chiave accensione

[Frank_78]

RAF, grazie per l'amico e soprattutto per l'alcolista, ma il ragionamento che facevo io era più vicino al discorso fatto da DRAGON.
Cioè il mio obbiettivo era quello di tagliare la testa della chiave, e con tagliare intendo fisicamente eliminare la parte in metallo, tenendo come portachiavi solamente la parte in plastica contenete il cip.
Il mio unico dubbio riguardava il fatto che per la trasmissione della codifica, da chiave a blocchetto, non fosse per forza necessario l'inserimento della chiave originale che ha il cip, ma che basti tenerla nei paraggi dell'accensione.
DRAGON, mi sembra di aver capito che tu facessi così con il VFR o mi sbaglio?
Comunque credo che entro la settimana passerò da una ferramenta per vedere innanzitutto se riescono a fornirmi una chiave vergine (magari anche più robusta) e a duplicarmela senza dover passare da Honda, poi proverò ad abbinargli il "culo" dell'originale.
Logicamente vi terrò informati.

[RAF]

x l'alcolista scherzavo..
Per quanto riguarda la testata della chiave con il cip intendevo le stesse identiche cose che hai detto tu..

[Frank_78]

Non preoccuparti RAF, avevo capito che scherzavi.
Invece non avevo capito cosa intendevi con il discorso della chiave. Perfetto quindi parliamo della stessa soluzione!
Pensate anche voi che sia una cosa fattibile?




Se così fosse posso continuare a farmi il grappino a colazione
Come già accennato vi farò comunque sapere non appena mi adopererò per trovare una soluzione.

[Dragon]

si la testa chiave contiene il chip avvicinandola fa la sua funzione anche se non e attaccata alla chiave

[rocco]

Ragazzi chiedo in anticipo scusa se sto per esporvi un'altra volta una stronzata ma, è una cosa che mi sta succedendo.

Da un pò di tempo facevo fatica a girare la chiave della moto e, (non prendetemi per il culo) non si infilava neanche bene. Sono andato dal concessionario e, quel suonato dell'accettazione mi ha detto che la portava un secondo in officina per dargli una spruzzata si spray che usano per i contatti elettrici. (per me quello deve andare a lavorare al mare a raccogliere l'acqua con il rastrello). Passa più di una mezz'ora dopodichè il meccanico esce con la mia moto e mi mette su un discorsone sul fatto che la chiave è lunga, che bisogna fare con delicatezza, e che in definitiva l'avevo storta ed avevano provveduto a raddrizzarla. Dopo una settimana il difetto si ripropone e, sinceramente, non mi sembra di forzare quando metto o tolgo il bloccasterzo. Vi è per caso capitata la stessa cosa anche a voi?

[Tonga69]

probabilmente succede con la serratura della sella o del tappo carburante... sono corte e la chiave non entra tutta...

Dai un'occhiata qui: viewtopic.php?f=5&t=2235&st=0&sk=t&sd=a&hilit=chiave+di+burro#p49710

[Survivor]

quotone, tonga ti ha dato la risposta più corretta e giusta che poteva arrivarti

[rocco]

Grazie 1000 ragazzi.

[Chiccogt]

premesso che prova ad appoggiarla piano inclinata sulla plastica nera e poi inserisci normalmente...

io a dire il vero ho notato una cosa mica bella...se dovessi insistere senza fare ciò che ho detto...basta una punta della chiave e si toglie il bloccasterzo
Non ho poi provato a vedere se addirittura si girava il quadro per non rischiare di non rompere qualcosa...e comunque la moto non dovrebbe partire grazie al HIS o come si chiama...però già togliere il bloccasterzo mica è bello!

[Survivor]

infatti, perchè allora basterebbe una qualsiasi chiave honda per togliere il bloccasterzo e l'eventuale ladro è libero i farsi spingere in posti più tranquilli per completare il lavoro...
se è davvero così allora...