Le cause per quello che ti è successo sono molteplici e si sono tutte sommate:
- stavi procedendo

... SBAGLIATISSIMO, ogni c@##ata viene amplificata enormemente
- eri in discesa.... l'anteriore si carica e il posteriore si alleggerisce
- hai scalato in modo non corretto con il motore ad alto numero di giri... prima devi rallentare facendo scendere di giri il motore per poi poter scalare e dare modo al motore di salire di giri, altrimenti la ruota tende a bloccarsi
- hai frenato troppo sul posteriore... il freno posteriore lo devi usare molto dolcemente e serve soprattutto per correggere la traiettoria in curva (o nelle frenate di emergenza)
- non hai spinto sulle pedane
nelle frenate in discesa puoi anche spostare il tuo peso verso il posteriore per bilanciare il maggiore trasferimento di carico all'anteriore rispetto alla frenata in pianura (o in salita)