CB vs SS medie...

[Quark]

Scusa Azzo, ma che ti frega di tutti questi paragoni
ma la CB le prende o le da a questa moto o quest'altra moto, per strada o in pista...

poniti solo ed esclusivamente questa domanda: la CB è quello che vorresti da una moto

se la risposta è SI: portala in giro più che puoi senza porti questi dilemmi esistenziali
se la risposta è NO: il tuo è stato un acquisto sbagliato, vendila senza esitazioni

se vai avanti così fai sbroccare qualcuno

[AzzoCB]

Quaaaaaaaaaaaaark!!!!!!!!! Ciaoooooooo....

Ma guarda, fondamentalmente non me ne frega un caxxo, si fa per parlare (su un forum che vuoi fare), ed ero convinto che senza insultare nessuno si potesse farlo liberamente ma mi sbagliavo

Allora, tornando , sono sempre più convinto mi sarei trovato mille volte meglio con il motore della nuova Z1000 2010, dove non hanno fatto il lavoro di appiattimento come sul nostro e dove i cavalli sono pure di più...

E' anche vero che, documentandomi, ho letto di talmente tanti problemi (alcuni gravi) che mi ha fatto passare la voglia di prenderlo e quindi ho optato per l'affidabilità (ed il maggiore fascino estetico) del nostro CB

Purtroppo non sono in grado economicamente di sostenere un cambio moto, e credo comunque non lo farò almeno non da qui ai prossimi 3 anni, sto facendo e continuerò a fare dei sacrifici non da poco...

Quindi, non mi resta che godermi la nostra bella motona e mettermi l'animo in pace che tanto in alto non esploderà mai come una qualsiasi 4 cilindri, dato che l'hanno "tagliata" in alto e irrobustita in basso...


ECCO LA DEFINIZIONE DELLA NOSTRA MOTO: INCROCIO TRA BICILINDRICO 600 E QUADRICILINDRICO TURISTICO

[ghess]

[AzzoCB]

Il motore della nuova z1000 2010 è fenomenale... basta cercare un po in giro... pieno a tutti i regimi ed esplosivo in alto...

Cmq tornando ontopic, secondo me il fatto che abbiamo questa bella coppia in basso ci avvantaggia sicuramente nei confronti delle SS medie, che sono invece vuote... Però la mancanza di esplosività in alto non dico ci penalizza, ma un po ci sacrifica nei loro confronti quando siamo al limite... secondo me...

[neeko72]

Azzo...ma tu ci sei mai andato al limite?...a quel limite dove riscontri tutta questa penalizzazione prestazionale?...

[AzzoCB]

Credo di si, ho fatto diversi garini con un mio amico hornettista sui colli e abbiamo fatto diversi dritti... Ho superato il limite del bordo strada, quello è sicuro....

[Riccardopuggioni]

Perdonami Azzo.....ma non penso proprio tu abbia portato al limite il tuo cb.....solo un PILOTA in pista riesce a farlo.....

[neeko72]

[renatino]

Spezzo una lancia in favore di AZZO...ma non del tutto.

Chi di noi, trovando qualcuno per strada, che magari lo passa su una ruota, non sente prudere il polso? Poi ovviamente scatta il buon senso ed uno lascia perdere.
In compagnia a volte, su strade "sicure", lo sparone ce lo facciamo e posso capire AZZO. Anche se se ripeto, alle prime curve li riperdo tutti dietro..e per questo devo dire grazie alla cb...non solo al "pilota". aL BAR POI SENTO GENTE DIRE: Con la Z ti ero a culo....MA SOLO SUL DRITTO

NON MI LAPIDATE PERO'....NON SONO UN PIRATA DELLA STRADA

[Quark]

........ allora ancora non conosci il tuo limite visto che lo passi spesso e volentieri

tornando
anche se la CB è un 1000 le prenderà quasi sempre da una 600 SS anche se è migliore per erogazione, potenza, coppia perchè conta moltissimo anche la componente dinamica: maneggevolezza, reattività, precisione di guida

E' lo stesso motivo per cui una Stoke 1000 le prende da una 600 SuperSport.... fondamentalmente cambia il comportamento dinamico della moto.

... attento anche a non ingarellarti con una 125 SP se non hai un rettilineo sufficientemete lungo... staccherà sempre dopo di te, avrà una percorrenza di curva superiore alla tua e accelererà prima