Cambio impreciso e folle "strane"

[desbela]

...ma guarda che con tutte le moto se non schiacci o spingi bene la leva hai problemi a inserire le marce

[Gattaccio]

E' capitato un paio di volte anche a me, ma devo dire che molto probabilmente ero in una posizione particolare e sicuramente non ho fatto la giusta leva.

Confermo che anche a frizione tirata, nel rimettere la marcia, fa un rumoraccio.

[s-one675]

Scusate ma è normale che a volte dalla folle ,mettendo la prima fa un tipo un "botto" un rumore ? non so se è normale questo è il mio primo 4cilindri!

[Gattaccio]

Si è normale e più vai delicatamente e più il rumore e "brutto".

E' più proficuo inserire la prima con decisione.

[s-one675]

ci ho fatto caso ,meglio un bel pestone deciso!

[AzzoCB]

Ciao raghi, non so, forse batterò tutti i record, ma ieri mi è capitata per la prima volta questa cosa..... a solamente 80km totali di vita del cb :D

La situazione era questa: stavo andando molto tranquillo, circa 90km/h extraurbano, e come mi disse il concessionario cercavo di metter dentro più marce possibile per mantenere il numero dei giri motore basso ke, a detta sua, nei primi 500km nn dovrebbe superare i 4-5000... Morale: ero in accelerazione in salita su un cavalcavia, in curva, ai 90 in quarta marcia a circa 3500-4000 giri, quando decido di metter dentro la quinta (o ero in terza e volevo metter la quarta non ricordo), ma il cambio probabilmente l'ho fatto tirando la frizione solo parzialmente.. Risultato: quando ho dato gas, per un attimo la marcia l'ho sentita dentro, ma poi improvvisamente mi è uscita e ho tirato una sfollata.. ma ero in curva in salita.. prontamente ho tirato tutta la leva, dato un colpo deciso e inserita la marcia precedente, non ho avuto grossi problemi, ma rimane il fatto ke nn me l'aspettavo.. principalmente per il fatto ke con il gsr600 mai successo una volta e le cambiate a frizione "sfiorata" venivano sempre perfette... poi aveva altri difetti, era molto macchinoso, a volte diventavi scemo a trovare la folle, la prima a volte nn ne voleva sapere...


Dai vostri post quindi desumo che:

1) probabilmente è piu semplice succeda durante il rodaggio per via dell'assestamento di tutte le parti e dell'olio non ottimale
2) è sempre bene cambiare ad un regime di giri piu sostenuto, diciamo 5000giri
3) con mamma honda le cambiate vanno fatte senza esitazione, con un gesto mano-piede deciso e soprattutto la frizione va tirata tutta e sempre?!? Se uno va deciso col piede e al numero di giri giusto, posso cambiare anke col cb senza frizione?
4) spero davvero migliori col tempo... spero solo ke sia tutto dovuto al fatto ke è nuovo e che cmq richiede il giusto comportamento da parte del pilota..

Ciaoooooo!!!

[AzzoCB]

Ah piccola nota aggiuntiva: dopo l'accaduto, per esser sicuro di cambiar bene in salita di marcia anke a giri molto bassi, mi sono messo a fare la "doppietta" anke tra 2-3, 3-4, 4-5 haha!!! Sembrerà una minkiata ma vi assicuro le marce entrano da dio (in generale secondo me va benissimo tutte le.volte ke sei sopra o sotto il regime di cambiata) ;)

EDIT
Ma non è più semplice se me ne sbatto di quella dritta del conce e mi faccio anke in rodaggio le mie puntatine a 5-6000 giri senza timore e cambio le marce quando "sento" ke il motore lo richiede?
Voi il rodaggio lo avete fatto così da culo o ve ne siete stra-fregati? :D

[neeko72]

i cambi honda sono morbidi come il burro...ma a volte si impuntano...è sempre stato così...fatevene una ragione...

[pao67]

Salve raga, scusate se sono un po' ma a qualcuno è mai capitato di non sapere in che marcia fosse, tipo essere in 6°e......cercare la 7°????

[Gattaccio]

Si, è per quello che molti noi hanno installato il contamarce.