nuovo cb1000...forse "purtroppo si"

[dallemark]

Purtroppo ragazzi le moto belle le disegnano gli italiani e la vecchia CB per avendo quasi 10 anni è ancora la più bella naked in circolazione, questa di certo non è il massimo ed è un peccato perchè i dati tecnici ci sono tutti...ad iniziare dal peso, ma porca t...a, come si fa a mettere uno scarico come quello...?!? , forse con un terminale aftermarket la linea cambierà in meglio, e di parecchio...

[AndreaH900]

[laky]

buon giorno ragazzi, lo so che il mio parere conta poco non essendo più un possessore di cb, ma secondo me non è per niente bella, tutta un altra moto della vecchia cb, un segmento che alcune case il cafè rancer hanno già portato avanti da anni e honda con questo modello si titrova indietro parecchio..a sto punto era meglio continuare con l'evoluzione della vecchia cb, come qualcuno ha già detto.Non è vero che le maxi naked non vendono più..ducati continua da anni con la monster...ktm ha il suo maggior e miglior prodotto con la sua super duke...kawasaki ha riproposto l'evoluzione della z e aprilia fa da padrone con la sua tuono 4 cilindri..honda mi sembra che non aveva e non ha più le idee chiare sul design..basta vedere la stupenda cbr1000 rr dell'anno scorso ,moto stupenda esteticamente ma ricorda troppo la panigale..che dire io da ex possessore cb questa cb non la comprerei..non mi ha preso come la vecchia..e fate bene a tenervi a sto punto le vostre..

[neeko72]

[AndreaH900]

Mi riferivo all'impostazione della Hornet originaria, che era più "classica", cioè non quella "simil-CB1000", ma quella a faro tondo.

Cioè, questa l'avrei vista bene come nuova Hornet 1000 rispetto alla vecchia 900, mi sembra che leghi di più con quel filone lì, rispetto a quello del CB1000R.

[tomSBV]

Mi riservo di vederla dal vivo venerdì, ma esteticamente mi sembra una moto guzzi travestita da "sportiva". Mi accodo ai "peccato per la linea", anche io mi aspettavo qualcosa dall'aspetto più sportivo. Peccato perché come detto, le dotazioni aggiornate farebbero gola a chi sperava in un cambio Cb per Cb, ma sta linea per ora proprio non mi va giù.

[Sgabbiato]

Honda è sempre così, potrebbe ma non fa...
Qui con pochi investimenti, considerando che la base è buona, avrebbero potuto optare per 2 versioni: una così e l'altra più "CB1000R"...
Bastava che si spremessero un attimo per fare due proiettori e qualche plastica differente
Niente da fare

[ghess]

[RB74]

Sgab, aggiungo anche: bastava che prendessero un CBR1000RR, lo depotenziassero un attimo, lo svestissero, gli mettessero due spippolate elettroniche ed il gioco era fatto, poca spesa e tanta resa (potevano usare il penultimo motore e penultimo telaio, non per forza gli ultimi dell'anno scorso).

E poi, volendo, presentare anche questa.

Ed ecco che avremmo avuto al CB1000R Neo Cafè Racer e la VERA R, CB1000R con i controc----i con tutte le quote da vera sportiva denudata.

Adesso rimane da capire il prezzo: vediamo se attaccano il mercato con un prezzo allettante (allora un senso tutto ciò l'avrebbe) altrimenti si sono proprio giocati l'opportunità.

E concordo con DalleMark: io ogni volta che passa mi giro e l'ammiro, è ancora super bella dopo 10 anni, alla faccia della MT10 e ca---i ma---i.

[Alex28]

http://www.moto.it/fiere/eicma-2017-hon ... -dati.html

altre foto e dati,

personalmente non mi piace.

è un mix di moto diverse che fa perdere totalmente la sportività ed esclusività della vecchia cb1000