2 domande al volo: starter e vibrazioni

[goblin]

Scaldala bene correndo un pò e poi dagli gas senza nessun problema!!

[Argo16]

[roby]

il regime del minimo della cb a freddo è molto irregolare, diciamo che non alza il regime di tot e lo tiene stabile, ma piuttosto si potrebbe dire che borbotta aumentandolo e diminuendolo.

[Argo16]

Piu' o meno come la mia.



Simone

[BlackEagle]

che io sappia in quanto a "deformazioni" elastiche sui materiali chi costruisce motori tiene sicuramente conto degli sforzi che vengono a creasi e relative deformazioni in fase di lavoro ed anche ad usi esasperati ! spesso portano i motori a livelli ben oltre i loro limiti per testarne appunto i limiti e dare dei regimi di rotazione che rimangano ad un livello di sicurezza ottimo anche se usato dall'utente finale in maniera "esasperata".
fatti i vari test , si calcolano i vari giochi che si devono avere su tutte le parti in movimento.
che io sappia i motori vengono gia rodati dalle case costruttrici in maniera "blanda" . ovvio che non e il massimo farsi subito il giro in moto e portarla al limite nei primi km di vita!
un amico che lavorava presso un preparatore di moto mi aveva consigliato di fare il rodaggio cercando di fargli fare percorsi misti tipo collinari o montagna per brevi tratti senza tirare il motore ma mantenendo regimi di rotazione "bassi" , a motore ben caldo fargli un paio di allunghi in maniera progressiva , mai scannando!
prima di spengnere la moto lasciarla girare un pochino in folle , e poi spegnere. questo e quello che mi aveva suggerito e consigliato questo signore molto bravo
io purtroppo non o ancora la moto , quindi non saprei dirti rigurdo le vibrazioni , ma per il minimo irregolare , potrebbe dipendere appunto che e nuova e quindi necessita di un minimo di usura delle parti in movimento che debbano assestare , magari con un po piu di km il problema va ad eliminarsi ....
comunque complimenti ti sto invidiando ... spero a breve di provare anchio l'emozione che puo regalare la cb

[Admin]

Ma si, certo. Non e' che grippi o rompi il motore perche' non gli fai il rodaggio ad alti regimi. Non grippi nemmeno se non glielo fai proprio il rodaggio. Pero' resto convinto che un buon rodaggio sia importante per dare al motore le migliori caratteristiche di prestazioni e durata. Personalmente non sono invece convinto che collina e montagna siano l'ideale perche' si mette subito il motore sotto sforzo mentre, secondo me, all'inzio, deve girare "libero", possibilmente dove un pelino di coppia si fa sentire, anche la lubrificazione e' generalmente migliore a regimi non troppo bassi. Il percorso misto va bene invece, ma inteso come lento/medio/veloce; si usa spesso il cambio (che va rodato anche quello) e si varia spesso il regime del motore.

Il minimo non mi preoccupa piu'; sia perche' ho notato che lo starter funziona, anche se in modo piu' discreto rispetto a quello dell'Hornet, sia perche' dopo qualche centinaio di km l'irregolarita all'accensione a freddo e' praticamente sparita. Le vibrazioni che avverto a 4500 giri in 5a e 6a non sono molto marcate e potrebbero essere assolutamente normali, comunque ne parlero' al meccanico al primo tagliando (non manca molto).

Auguri per l'acquisto, che spero avvenga presto.

Simone

[Tonga69]

[Argo16]

[Cadl]

Cmq il nostro motore è, come tutti gli honda un portento di affidabilità e in più è stra- collaudato da anni e anni di cbr 1000: problemi zero assoluto!