C'è qualcuno sul forum che ha eliminato la pair ? Se si che tipo di vantaggi porterebbe su una CB scatalizzata ?
Attento Vs gentili e preziosi consigli !!
Rimozione Pair ?
Rimozione Pair ?
di Mandingo il giovedì 13 luglio 2017, 7:19
Ciao ragazzi è da un po che ho questo dubbio ma non riesco a trovare le giuste risposte...
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Ultima modifica di Mandingo su lunedì 17 luglio 2017, 14:08, modificato 2 volte in totale.
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Re: Rimozione Pair ?
di tsunami666 il giovedì 13 luglio 2017, 7:48
Quella è l' "aria" gestita in automatico... 
La PAIR rimette in circolo i vapori e si trova sul frontale del motore mi sembra..
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Re: Rimozione Pair ?
di Mandingo il giovedì 13 luglio 2017, 8:04
la foto non è fatta da me era un esempio, sinceramente non sapevo nemmeno dove fosse ubicata ecco perchè ho chiesto informazioni e consigli in merito 
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Re: Rimozione Pair ?
di tsunami666 il giovedì 13 luglio 2017, 8:14
Nelle competizioni viene rimossa e tappato i condotti per guadagnare peso.
E' un dispositivo antinquinamento (euro1 mi pare)...
viewtopic.php?f=7&t=2873&start=0
viewtopic.php?f=6&t=10109&hilit=pair
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Re: Rimozione Pair ?
di ghess il giovedì 13 luglio 2017, 11:11
il pair e vent è il sistema di ricircolo aria secondario...serve a tenere i livelli di emissioni inquinanti nella norma.
viene escluso "tappando" i vari passaggi ...e di norma viene escluso su moto da pista.
sul cb ad esempio richiede l'esclusione se si abbina al power commander un autotune.
ma su un cb bianco senza modulo e mezzo smarmittato serve solo ad eliminare un po i vari scoppi in rilascio
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Re: Rimozione Pair ?
di Sgabbiato il giovedì 13 luglio 2017, 14:21
Una volta eliminato il catalizzatore non dovrebbe servire più a nulla.
Questo "sistema" ha origini storiche interessanti. Nacque quando nel 1974 le case costruttrici dovettero affrontare le severe norme imposte nel mercato nord americano, dove i controlli sulle emissioni erano già in opera con verifiche più severe anche a freddo.
Una casa tedesca che produce auto sportive, trovò un escamotage tecnico per superare questi limiti nelle fasi post avviamento a freddo.
Cosa fece? Oltre all'installazione dell'iniezione meccanica al posto dei carburatori come soluzione tecnica principale, Implementò una pompa che soffiava aria pescata dal vano motore direttamente nello scarico.
Questo serviva ad aumentare la concentrazione d'ossigeno nei gas di scarico in fase di test e contribuì la continuazione della commercializzazione di un mito su 4 ruote che è prodotto ancora oggi con quel nome.
Negli anni a venire tale sistema fu ripreso dai costruttori per velocizzare il riscaldamento del catalizzatore, sempre nelle fasi post avviamento a freddo.
Questo perché l'ossigeno a contatto con i materiali nobili del catalizzatore, genera calore per via di un processo chimico chiamato "ossidazione".
Se non ve ne frega un caxxo, fate finta di niente
Questo "sistema" ha origini storiche interessanti. Nacque quando nel 1974 le case costruttrici dovettero affrontare le severe norme imposte nel mercato nord americano, dove i controlli sulle emissioni erano già in opera con verifiche più severe anche a freddo.
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Cosa fece? Oltre all'installazione dell'iniezione meccanica al posto dei carburatori come soluzione tecnica principale, Implementò una pompa che soffiava aria pescata dal vano motore direttamente nello scarico.
Questo serviva ad aumentare la concentrazione d'ossigeno nei gas di scarico in fase di test e contribuì la continuazione della commercializzazione di un mito su 4 ruote che è prodotto ancora oggi con quel nome.
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Re: Rimozione Pair ?
di tsunami666 il giovedì 13 luglio 2017, 14:32
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Re: Rimozione Pair ?
di Mandingo il giovedì 13 luglio 2017, 15:22
Grazie a tutti raga.....
Bella spiegazione sgabbiato
@ghess
Sei sempre il solito è inutile
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