Presa...ROSSA... sono un folle..

[*** ANDREA ***]

[Sgabbiato]

Beh a parte gli scherzi, il fatto di avere 2 cilindri separati in confronto a 4 in linea, fa tanta differenza!

[Tommy]

[giak67]

[Sgabbiato]

Beh non è difficile ma nemmeno è da prendere sotto gamba.
Innanzitutto devi studiarti un po l'impianto e verificare le altezze dei componenti che compongono l'impianto di raffreddamento.
Attualmente tutti gli impianti sono autospurganti, ma mai al 100%, quindi ci vuole pazienza.

Sulla Panigale la procedura presa dal manuale di officina è:

- Riempire tutto l'impianto dal tappo del radiatore e mettere a livello la vaschetta di espansione
- Aspettare qualche minuto per far fuoriuscire le eventuali bolle rimaste in fondo e successivamente chiudere i tappi
- Mettere in moto il motore e lasciarlo arrivare alla temperatura di 110°C quindi lasciarlo in moto 10 minuti
- Spegnere il motore e lasciare raffreddare

Aggiungo alcuni miei metodi appresi negli anni di officina

Al primo riempimento, premere tutte le tubazioni del giro acqua per aiutare le bolle d'aria a risalire
Finito il ciclo di accensione motore e spegnimento, appena possibile e avendo molta cautela, aprire il tappo del vaso di espansione

Ogni casa e motore in particolare, può avere un suo metodo preciso, per via del giro liquido che a volte non ha le altezze dei vasi di espansione dove li si vorrebbe mettere per vincoli costruttivi.
Un obbiettivo che si cerca di raggiungere è quello di avere il vaso di espansione il più alto possibile, per agevolare il riempimento di tutti i passaggi del liquido.
Dove questa altezza è al "limite", si cerca di posizionare il veicolo in modo da alzare la zona del vaso d'espansione.

La Panigale così come la CB non hanno "spurghi" nell'impianto, mentre alcuni motori, pur avendo un impianto autospurgante, hanno degli spurghi per agevolare l'uscita dell'aria.

spero di esser stato chiaro.. è più semplice dimostrarlo fisicamente che non verbalmente, almeno per me.

[ghess]

quoto sgabbiato

[RB74]

[giak67]

[clo 5]

bè dai l'hai riparato con poca spesa sinceramente anche se si dovesse vedere me ne sbatterei con tutti i soldi risparmiati successe anche a me sull'hornet € 461+ iva costo del nuovo radiatore ,con 15 euri ho fatto come te non oso pensare cosa costa il radiatore della panigale ma penso



luca allora qualche info in più sei riuscito a fare un giro senza rotture di zebedei ?

[Sgabbiato]

A chi interessa..
Sabato fatti 280 km con il Patata Racing Team..
Questa moto è... tanta roba.. ma tanta
Sono vicino alla soglia del fine rodaggio e quindi sono meno condizionato dal non uscire troppo dai limiti imposti per tale situazione, quindi
La Signora in rosso è un missile. Accelera in uscita di curva come un ossesso, tanto da dover comunque dosare il gas anche se si ha il TC, più che altro perché altrimenti te la metti per cappello. Però che goduria quando si alza a una spanna da terra e trovi l'equilibrio giusto per non mollare!
Sul veloce è allucinante, ma questo era scontato visto il tipo di moto, ma anche nei percorsi più tortuosi come Piana Crixia (per chi conosce), mi sono sentito a mio agio, pur essendo un percorso non proprio per semi manubri. Insomma cominciamo a relazionarci come una coppia e non come due da una sveltina e via.
Agilissima nei cambi di direzione, stabile in frenata (tranne una volta , ma insomma non è stata colpa della moto..), perfetta in uscita.. insomma è una goduria guidarla! Altro che cazzi..
Il problema è che fisicamente non sono in forma, per via di un mal di schiena che non mi abbandona e che spesso si fa sentire.
Per farvi capire non stavo dritto.. non perché la tuta integrale mi condizionava l'inclinazione, ma perché ero proprio un po dolorante.. però non potevo saltarmi questo sabato, quindi vaffan.. e tanto la posizione sulla sella è inclinata no?
Anche per questo, sono arrivato a casa distrutto.
Effettivamente è fisicamente impegnativa, poi in queste condizioni non vi dico.

Comunque a parte che a oggi fisicamente non reggerei un giro più lungo, ho goduto veramente tanto!
Spero di rimettermi in sesto in modo da godermela al 100%, ma diciamo che già così

Comunque la mia teoria che l'andatura è la stessa che con la CB è già nel cestino


MAX stosereno, molto sereno!