Consiglio rodaggio e su come eliminare punti di vernice

di **nimo182** il giovedì 5 giugno 2014, 15:14

Ecco che apro un thread per qualche consiglio in più.. visto che è la mia prima moto nuova e mia prima naked.. yes

Ho cercato tante info in giro su come fare il rodaggio, chi dice di andare piano, chi non te ne fregare, chi di andare al 50% dei giri.. chi di tirare prima le marce alte... insomma grande disinformazione. Il rivenditore mi ha solo consigliato di aspettare che salga a 45° appena accesa. Io per ora sto tenendo andamento tranquillo, allungando di tanto in tanto ma senza superare mai i 7k giri. Qualche consiglio in più?

In più volevo anche un consiglio su come eliminare i punti gialli di verniciatura che sono su tutti i bulloni (penso per qualche check in fabbrica..). Ho provato con l'acetone ma ho paura

di rovinare la vernice. Grattando con l'unghia va via ma rimane un alone..
Un amico mi ha detto di non toglierli perché decadrebbe la garanzia, ma presuma sia una emerita ca**ata... : ono :

Grazie a tutti!

di **Sammy Stifler** il giovedì 5 giugno 2014, 16:51

Un consiglio che ti posso dare ( anche per me è stata la prima moto in assoluto )
Usa il rodaggio per capire bene la moto che hai sotto .
Vai a 130km/h tanto ne avrai di tempo per tirarla per bene ahha

di **ghess** il giovedì 5 giugno 2014, 16:57

allora quei punti gialli non devi toglierli...... sono dei perni che sono stati serrati con apposita chiave dinamometrica....e in tutte le catene di montaggio i perni segnati di giallo sono stati ovviamente segnalati ....quindi se tu togli il giallo equivale a perno svitato....quindi inutile che mi svernici i perni della forcella....se poi domani ti perderà un paraolio della FORCA il conce noterà che ci manca il segno giallo e niente passaggio in garanzia.

il rodaggio lo devi fare .... al primo avvio esatto aspetta che la temperatura inizia a segnarti 35 37 40 yes

non devi superare un tot di giri massimi per i primi 1000 km .... mi sembra che non devi superare l'80% dei giri massimi...quindi va bene 7.000 giri...ovviamente non devi stirare le prime marcie ..ovviamente non devi accellerare a vuoto .... quindi ai 1000 km effettua dal conce il primo tagliando cambiando olio e filtro olio...e dopo di che puoi iniziar a stirare un pochetto alla volta in modo graduale yes

di **nimo182** il giovedì 5 giugno 2014, 17:06

Si questo è certo.. a stento sono arrivato a 120.. ;)

azz ghess... quella che mi sembrava una stupidaggine si è rivelata una realtà! nonostante ciò mi sembra un po' una stranezza, perché a mio avviso quella pittura gialla dopo 3-4 lavaggi scomparirà..

di **ghess** il giovedì 5 giugno 2014, 17:11

si pian piano viene via..ma se la togli te ovvio si nota ... anche se di solito non fanno poi tanto noie ... di solito segnano di giallo i perni che son fissati nelle parti importanti ... tipo ... i perni che fissano il motore al telaio... i perni delle piastre di sterzo.... il perno ruota... i perni delle pinze... i perni del forcellone.... ecc ecc

ogni perno , quando viene svitato dalle comuni chiavi vengono segnati sulla testa del perno e quindi si nota se quel perno è stato svitato e riavvitato...

di **mazzo88** il venerdì 6 giugno 2014, 13:03

Per il rodaggio, come ti hanno detto nn arrivare a limitatore sopratutto in 1 o 2 quelle cerca di cambiare prima, poi oramai nn è come una volta che c'era il rodaggio, adesso la testano in fabbrica e il rodaggio è quasi sparito, più che rodaggio alla moto adesso serve al pilota x capire come si comporta il mezzo. quindi vai tranquillo, niente limitatore e tirate da fredda, ma quello è anche nell'uso dopo il rodaggio.....
Per i segni gialli se vuoi toglierli, vedi te ma io nella mia li ho lasciati, sopratutto anche quando la venderai(se lo farai) sarà segno che nn è mai stata smontata, puoi usare o il petrolio bianco che dovrebbe toglierli oppure l'anti silicone che sn prodotti che nn rovinano ne vernici ne parti in gomma\plastica.