Indecisione acquisto tuono v4r aprc o streetfighter s

[Davidenos]

Non ho mai provato un bicilindrico, a parte la nuova mts 1200 e mi ha impressionato per la potenza in basso.
La tuono mi intriga molto per motore elettronica e prezzo, la street per estetica e comunque anche motore.
La ragazza mi ha già detto che sta più comoda sulla street.
L'unico problema della street è il prezzo, esagerato anche da usato.
Mi piacerebbe provarle ma da me non le fanno provare i concessionari.

[Pacciani]

direi con 13000 trovi tuono aprc km0....
se vai di usato avrei in tutti e 2 i casi, la ducati è una moto difficile ed è stata migliorata leggermente quest'anno cambiando manubrio e piastre (se non erro)quindi dovresti cercare un recente s (quella ohlins ed elettronica)poichè la base è fuoriproduzione.(se vai sul forumstreetfighter ci sono bei usati).
invece la tuono mi fà prenderla usata perchè se trovi quella ciucca con aprilia non ne esci più,conosco uno che ha il motard 550 bicilindrico ed ormai ci vuole passare sopra con un trattore..è disperato non gli risolvono i problemi e nessuno gliela ritira ,per il discorso svalutazione lo a neeko ma non a chi dice che perde tanto subito e poi.... perchè poi significa che non te la ritirano o te la prendono a peso ,ci è appena passato un mio amico che con una tuono v2 del 2007 sulla tuono nuova a 16000 ne prendeva 3000..... ed alla fine ha optato su una speed r con un pacco di accessori...ma la sua tuono sempre 3000...del 12/2007

[Davidenos]

Hai ragione, la tuono perde un sacco di valore, non capisco perche. Le Ducati invece tengono il prezzo tutte, a partire dalla più scrausa. Vedo che te hai la street, dimmi le tue impressioni rispetto al cb.

[Pacciani]

io ne sono molto soddisfatto ,la ciclistica è su un altro pianeta ,i freni al top .io, come del resto faccio con tutte le mie moto me la sono cucita addosso eliminando un pò di elettronica invasiva e modificandola un pò per aumentare le prest e la progressione. il pignone -1 è fondamentale anche sul 1098 e l'erogazione è ben lontana dai vecchi pomponi ,tira a oltre 11000 giri come un 4 cil (sotto l'848 è fiacca il 1098 nò)
se vuoi leggere un pò... viewtopic.php?f=82&t=13947
il cb è più tuttofare ,ma è più limitata nell'uso hard...

[Ciko the president]

Io non capisco molto il senso di quelle due moto..sono scomode come sportive e vanno meno..la ragazza è scomoda e basta..io le ho provate entrambe...mi spieghi il tuo punto di vista?

[Pacciani]

se vuoi ti spiego la differenza tra guidare una moto a manubrio basso ed una a manubrio alto ....
che poi siano derivate da ss è un pregio non un difetto (almeno secondo me)

[moa76]

io sono per le 4 cilindri......

[Pacciani]

quindi la tuono...

[Ciko the president]

L'ho ben presente, è l'utilizzo che vorrei conoscere

[Ciko the president]

Ho avuto la fortuna di provare su di un lungo percorso entrambe le moto e mi sono chiesto quale fosse la reale necessità di potenza su moto con impostazioni tali. Sono svelte agili e molto reattive. Hanno entrambe una destinazione molto sportiva molto più vicina alle sportive che alle solite scarenate, Pertanto mi chiedo quale sia il loro reale utilizzo. Fare più di 500 km con queste due moto è praticamente impossibile. Poi per carità con l'allenamento si fa qualsiasi cosa. A questo punto perché non prendere direttamente le supersportive delle stesse marche?