificato e sa anche che ora si può modificare. Ha detto che sa come togliere 7 decimi. Ha 1'' e 2 di ritardo. Meno 7 decimi fanno secondo-terzo tempo. E davanti c'è un fenomeno che però è molto emotivo, e se dovesse vedere che Rossi è alle sue spalle........

Peccato solo che il mondiale sarà diviso in 3. Top riders, seconde guide e CRT. Con un caos totale già dal 6-7 giro. A vantaggio, magari, proprio da Rossi che se c'è da sorpassare duro è bravissimo a farlo.

Vedremo.

MotoGP World Championship 2012
Test Sepang, Classifica 3° giorno

01- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’59.607 (21 giri)
02- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.591 (35 giri)
03- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.649 (26 giri)
04- Ben Spies – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.888 (16 giri)
05- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.217 (42 giri)
06- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.322 (40 giri)
07- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.506 (25 giri)
08- Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.650 (40 giri)
09- Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V – + 1.777 (34 giri)
10- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 2.122 (19 giri)
11- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 2.287 (38 giri)
12- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP12 – + 2.611 (38 giri)
13- Katsuyuki Nakasuga – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 2.727 (27 giri)
14- Franco Battaini – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 3.426 (35 giri)
15- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – Suter BMW (CRT) – + 5.115 (36 giri)
16- Ivan Silva – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 8.618 (41 giri)
17- Robertino Pietri – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 10.033 (16 giri)
18- Jordi Torres – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 10.577 (29 giri)



Per ora comunque c'è un solo modo di vedere la Honda #1......







Da Bikeracing PUNTO it

“In squadra siamo tutti contenti: questi test, in particolar modo la giornata odierna, sono andati bene“, afferma Valentino Rossi. “Riuscire a raggiungere il 2’00″8 è positivo, è senza dubbio un tempo interessante. Per noi questo test deve rappresentare un punto di partenza: è vero che le Honda e Yamaha ufficiali sono ancora avanti, ma adesso siamo più vicini.
La GP12 mi permette di guidare un pò di più come sono capace, in particolare ho ritrovato la fiducia con l’anteriore che mi mancava. La moto inoltre reagisce bene alle modifiche e sappiamo dove lavorare per risolvere i nostri problemi: senza dubbio un buon segno.
In particolare dobbiamo migliorare il comportamento della moto in accelerazione, ma ho fiducia nella Ducati, non si sono mai fermati in queste ultime settimane. Probabilmente ci vorrà ancora un pò di tempo per essere completamente a posto, ma ci sono ancora diverse settimane prima di Losail… Stiamo facendo progressi, fin qui posso ritenermi soddisfatto, ma dobbiamo stare ancora con i piedi per terra..”


Caro Valentino, speriamo di rivederti li davanti anche perchè Mr Philip Morris è stato chiaro. Al Mugello tiriamo la riga e vediamo a che punto siete..........

[Alex28]

I messaggi che Valentino Rossi lascia su Twitter prima di prendere l’aereo per tornare in Italia sono incoraggianti.
“Il terzo giorno è andato piuttosto bene, ho finito quinto dietro le due Honda e le due Yamaha factory” è il primo post. Al quale segue. “2.00”8 comincia a essere un tempo interessante, ci avrei messo la firma prima di venire qua!”. E ancora. “C’è tanto lavoro da fare e qualche problema da risolvere, ma abbiamo una buona base. Il morale della truppa è alto”.

Lo è anche quello di Valentino, mai così convinto di potercela fare da quando è salito in sella alla Ducati. Il distacco dal primo è ancora elevato (1”217), ma secondo Rossi c’è un buon margine di miglioramento.
«In effetti, Stoner è lontano, ma solo lui - conferma -. Lorenzo è a sei decimi e, aspetto fondamentale, la differenza è rimasta invariata nei tre giorni: è migliorato lui, ma l’ho fatto anch’io, costantemente. Ogni regolazione fatta sulla moto ha portato dei benefici, mentre nel 2011 ci scontravamo con dei limiti che impedivano qualsiasi progresso. Naturalmente dobbiamo ancora lavorare molto, ma dopo questi test sappiamo cosa ci manca: in Ducati hanno già delle idee e qualcos’altro verrà realizzato secondo i dati raccolti in questi tre giorni».

