DECATALIZZATORE

[moa76]

Con un filtro sportivo la moto respira meglio in ogni caso .......magari fai anche meno puzza.......

[Marlin]

Giorno a tutti!
Riesumo questo post per diciamo...porvi una domanda...
Sul mio CB ho montato dekat Leovince su terminale IXIL, ovviamente senza il db killer interno... Ora... Io amo l'esagerazione... Ma come caXXXo fate ad andare in giro??? Spacca le orecchie e le FdO sicuramente mi sentono dal paese prima! È impensabile andare in giro cosí. percui dopo un breve giro di prova per il paese, mi sa che ricatalizzo ma senza rimettere la lambda...
Peró aspetto di vedere cosa ne pensate voi...
Ciau

[ghess]

tranquillo io avevo decat arrow e terminale leo.... ho rimesso il cat....
poi ho provato il decat tipo leo diretto artigianale sempre su terminale leo.....sempre casino.

alla fine anche ora giro col catalizzatore...si il rombo con decat è stupendo e non ti nego che a volte mi viene voglia di rimettere il decatalizzatore....ma passa un mese e mi stanca quel rombo assordante.

hai fatto bene te lo appoggio

[18nick87]

Grazie che spacca i timpani e le fdo ti sentono tu decatalizzi con l'ixil che tutto è tranne che un silenziatore

[Marlin]

Uhm... Dubito che con un qualunque terminale corto il casino diminuisca... Comunque quoto, rumore stupendo, ma penso che anche in pista non ti facciano entrare così...
Ghess, tra catalizzato e decat, trovi differenze prestazionali, sempre considerando che la lambda non ce l'hai?

[ghess]

certo che trovo differenze
parlo sempre tra catalizzatore e decat senza sonda con filtro e senza power commander.

col cat é bella lineare e pulita tira bene ai bassi e non é nervosa.

col decat tirava meglio già tra medi e alti e sentivo la moto più leggera ... il cat me la rende non só più incollata a terra.

[moa76]

[marbis80]

[Marlin]

La sostanza è che ricatalizzo... Il dekat ha avuto ben 5 secondi di gloria a motore acceso... Uff.. Se l'avessi saputo i soldi me li sarei tenuti in tasca...

[marbis80]

Volevo inltre dire qualcosa riguardo al decatalizzatore o decatalizzare si o no o perde o non perde ai bassi....ecc ecc ecc
Quando si effettua una qualsiasi modifica all'impianto di scarico che riguardi il cat o il terminale inevitabilmente sulla moto cambia qualcosa, l'erogazione, la coppia, la potenza e la carburazione.
Queste cose sono SEMPRE legate l'una a l'altra in quanto lo scarico originale é stato progettato per questo come la centralina é stata mappata anche per rispettare tutto questo.
La modifica dello scarico é una cosa molto complicata e qualsiasi modifica va a migliorare 1 dei 4 parametri descritti a discapito degli altri 3 e no basta dire va meglio o non va meglio, ha più coppia o meno coppia. Il fatto é che qualcuno si trova bene con o senza catalizzatore solo per gusto o sensazioni ma niente altro
Vorrei chiarire un'altra cosa semplicissima: il "tiro ai bassi" va sempre rapportato al numero di giri, molti affermano che scatalizzando la moto tira di più ai bassi ma forse non si sono mai resi conto a che regime di giri sentono questo "tiro". Se si hanno ad esempio 40N/m di coppia a 3000 giri si stanno erogando 23 cv, mentre se si ha la stessa coppia a 4000 giri si stanno erogando 31 cv e non é la stessa cosa. La coppia é la stessa ma avviene ad una velocità diversa e con più cv sotto il culo! Sono solo sensazioni diverse