BAR DELLO SPORT #58 - MOTOGP 100%&BISCOTTI SAPOR COMPLOTTI

[fabiosire]

Ciao

ho cercato le varie foto di ROSSI e anche da questo video mi sembra che guidi meno INGOBBITO..
Cioè riesce a muoversi meglio mettendo il testone più davanti possibile praticamente come quando era in YAMAHA.
L'anno scorso la testa gli rimaneva sempre inesorabilmente indietro..
credo che sia un buon segno..

Ciao Fabio

[andamentolento]

per quanto valgono pochi spezzoni direi che mi sembra più a suo agio anche se ho l'impressione che ancora ci vada piano tanto nelle entrate in curva quando a riaprire in uncita.....

d'altra parte è anche naturale.... non avrebbe senso esagerare alla prima uscita con il rischio di farsi male: ora devono capire dove può arrivare questa moto e come farcela arrivare.

Chissà, forse in sella a questa Ducati Rossi si sentirà un po' più a casa sua Yamaha.

[Sgabbiato]

Concordo! Cazzarola che differenza..
Finalmente direi..

[firemoon]

si vabbè....

Ma per il momento i distacchi dalla Honda sono sempre quelli della stagione 2010/2011.... ovvero 9 decimi!

[Tommy]

Max in realtà lo scorso anno la media è stata di 1'' e mezzo. Con "picchi" di 1'' e 7.

Quando il distacco scendeva a "solo" un secondo si gridava al miracolo.

Qui parliamo di una moto che è stata accesa per la prima volta 2 settimane fa a Jerez. Se si parte da 9 decimi di distacco (e se Rossi ridendo dice che entro la prima gara è convinto di levarne altri 7) la strada è buona.

Vedo solo 2 elementi che ancora, a mio parere, potrebbero pesare (e tanto):
1) a mio parere Stoner non ha ancora sparato il tempone
2) Lorenzo domani potrebbe stupire


Vedremo se i fatti mi smentiranno (e vediamo se Rossi ha già oggi ancora qualche decimo in tasca, io credo di si)

[firemoon]

Si... il tuo ragionamento fila liscio come il culetto di un bambino... ...


Ma io sono sempre stato ottimista... e poi sono sempre rimasto deluso!

Adesso faccio il contrario... sono pessimista.... la situazione può solo migliorare ...


E comunque il confronto io lo sto facendo sulla stessa pista.... e i distacchi sono i medesimi della passata stagione....
Quindi sono indotto a pensare che anche le altre piste ci siano gli stessi distacchi..... abissali !!

[Sgabbiato]

Max io mi sono espresso in quel modo perché è da quando Rossi è su Ducati che non gli vedevo più quella cazzutaggine in ingresso come nel video..
Guarda come arriva in ingresso.. guarda come riprende in mano il gas..
Poi se Honda ha costruito uno shuttle oh e che dobbiamo fare?
Però se riesce a guidare così, qualche godimento di quelli seri quest'anno forse..

[Alex28]

Tra i risultati a sorpresa della seconda giornata di test sul circuito di Sepang và sicuramente annotato l’exploit di Hector Barbera. Il pilota valenciano ha portato la Ducati Desmosedici del Team Pramac a conquistare il sesto tempo assoluto, a 0,893 dalla Honda di Casey Stoner e davanti alla GP12 ufficiale di Valentino Rossi (anche se di soli 7 millesimi), risultando così il più veloce pilota Ducati in pista. Anche se il team si è dedicato principalmente al lavoro di messa a punto della nuova moto, provando le diverse soluzioni che il telaio in alluminio permette, si tratta ovviamente di un risultato di prestigio che conferma ulteriormente il brillante lavoro svolto dalla squadra.

Un raggiante Hector Barberà ha così commentato la giornata: “Come ieri avevo già sentito, la moto mi sta dando delle buone sensazioni. Rispetto allo scorso anno la Ducati è molto più guidabile e il mio feeling aumenta giorno per giorno. Oggi mi sono concentrato anche su un long run, per capire meglio la messa a punto della moto ed abbiamo eliminato il poco chattering che ieri accusavo. Sono molto contento del tempo ottenuto e che non sono andato a cercare e che ho fatto guidando con il mio stile. Un secondo in meno rispetto a quanto fatto ieri è un ottimo risultato”.

Il responsabile tecnico Pramac, Marco Rigamonti, é ovviamente altrettanto soddisfatto: “Oggi abbiamo fatto un grande passo in avanti dal punto di vista tecnico con la nuova moto. Lo notiamo soprattutto quando lavoriamo su una specifica area della moto, dove vediamo subito dei miglioramenti importanti e di conseguenza aumenta anche la fiducia del pilota nello sviluppo della Desmosedici. Il prossimo passo sarà concentrato sullo sviluppo della nuova elettronica che ci darà sicuramente un ulteriore miglioramento sulle prestazioni della moto. Due giorni dunque molto positivi che ci danno la fiducia di continuare nella giusta direzione”.

[Alex28]

"Le derapate, così come le staccate al limite, sono tra le “azioni” più belle che il motociclismo ci possa regalare. Questa foto riapre il confronto sullo stile di guida tra Casey Stoner, più veloce di tutti nella seconda giornata di Test a SepangValentino Rossi.

Niente niente…Valentino Rossi ha preso confidenza con la sua Ducati Desmosedici GP12? Qualcosa ci dice che ne vedremo delle belle la prossima stagione. In attesa che venga ripristinato il servizio delle immagini in alta definizione, qui trovate la foto di Vale, qui invece quella di BaStoner! Una cosa è certa, ed esula dalle preferenze per uno o per l’altro pilota, sono entrambi due manici assoluti (e sei tra i due litiganti la derapata migliore fosse quella di Stefan Bradl?)."

[Tommy]

Ecco, appunto......non l'avessi detto

Stoner ha polverizzato tutti, 59'' e 6 (avevo ipotizzato un 59'' e 7......), Yamaha a 1 secondo, Ducati con Yamaha.

Il nuovo telaio Honda insieme all'elettronica evoluta e al cambio quickshift spostano (di nuovo) in alto l'asticella.

Non concordo sul fatto che i distacchi siano gli stessi dello scorso anno, il problema è che c'è un marziano che ha tra le mani la moto perfetta...........






MotoGP World Championship 2012
Test Sepang, Classifica 3° giorno (Ore 11:00)

01- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’59.607
02- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.649
03- Ben Spies – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.978
04- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 1.010
05- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.217
06- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.322
07- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.501
08- Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.650
09- Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V – + 1.777
10- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 2.122
11- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 2.287
12- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP12 – + 2.611
13- Katsuyuki Nakasuga – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 2.727
14- Franco Battaini – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 4.209
15- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – Suter BMW (CRT) – + 7.123
16- Ivan Silva – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 10.096
17- Jordi Torres – Avintia Racing – FTR Kawasaki (CRT) – + 14.510