vi presento la mia cb

[Sgabbiato]

Nasce spontanea una domanda: ma tu rilevi un problema di erogazione in qualche fascia dell'arco dei giri?
Te lo chiedo perché quell'incertezza di erogazione che ha la CB, crea fastidio se si ha un certo stile di guida.
Quello che voglio dirti è di porti il problema di montare l'O2 eliminator se hai la necessità di farlo perché tu rilevi l'incertezza, altrimenti lascia stare.
Comunque sia il montaggio di questo oggetto è semplice e quindi puoi farlo quando vuoi.
Per quanto riguarda la sonda, puoi benissimo lasciarla installata meccanicamente, perché non si deteriora anche se non è collegata all'impianto elettrico, in quanto è un elemento indipendente

[Gattaccio]

Io ho preso l'O2 eliminator, a seguito di quanto si leggeva (e visto anche il costo contenuto); morale, ho rimesso la sonda perché non ho avvertito queste migliorie di cui si parlava e nemmeno le problematiche di erogazione, a parte una leggera irregolarità andando a 2000 giri circa.

[thesena88]

Interessa anche a me l' argomento.
Io apparte l' irregolarità all' accensione, che ho letto(qui nel forum) che è proprio una caratteristica di questo motore, e che sparirebbe montando l' O2 eliminator, ho notato che a velocità costante, su stradoni lunghi e dritti o in autostrada, la moto è scattosa, non ho fatto caso ai giri, ma a velocità inferiore a 100 km/h.
Non ho montato l' O2 perche ho pensato che nei cambi di stagione, e al variare delle temperature, la moto vada male perche non in grado di autocarburarsi non essendoci piu la sonda
Ad ogni modo in montagna è un continuo accelerare, cambiare e frenare, qui non ho notato nulla di strano quindi ho lasciato perdere.

[Sgabbiato]

Alessio 2 cose che possono aiutarti:
1 l'eliminazione della sonda non può risolverti i problemi di avviamento motore
2 la mappa all'interno della centralina controllo motore prevede già il controllo delle variazioni climatiche e di altitudine, la sonda affina tale lavoro per mantenere la carburazione il più possibile vicino al rapporto stechiometrico che, tra l'altro, è un valore "magro"
Aggiungo che dopo i 6000 giri minuto circa, la sonda non lavora più per mancanza di velocità nel rilevamento delle quantità di ossigeno presenti nei gas combusti e anche perché non è previsto nelle omologazioni delle varie categorie EU2-3 ecc

[thesena88]

Grazie mille Luca, ho capito qualcosina in piu
Rileggendo mi sono espresso male, non parlavo di problemi di avviamento, ma dell' irregolarità al minimo, a motore caldo. Ho letto qui, che dovrebbe sparire scollegando la sonda, mi pare che ne parlavano sia Ghess che Nekko. Sempre da loro ho letto che i ''sussulti' a velocità costante erano normali e spariscono qual ora venga esclusa la sonda.
Per quanto riguarda i parametri centralina e che la sonda non funziona superato un certo range è una nuova scoperta. Me l' hai spiegato bene ed ora l' ho capito (piu di prima sicuramente)
Ad ogni modo penso che non lo monterò per ora, a breve vorrei mettere la centralina, e scatalizzare, quindi dovrei risolvere comunque
Grazie mille

[ghess]

si a me dava le pulsazioni a 100 orari poi spariva dopo i 6.000 ... ho tolto la sonda e via

[Sand]

Ma quindi la domanda viene spontanea, in ogni caso scollegando la sonda, si ha qualche effetto negativo? oppure "al massimo non cambia, ma se cambia cambia in meglio"

[Sand]

[suzzu]

Idem, pensa che te lo volevo chiedere anch'io

[Sand]

a me il 5 marzo mi hanno scritto che il pezzo era pronto e che sarebbe stato portato a verniciare (non lo fanno loro direttamente)...
poi settimana scorsa, dopo mia richiesta, mi hanno scritto che si scusavano ma non glie l'avevano ancora verniciato...
stamattina gli ho scritto ancora, 13 giorni per verniciare un parafango o glie lo dipinge Giotto oppure mi sembrano tanti...