Oltre al suo aspetto “fieramente Buell”, a tracciarne le linee è il bicilindrico a V di 72° da 1190 cc che raggiunge i 175 CV a 9.750 giri/min ed una coppia di 97 Nm a 9.400 giri. Questi valori, associati ad un peso a secco di 176 kg, fanno immaginare una guida reattiva e muscolosa, controllata da una ciclistica che si basa su un telaio ed un forcellone in alluminio, mentre il lavoro della sospensione anteriore è affidata ad una Öhlinsa steli rovesciati con foderi da 43 mm completamente regolabile. Öhlins anche il mono posteriore.
I colori previsti sono Abraxas Inferno, Boreas Frost, Burnt Armor e Pitch Black mentre per la Carbon Edition (quella in foto) ci vogliono 4.000 dollari in più rispetto al prezzo base di 39.999 dollari fissato per gli Stati Uniti (27.600 euro).
vorrai direi il tuo sogno .....verso questa qui in carbonio vero max?
si tramuta in visioni celestiali... inizio a staccare.K.S.
ADESSO 
non penso che aiuterà Buell nelle vendite ( che non mi pare sia effettivamente fallita ma piuttosto interrotta la sola produzione su ordine Harley Davidson 