Insomma, c’è tanta soddisfazione, ma anche la consapevolezza che non bisogna illudersi.
«Con questi risultati si lavora meglio, ma bisogna rimanere con i piedi ben piantati per terra: ci sono un po’ di problemi da risolvere, in particolare in accelerazione».


Stoner: “Un ottimo lavoro”
Dopo i problemi fisici di martedì, erano in molti a sollevare dubbi, ma Casey Stoner li ha spazzati via alla sua maniera, facendo impazzire gli avversari con tempi stratosferici. «Sarebbe il più veloce anche in bicicletta» si complimenta Jorge Lorenzo, a conferma che Stoner sta guidando in maniera incredibile.
«In generale è stato un buon test – sono le sue parole -, anche se, purtroppo, abbiamo girato solo due giorni invece di tre: siamo comunque riusciti a svolgere un ottimo lavoro e a completare tutto il programma previsto alla vigilia. Abbiamo fatto progressi riuscendo a ridurre un po’ il chattering, abbiamo provato varie cose, alcune soluzioni di setting dell’ammortizzatore, che non avevamo avuto occasione di testare prima. Adesso non vedo l’ora di tornare in Svizzera da Adriana e aspettare la nascita della nostra bambina!».


Moderatamente su di giri anche Dani Pedrosa
«Si è trattato del test più completo fatto su questa moto fino ad oggi – spiega Dani -: abbiamo raccolto dati interessanti che verranno analizzati in vista del secondo test della stagione. Come avevo detto ieri, la priorità resta la frenata; stiamo lavorando inoltre sull’elettronica per migliorare l’erogazione della potenza e il grip. C’è ancora del chattering, so che è un fenomeno difficile da risolvere, ma Honda sta lavorando sodo. In generale si è trattato di un buon test, torneremo qui fra tre settimane con nuove idee. Fisicamente questa moto è più impegnativa, senti più potenza nelle accelerazioni, la maggior velocità nelle frenate violente e anche il maggior peso. Continuerò ad allenarmi per affrontare al meglio il secondo test».


Lorenzo: “Il potenziale è grande”
Meglio di Pedrosa è andato Jorge Lorenzo, non solo sul singolo giro, ma anche sul passo. Giusta quindi la soddisfazione dell’iridato 2010.
«Abbiamo fatto tantissime prove – dice Lorenzo -, alcune davvero interessanti. Questa moto ha un grande potenziale, in Yamaha hanno lavorato bene. Tra l’altro, ho fatto il mio miglior tempo attorno a mezzogiorno, quando la pista è più lenta rispetto al mattino. Insomma, sono state prove positive, anche per la verifica delle mie condizioni fisiche».


da moto.it

[alf71]

Test Sepang. Rossi: disastro o miracolo?


Quinto a 1”217: è stato positivo o negativo il primo test di Valentino Rossi con la Ducati rivoluzionata secondo le sue richieste? | G. Zamagni


Quinto a 1”217: è stato positivo o negativo il primo test di Valentino Rossi con la Ducati rivoluzionata secondo le sue richieste? Le opinioni sono molteplici: si va dal “disastro assoluto, una replica del 2011” al “miracolo o quasi”.

Riporto, come esempio, due commenti tra i tanti alle dichiarazioni di Valentino di ieri.

Dampyr7289 ha scritto su Moto.it:
L'anno scorso (2011) durante il primo test a Sepang:
Primo giorno: 2.03.365
Secondo giorno: 2.02.597
Terzo giorno: 2.01.842
Dopo un mese (nei secondi test) il tempo è sceso di altri 4 decimi, ma poi sappiamo tutti com'è andata a finire.
Anche l'anno scorso il miglioramento (durante i primi test) è stato costante, per cui non è vero che non migliorava.
Secondo me bisogna tirare le somme durante il secondo test, per valutare al meglio tutti i mezzi, anche perché ripeto che Barbera ad 1 decimo da Rossi non mi convince...
Ciao

A Dampyr7289 risponde Stiducatti:
Ma come fai a paragonare gli esiti dei test dell'anno scorso con quelli di quest'anno e trarne delle conclusioni negative?

