Lightech risolve il problema porta targa e frecce!!!

[neeko72]

pit...così ti impari a non prendere i prodotti rizoma da me....

[pit72]

Non sapevo che li vendevi giuro !!!!!!
Figurati se non avei preferito prenderli da te!!!!
Perdonami
Dai la prossima cosa che decido di cambiare mi rivolgo a te!!!!!

[renatino]

[vic64]

Io ho le frecce originali sul portatarga aftermarket (DPM) e anche il catadiottro originale alloggiato al suo posto, le frecce piccole non mi hanno mai entusiasmato, vedi lampeggi veloci inutilità dell'accessorio che non è visibile ecc.ecc. forse nelle nuove generazioni a led c'è qualcosa che mi potrebbe interessare. Ma visto che le frecce vanno subito all'occhio di chi controlla la nostra sicurezza ( ) non penso di togliere le originali.

[castelejo]

la stessa fiction de "la parola alla giustizia" continua l'argomento trattando anche la questione scarichi....
buona visione! !



scusate se non è attinente con il titolo del topic, ma piuttosto di aprire un alto post magari conviene aggiornare il titolo!

[Handrea]

Spero di non andare ulteriormente OT rispetto al titolo...essendo però qui il video....

Ma il funzionario di p.s ad un certo punto parla del foglietto , ovvero l'estratto che certifica l'omologazione dello scarico , che sarebbe meglio avere per facilitare le forze dell'ordine ad identificare l'omologazione , che è rilevabile sullo scarico giusto no ?
Addirittura Leovince allega un adesivo da apporre sul telaio ( obbligatorio da quanto leggo su bielle roventi , vedi : test Leovince factory evo ) !
Ergo : quindi se non hai il foglietto per mille motivi ( e magari pure l'adesivo ) possono romperti comunque le scatole ; sei in regola ma intanto se ti contestano qualcosa te la devi sempre grattare, e si sa da noi come va a finire , perdita di tempo , interpretazione , ecc ecc insomma le solite cose scritte e riscritte !
Scrivo quanto sopra perchè essendo interessato allo scarico Remus , marca che non ho mai provato e che mi piace esteticamente ( de gustibus.. ) contatto l'importatore per disponibilità e prezzo ( chiedere non costa nulla ) ;
parlando tedesco quindi faccio una ricerca di confronto sulla rete e lo stesso scarico in Germania ed Austria si trova con un certo sconto ; alla mia richiesta dell' estratto di omologazione ( che l'importatore invece allega ) questi rivenditori mi comunicano che non viene fornito nessun foglietto nella confezione e mi dicono di non essere a conoscenza di una tale necessità peraltro inutile in quanto l'omologazione europea stampigliata è valida essendo recepita una direttiva comunitaria valida nei vari paesi ue , Italia compresa !

Quindi il risultato quale è = burocrazia ( italiana ) 1 - UE 0 ?

[Gattaccio]

Secondo me si pone un altro problema che il funzionario di polizia ad un certo punto menziona, ma che il giornalista non è cosi pronto ed attento da sottolinearlo.
La stampigliatura testimonia che il terminale è omologato, ma non dice per quale moto, mentre il funzionario ad un certo punto dice: "non basta che sia omologato, ma deve essere omologato specificatamente per il tuo motoveicolo". Ecco perché, a mio avviso, bisogna avere al seguito quel foglietto.

[jlf]

Provo a dare il mio contributo alla discussione... Premetto che sto cercando un CB1000R usato (devo dire a tutti quelli di voi che mi hanno incoraggiato a dar retta al cuore) e di trovarne uno con portatarga e frecce originali è praticamente impossibile. Quindi provo a risolvere il problema alla radice, chiedendo spiegazioni a chi dovrebbe sapere queste cose di mestiere: la Motorizzazione Civile!!! Vado sul sito e dal link contatti pongo il mio quesito: vorrei comprare una moto con scarico, frecce e portatarga omologati, devo trascriverli sulla carta di circolazione? Se si, a che prezzo e con quali modalità?

RISPOSTA

Si informa che in base alla normativa attuale il terminale di scarico, se omologato e dotato di certificato di origine dal quale risulti che è idoneo per il motociclo in oggetto, non necessita di nessun aggiornamento. Analoga procedura può essere tenuta per gli indicatori di direzione purchè siano omologati ed applicati in conformità alla posizione da omologazione. Per quanto concerne il portatarga, non essendo soggetto ad omologazione come unità tecnica ma rientrando nell'omologazione globale del veicolo per quanto riguarda la posizione e l'inclinazione della targa stessa non risulta che sia possibile la sostituzione se non con un pezzo di ricambio originale.

Senza firma e titolo di chi risponde....

Ora non so voi, ma io capisco che:
1) se lo scarico è omologato per la specifica moto (con relativo certificato) non va trascritto
2) che le frecce, se omologate e rispondenti alla posizione di omologazione (ma l'omologazione dell frecce non riguarda la luminosità? ) non vanno trascritte
3) Che il portatarga non è mai omologabile

Queste risposte mi sembrano davvero prive di fondamento in quanto è BEN chiaro che il portatarga può essere sostituito con uno aftermarket purchè si rispettino distanze e inclinazioni. Questa imprecisione mi fa pensare che anche sulle frecce abbiano cannato e quindi in definitva:

come faccio a contestare qualcosa nel caso io venga fermato dalle FFOO se anche chi dovrebbe dare indicazioni ufficiali non sa bene di cosa parla?

[Handrea]

Ti capisco , infatti se fosse tutto semplice , chiaro ed esente da interpretazioni , pensi che sarebbero necessarie pagine e pagine ( ed adesso anche video con dirigenti in uniforme ! ) di commenti su questo argomento ? Molti hanno avuto esperienze differenti , chi l'ha passata liscia , chi no , chi è stato solo multato , chi mandato in revisione....
a meno che non si abbia quindi la moto totalmente originale ( in tutte le sue parti ) per ogni altra modifica ogni pattuglia o controllo hanno " vita propria " e potrebbero comunque un pò

[jlf]

Infatti è proprio questo che mi fa impazzire.... Come diavolo si fa a far vendere decine e decine di prodotti aftermarket "omologati" se poi non esiste una procedura chiara e precisa di come stare tranquilli in moto? Onestamente non mi va di sperare di trovare "quello buono" o sperare " che non ci sia esigenza di far cassa"... Non è una questione di risparmio, tutti noi siamo disposti a spendere per la nostra passione e quindi, diavolo, che ci dicano come modifcare le nostre moto senza avere un infarto ogni volta che ci fermano...

Scusate lo sfogo...