sfida cb 1000r vs cbr 1000 rr

[clo 5]

sulla rivista IN MOTO di dicembre c'è una sfida fra la cb e il cbr ,che il cbr vinca su tutti i fronti e naturale ci mancherebbe è praticamente una SBK, quello che mi lascia perplesso sono alcuni passaggi dell'articolo. Allora si comincia col dire in presentazione che la cb : NAKED MOLTO EQUILIBRATA E DALLE FORME AGGRESSIVE CHE NON ESAGERA CON LE LINEE SPIGOLOSE LA CICLISTICA DI BUONA QUALITA E VIA CON I PREGI , salvo poi nella comparativa vera e propria alla voce SOSPENSIONI cito testuale : LA PRINCIPALE DIFFERENZA TRA LE DUE PROTAGONISTE E DATA DAL SETTAGGIO DECISAMENTE ORIENTATO AL COMFORT DELLA NAKED,DA CUI SU STRADA DERIVA UN COMPORTAMENTO OTTIMALE FINCHE NON SI CERCAUN RITMO VELOCE . INFATTI APPENA SI COMINCIA A FORZARE L'ANDATURA FORCELLA E MONO SI DIMOSTRANO TROPPO
CEDEVOLI FACENDO REGISTRARE EVIDENTI TRASFERIMENTI DI CARICO E QUALCHE FONFDOCORSA IN STACCATA ECC. ECC.. ma come ? la ciclistica non era di buona qualità ?
che cacchio dice questo tester appena smetti di passeggiare le forche vanno in crisi? ma i tester come le provano su strada come fossero in pista ? se è cosi ci credo che le forche sono scarse ma non credo che in strada tutti siano in grado di mettere in crisi la moto , credo che andare per strada con la cb facendo andare a pacco le forche in staccata i problemi siano anche altri. io la cb la ritiro in febbraio quindi non posso sapere ...............

[ghess]

beh ha detto la verita...ha detto ke le sosp sono da moto nached.....e che vanno bene fin quando non forzi troppo l andatura....è stato sincero almeno

[clo 5]

sono daccordo ma e quanto un tester forza l'andatura che vorrei capire , da come lo dice sembra che tutti siano capaci di mettere la moto in crisi

[ghess]

beh ma vedi che a noi tutti ... in strada ''specialmente ai piu smanettoni'' era abitudine far andare la moto in crisi ....
micapitava spesso ..ora non piu

[moa76]

Sono lettore ed abbonato ad "IN MOTO" ed ho visto la comparativa........

Dicono solo la verità.......

[ferrarigp]

Diciamo che per mettere in crisi le sospensioni del cb devi forzare parecchio ,non è che alla prima frenata tosta ti butta in terra , se usata ben oltre il codice della strada "quasi pista " qualche limite lo senti ed è abbastanza evidente , Clo non ti preoccupare il miglior tester non può altro essere che il tuo polso

[clo 5]

ecco antonio hai proprio centrato la risposta era questo che volevo sapere . forse mi ero spiegato male, che le sospensioni non siano da pista lo sapevo già ma la domanda che rivolgevo a voi era proprio quanto bisogna forzare il ritmo . credo sia logico che un tester la metta in crisi però era Interessante sapere come si comporta con noi comuni mortali. ops scusate almeno io

[18nick87]

fidati che per strada e nemmeno per passeggiate montane arrivi a pacco io appena l'ho ritirata dal concessionario, arrivato a casa ho portato il mono all'ottava tacca (la terza è davvero ridicola sembra di sedersi su una custom) e fatto un giro alle regolazioni idrauliche (sono queste che non fanno il loro dovere) e togliendo un giro al precarico, non ho mai avuto problemi di crisi e vengo da una ss (che ha le sospensioni di serie che sono un altro pianeta rispetto al cb, ma il cb è una naked, e a mio modesto parere, la più bella e la più DIVERTENTISSIMA) ne ho provate di naked, hornet900, gsr,z750, a confronto le sospensioni del cb sono signore sospensioni
poi se non ti ci trovi affatto ci sono sempre i kit (più in la provero qualche kit idraulica e mono)

[dallemark]

[RAF]

clo a febbraio avrai tutto il tempo per valutare da te
Sè prima avevi l'hornet 900 il CB ti sembrerà il TOP almeno fino ad aprile...