DECATALIZZATORE

[ghess]

vero infatti dovresti studiarti un db cortissimo e con all'ingresso dei fori per far passare i gas....ma occhio se saldi poi la saldatura puó crearti intoppi e quindi lo scarico non entra...almeno che non fai una saldatura a tig sottile sottile.

altra alternativa per ixil scatalizzato.... trova un catalizzatore usato....lo apri lo svuoti lo richiudi e metti ixil col suo db killer ... ma avrai sempre il padellone a vista....ma qui non so dirti il risultato finale del rombo

[Sgabbiato]

Marino ma infatti la sonda è al monte del cat.
Hai usato dei sensori che vengono utilizzati per la differenziale dei DPF?

Al dbk in foto ho praticato 6 file da 8 fori ciascuna di diametro 10,5, più un foro da 12 sul fondello.
Quindi 48 fori + uno centrale

[marbis80]

Ho usato un misuratore di pressione elettronico di tipo industriale precisissimo che uso per lavoro.
ammazza quanti fori pensavo che erano di meno, comumque molto meglio cosi' che col db originale, per quanto era tappato il mio terminale sfiatava anche dai fondelli

[motomatto]

[ghess]

miii 9 kg e mezzo credevo di meno

[sixteen]

Scusate se mi intrometto, Fabio ha ragione se poi cambi lo scarico alleggerisci di altri 4/5 kg. In totale sono circa 15 kg....non è male

[motomatto]

[Bazzina75]

[ghess]

poi ci fai sapere

[Bazzina75]

Ho iniziato la modifica del catalizzatore originale, devo dire che ho incontrato più problemi del previsto....ho trovato tutta una serie di elettrosaldature che hanno reso l'apertura veramente incasinata, comunque alla fine sono riuscito a togliere il catalizzatore ora sto sistemando i pezzi per la successiva saldtura, spero che il mio saldatore abbia una gran pazienza e sia bravo nel bricolage....