chiave accensione

[firemoon]

io ce l'ho dritta........la chiave!!

a parte la battuta.....state attenti!!!

[claudiolo]

Io ne ho rotta una (si era stortata troppo per poterla raddrizzare) e adesso quella nuova si è nuovamente stortata ma in maniera per ora rimediabile, il tutto per colpa del sellino! Ho chiesto al meccanico di fiducia è mi ha detto che (come si evince da qui) non ero l'unico caso e consigliava di lubrificare spesso la serratura e di inserire la chiave cercando di premerla bene fino a fondo corsa

[ilvip]

ok claudiolo .....ma ho visto che sedi un utentye nuovo PRESENTATI cosi ti salutiamo tutti ok

[Frank_78]

A me è successo proprio ieri a 100 Km da casa. Ho inserito la chiave nella serratura del serbatoio e senza troppo pensarci (non mi era mai successo dopo tanti anni di moto) ho forzato leggermente per poterlo aprire..........eeeeee svisssss..........chiave totalmente torta.
Ci ho messo un'oretta per riuscire ad addrizzarla alla meglio con una pinzetta, almeno per poter rientrare a casa e non lasciare la moto altrove.
Adesso la chiave è utilizzabile ma si inserisce male e gira peggio, il fatto è che non mi fido più ad utilizzarla per paura che si spezzi dentro qualche serratura. Immagino che una chiave spezzata comporti la sostituzione completa della serratura e quindi penso sia meglio rifare la chiave nuova piuttosto che rischiare!
La cosa a cui pensavo e che volevo chiedere anche a voi è: ma se invece di far rifare una nuova chiave originale da Honda e spendere 50€ per la chiave e 25€ per la codifica, visto che l'originale non si è persa ma semplicemente "rotta", non si potrebbe far rifare solo la chiave da una ferramenta qualunque (spendendo molto meno) ed abbinarci la chiave rotta come se fosse un portachiavi?
L'antifurto dovrebbe essere a trasmissione elettronica e quindi intercettare comunque la codifica dalla chiave originale seppur non inserita!
Sapete dirmi se la mia teoria è realizzabile oppure se è meglio che smetta di bere alcool di prima mattina?

[emanuv]

interessante....
a sto punto ti conviene utilizzare quella del fabbro per aprire il serbatoio ed il sellino, quella originale per l'accensione!

[Handrea]

Per l'accensione ovviamente serve la chiave con codifica , però per serbatoio e sellino non è necessaria ! Bisogna vedere però se nelle ferramente hanno una chiave vergine compatibile/adattabile per duplicarla , altrimenti tocca sempre comprarla dalla casa madre e farsela successivamente duplicare . A questo punto però mi sa tanto che si risparmierebbero unicamente gli €uro della codifica ???

[Dragon]

Attenzione che lo sappiate tutti la chiave viene venduta grezza da honda col chip vergine , vi spiego cosa si deve fare :

1) Comprare la chiave
2) fare tagliare la chiave da una ferramenta speciallizzata
3) E qui viene il bello la chiave c'è la possiamo riprogrammare noi fino ha 4 chiavi
4) La procedura la trovate qui sotto la voce riprogrammazione chiavi link .... http://fotoalbum.alice.it/sts.service/

Attenzione manca la procedura del collegamento cavo adattatore col sensore ckp ma la posto al piu presto

[wws]

[RAF]

Cque se funzionasse la teoria del nostro amico alcolista.. (scherzo)
sarebbe la + semplice tenere la testata della chiave originale come portachivi e quella fatta in ferramenta e quindi + dura penso sarebbe ok !!
Sempre a trovarla però...

[Dragon]

in pratica la chiave senza his si trova anche in farramenta farla tagliare in gergo vuol dire duplicarla io addiritura col vfr accendevo con una chiave non originale tagliata sucessivamente e poi avvicinavo al blocchetto la testa della chiave originale.

riassunto fare una chiave non originale per aprire sella e serbatoio e l'originale per accendere