Questa era la classifica finale dell'anno scorso:
1 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:00.757 – 42 (giri)
2 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:00.811 +0.054 42 (giri)
3 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:00.845 +0.088 46 (giri)
4 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:00.945 +0.188 51 (giri)
5 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:01.002 +0.245 60 (giri)
6 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:01.241 +0.484 44 (giri)
7 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:01.353 +0.596 63 (giri)
8 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:01.534 +0.777 60 (giri)
9 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:01.651 +0.894 32 (giri)
10 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 2:01.842 +1.085 52 (giri)

Si vede che Valentino aveva sì 1.085 dal primo, ma il 4° posto era a 0.847, il 3° a 0.997 e il 2° a 1.031, che vuol dire che il gruppo dei migliori era tutto compatto a 1 secondo da lui... insomma, era già chiaro che avrebbero fatto un altro campionato rispetto al pesarese.


Chi ha ragione? Proviamo a capirci qualcosa.
Il distacco sul giro è effettivamente importante, ma ha ragione Stiducatti quando afferma che l’anno scorso il gruppo dei migliori era compatto a un secondo, mentre questa volta, se si toglie Stoner, il distacco di Rossi e della Ducati cala sensibilmente. Certo, ha ragione chi scrive che “Stoner c’è e non lo si può eliminare”, ma Casey è sempre stato un fenomeno assoluto nel singolo giro (e non solo…) e i sei decimi rifilati a Jorge Lorenzo e a Dani Pedrosa (a quest’ultimo con la stessa moto) confermano che quel tempo è dovuto esclusivamente alle capacità del pilota australiano. Qui, invece, bisogna capire se la nuova Ducati sia più o meno competitiva: ecco perché diventa più significativo confrontare il tempo di Rossi con quelli dal secondo posto in giù. Come ha scritto Stiducatti, nel 2011, Valentino aveva chiuso la prima sessione di prove a 1”085 dal primo (Simoncelli), a nove decimi dal quinto (Dovizioso), a otto decimi dal sesto (Spies), mentre stavolta è a sei decimi da Lorenzo (l’anno scorso era a un secondo) e da Pedrosa e a sei decimi da Spies. Il miglioramento, quindi, c’è stato non solo nella posizione (da 11esimo a quinto), ma anche nel distacco. E questo è sicuramente un dato inconfutabile e certamente positivo.

Altra considerazione: è vero, come dice Dampyr, che anche nel 2011 Rossi si era migliorato nei tre giorni, ma quello di quest’anno è un incremento ben più consistente e significativo. Intanto, perché nella passata stagione Valentino partiva da un tempo altissimo, 2’03”365 a 1”791 dal primo: come dire, che era praticamente impossibile non abbassarlo! Nel secondo giorno, Rossi si era migliorato di sette decimi, nel terzo di otto; nel 2012 Valentino ha chiuso la prima giornata a 0”735 da Lorenzo, migliorandosi di 0”5 il secondo giorno e di 1 secondo il terzo, con un miglioramento complessivo di 1”5, più o meno come nel 2011, ma partendo da un tempo decisamente più competitivo. Un altro dato che conferma come i test di quest’anno siano stati sicuramente più efficaci di quelli della passata stagione.

Oltre alle importantissime sensazioni positive dei piloti – Nicky Hayden ha dichiarato: «E’ la miglior Ducati che abbia mai guidato» -, c’è anche più concretezza: la moto risponde alle regolazioni e sembra che non si proceda più per tentativi o azzardi, come accadeva con la GP11, ma secondo una logica: se faccio un certo tipo di intervento, ho un certo tipo di reazione.

Nella sua analisi, Dampyr aggiunge: “Barbera a un decimo non mi convince”.
In termini assoluti può anche aver ragione, ma il singolo giro conta poco: il passo di Valentino è nettamente più consistente e nemmeno paragonabile a quello dello spagnolo. Certo, si potrebbe ipotizzare che Rossi non sia più velocissimo, ma, per la verità, non lo è mai stato sul singolo giro, come conferma questa statistica: in MotoGP Valentino ha conquistato 79 vittorie, ma “solo” (si fa per dire, naturalmente) 49 pole, mentre Stoner, tanto per fare un paragone, ha ottenuto più pole (34) che successi (33).
Naturalmente, però, come hanno detto in Ducati, c’è ancora molto da fare, perché se il mondiale iniziasse domani, Valentino non lotterebbe per la vittoria e, probabilmente, nemmeno per il podio, ma l’inizio è stato sicuramente più promettente di quello dell’anno scorso.

Su una cosa sembrano concordare tutti i piloti Ducati, quest'anno guidano una moto e non un motore