Curiosità generale e non Limitatore di Giri

[agora]

Come al solito mi presento
Ciao sono il solito ignorante

premesso che a parte una unica volta, che mi ha fatto venire il dubbio in questione, cambio sempre molto prima del fuori giri, ed anche quando tiro in ogni caso cambio almeno 1.000/1.500 giri prima del rosso, ma sono curioso che ci volete fare, per errore mi è capitato di arrivare al rosso, a quel punto la moto ha perso giri e bon, ho cambiato

sicuramente farò fatica a spiegarmi adesso
non so perchè mi sarei aspettato di sentire il motore che "saltellava sul posto" con il limitatore che finchè non cambi ti fa rimanere all'incirca su quel numero di giri massimo possibile per quella marcia e non che non perdesse giri come ha fatto

come mai?

per intenderci, esagerando, questo è similmente il rumore che mi sarei aspettato di sentire http://www.youtube.com/watch?v=lDUHYVS4Zjw (al minuto 0.35 )

[ghess]

forse non è arrivato a fuori giri motore....

ha perso giri ???

non riesco a capire

[neeko72]

è un pò diverso il fuorigiri a folle da quello in marcia...

[agora]

uhm

quindi il rumore che fa la moto nel video lo fa solo perchè in folle?



si vede che non ho mai nemmeno per stupidera tirato una moto al limite di giri in folle vero? asd

dicevo che perde giri nel senso che arrivato a fondo scala di colpo la moto perde potenza e giri come se si "spegnesse" (passatemi il termine) per una frazione di secondo, come se "staccasse la marcia" e quindi "perdesse giri bruscamente" cosa che di fatto in effetti fa

che poi penso che sia esattamente quello che fa per evitare che il motore e/o la trasmissione vengano danneggiati dal lavorare ad un regime di giri eccessivo

[neeko72]

la centralina della cb, al limitatore, taglia nettamente.... molto meglio, fidati...

[agora]

così istintivamente anche a me viene da pensare sia meglio, mi chiedo perchè però su tantissime moto sopratutto supersportive non viene usato questo metodo