Il topic della mia (Daisy) Duke..!

[ciriola]

Beh io ne ho avuti 2 di Duke 690 e non per caso... Devo dire che il vecchio modello che avevo io lo trovavo decisamente più originale del nuovo. Anche a livello dotazione era meglio messo... Le sospensioni del nuovo Duke, purtroppo, non hanno nulla a che vedere con quelle della vecchia...
Comunque il 690 è davvero un mono incredibile, confermo le sensazioni, allunga almeno come un bicilindrico e con una verve ed una cattiveria davvero incredibile. Poi con i 160 kg che si deve portare dietro la moto vola. La ciclistica è da sballo, si guida bene sia col ginocchio a terra che con il piede di fuori! E' leggera, facile e spinge al cazzeggio ogni metro! Mi ricordo di tutti i km fatti dietro moto da strada da 150hp... Ogni dritto mi prendevano 100 metri che poi mi restituivano in ingresso curva ed in percorrenza. Veramente è una bicicletta con 70 hp.

Bella moto, bella scelta e, ma si dai, anche belle grafiche. Moto tamarra=grafiche tamarre. Ci sta.

...aspetta la prima giornatina giusta e vedrai che missile che ti sei comprato. Su strada non ho mai trovato di meglio da guidare. Non sarà la più veloce in assoluto (appena le strade si distendono un quattrocilindri se ne va) ma di gran lunga è la più divertente. E sul misto stretto son volatili per diabetici per tutti!

...un pò ti invidio, si legge tra le righe?!!

[RB74]

Cir, potresti tornare su questa!

Da come ne parli...

[ciriola]

Eh, ne ho già comprate 2 una di seguito all'altra... Mò la terza mi pare troppo!

Vero che, pensandoci, per le strade che ho qui è La moto perfetta. Se penso a Nekko, che vive in quel di Cerveteri, che si spara una Aurelia-Tolfa sul Duke non posso che invidiarlo; quella strada con quella moto dev'essere da sballo!

Io per adesso vado in treno, aspettando di portarmi su il mio Lambrettone. Per la moto aspetto un pò per adesso, non so ma ora come ora sto così. Mi tornerà la scimmia, ne sono certo, ai primi disgeli; per ora, che piove che dio la manda tutti i santi giorni, me ne vado in treno ed aspetto.

Ah, buone curve!

PS, Unico consiglio estetico: pensa di verinciare di nero il telaio proteggi motore, secondo me la linea della moto migliora parecchio... Si vedrebbe meglio il traliccio originale che è bellissimo!

[moa76]

[neeko72]

certo che se pure i moderatori si mettono ad avallare lo spam selvaggio....eh felice e giovanni?

fine

[ilvip]

ti chiedo scusa Nicola ma la battuta era sinceramente talmente esilarante che non ho resistito .
Cmq vedo che è stata gia fatta pulizia

[neeko72]

E' arrivata a "criatura"...






Oggi bel tempo e giretto di prova sulla mia strada "test"

Premessa, il mono FG con l'interasse chiuso è leggermente più corto di quello di serie, circa 7mm....ho regolato l'interasse ristabilendo la lunghezza del mono di serie. Ho fatto lo statico a 12mm, non ho fatto il rider in quanto ero da solo e senza aiuto è impossibile misurarlo. Regolazioni dei freni fatte a "sensazione" facendo leva sulla sensibilità delle mie mani e sulla mia esperienza(qualcosina ci capisco)

Il mono monta molla con K90, perfetto per il mio peso corporeo...la molla del mono di serie ha K75, quindi troppo morbida per me...e si è notato subito...prime impressioni....finalmente la moto CHIUDe le curve....fin dall'inizio, nonostante la forcella sia infilata di 3-4mm rispetto a come esce di serie, la moto tendeva decisamente al sottosterzo nelle curve affrontate a gas spalancato, colpa sicuramente(come dicevo) della molla con K troppo basso che non supportava il mio peso e faceva sedere troppo il posteriore ...in più ora è ben frenata in estensione e in uscita da curve a media e bassa velocità e gas spalancato è quasi sparita la tendenza a innescare piccole brusche derapate, che faranno molta scena ma in quanto a efficacia di guida servono a poco. Il minor abbassamento del retrotreno ha migliorato anche la velocità nel cambiare inclinazione nei rapidi pif-paf destra-sinistra...la forcella di serie sembra sopportare bene il miglior lavoro del retrotreno, essendo più spostato il peso in avanti risponde in maniera più vigorosa e la sensazione di vaghezza ad alte velocità è praticamente sparita. Unica cosa che mi resta da fare e controllare il sag rider ma la sensazione è che il K della molla corretto non farà che confermare che è a posto così.

Fantastica la sella powerparts, vibrazioni sotto il sedere praticamente sparite, molto migliorata la possibilità di spostarsi in piega e, finalmente, si può arretrare sulla sella ad alta velocità per abbassarsi col busto e diminuire la pressione dell'aria, ad esempio, in autostrada

[moa76]

Ottimo Neeko!

[RB74]

Bella lì!

[giak67]

Cavolo adesso questa duke ti farà divertire veramente tanto,complimenti per le migliorie
Quando ho avuto il piacere di provarla ne sono rimasto affascinato perchè era leggerissima,con un motore pazzesco ed una ciclistica , forse vibrava un pò ma la cosa che mi aveva messo un pò era che mi aveva dato l'impressione che si potesse andare veramente veloci, e non come velocità di punta ,ma come velocità di percorrenza sul misto.
Ho avvertito la sensazione che mi sarei fatto trascinare troppo ed ho desistito all'idea di cambiare.
La stessa sensazione l'ho provata poi con l'MT09 ma li però c'è più , proprio due belle moto