L'idea è vecchia più di noi, perché nel mondo automotive era stato già applicato un sistema di controllo della frizione su cambio manuale, che funzionava con sistemi idraulici. Inizialmente fu introdotta da Citroen, poi Renault e successivamente anche Honda stessa aveva un sistema simile dopo gli anni 60. Questi sistemi erano innovativi, ma complessi e poco affidabili nel tempo.
Ad oggi con il controllo elettronico sarà sicuramente più efficace e semplice, ma sopratutto molto più compatto e affidabile rispetto ai precedenti.
Però è sempre un impianto elettronico in più oltre a quelli già esistenti. E quando questi sistemi vanno in avaria, scordati il meccanico sotto casa...