confronto cb1000r/triumph naked

[stevethedream]

Ho avuto parecchie moto,tra le ultime xl600, dominator, 2 hornet, z750, r1, cbr600rr e adesso cb1000r.
Con la cb mi trovo bene, è maneggevole ed ha un buon tiro anche in basso, unica pecca secondo me è il consumo, non riesco a fare più dei 14 km/litro.
La ragione mi imporrebbe di tenerla e facilmente farò così per parecchi anni ma ogni tanto mi viene il tarlo di cambiarla con una triumph ma non so quale sarebbe la più adatta a me tra la street e la speed.
Di entrambe ne parlano tutti abbastanza bene ma in realtà non conosco nessuno che direttamente le possiede.
Cosa mi dite in termini di affidabilità e di peso?
Soprattutto per il peso quali saranno i dati veritieri visto che tutte le case barano sui pesi dichiarati?
Ovviamente la street è più leggera ma a me piace un po' di più la speed e chissà se quest'ultima pesa meno o di più del cb1000..
Ho l'impressione che se do via la mia cb comunque mi pentirò.
Preciso che faccio giri corti e che abito in un posto dove c'è poca o nulla pianura e molti saliscendi.
Ripeto con la cb mi trovo molto bene, va forte ed è equilibrata ma non comunica tantissime emozioni, è un po' asettica anche per il rumore inesistente (nonostante abbia messo il terminale leovince gppro ma ho lasciato il catalizzatore quindi è silenziosissima, anzi troppo).

[giak67]

Aspetta di provare l' MT-09 sono sicuro sarà un'ottimo compromesso ,

[RB74]

Io ho da poco acquistato la Street Triple-R 2013, puoi vedere cosa ho scritto nel relativo argomento.

Io le ho provate tutte e tre: Speed - Street - CB.

Personalmente la Speed la trovo troppo... troppo! Ultra mega incaxxata, e non è poi che eccella per leggerezza rispetto al CB. Motore molto meno fruibile rispetto al CB. Il CB se vuoi vai in giro in sesta a 40 all'ora e riprendi come vuoi.

Gran telaio sospesioni e freni, però non mi ha convinto.

Alla fine ero rimasto incerto tra CB e Street che, attenzione, sono alquanto differenti per via della differenza di cilindrata.

Di certo il CB ha più tiro perchè è un mille, mentre la Street ne ha a sufficienza e dalla sua ha una leggerezza imbattibile.

Alla fine ho scelto la Street perchè nel complesso è molto equilibrata, leggera, e di serie ha già un bel po' di cose che forniscono feeling di guida e sicurezza attiva (sospensioni-freni-tubi in treccia, ho preso anche la versione con ABS). Motore estremamente fruibile, come il CB. Cambio .

Ma se vuoi un mio consiglio io non cambierei il CB visto come lo usi.

Il CB è un mezzo estremamente equilibrato, facile, risponde bene ed è un mille.

Io mi terrei quello se fossi in te.

La MT-09 è da provare appena esce, anche se a occhio non mi convince l'allestimento.

[black]

Se fai pochi km va benissimo la street, la speed e la cb va bene per fare tantisssimi km ma non per andare al bar
io ho la speed e sono felicissimo mi ci trovo più a mio agio che non con la cb!

[RB74]

Se l'idea è veramente quella di macinare km su km, allora dovremmo dire che nessuna delle tre va bene e che andrebbe presa una turistica.

Per quanto mi riguarda, i km che si possono fare con la CB e la Speed li puoi fare senza problemi anche con la Street o anche con la SF 848 o con la Hornet.

La questione mi pare sia stata posta in modo differente.

[alby]

Io ti posso dire che con la Cb faccio comodamente 16/17 tirando. Non sò come fai tu a fare 14. Se ti può interessare un mio amico che aveva la Speed e veniva sempre dietro a me e lui faceva 11/12. Vedi tu.

[Sgabbiato]

Paragonando le due 1000 non so quanto convenga cambiare la CB per la Speed viste le premesse.
La Speed non consuma meno e non pesa meno, ha dei medi più robusti ma un allungo che non lunga...
A meno che tu non prenda la R, non è nemmeno questo granché di sospensioni, anche se meglio del CB.
Dovresti almeno provarla bene prima di fare il passo.
La Street la ritengo proporzionalmente meglio riuscita della Speed per motivi che ho già spiegato in altro topic, proprio quello di RB74.
Il motore è una furia e la sua leggerezza con sospensioni ben tarate, la rendono un gran bel ferro!
Tornando al discorso consumi, io non so bene quanto fa il mio CB..in realtà non ci penso, sopratutto perché il mio uso è solo lo sparo con la combriccola il sabato pomeriggio, in modalità Gas On..

[Pacciani]

io ho avuto street ,cb ora sf848(ma la tengo fuori ) e giro con gente con speed e speed r provate più volte .
motore
la street ha meno cv ma gira alta e se spremuta tiene il passo delle altre 2
cb ha l'erogazione tra le 3 più completa ,ovvero bassi ,medi ed un piccolo allungo
speed tanti bassi e medi 0 alti ,infatti in uscita di curva prende metri .
consumi
la speed è la meno assetata (probabilmente per il fatto che fà pochi giri)
velocità
... vanno uguale
telaio
cb ha un telaio di derivazione turistica col classico tubo centrale come le moto da enduro..
street e speed hanno un telaio delle sorelle ss
sospensioni
la cb e la street base richiedono interventi e sostituzioni poichè scadenti
la speed base ha sosp sufficienti
la speed r e street r sono ottime
estetica
è personale , ma ritengo lo speed un pò pesante come linee e la cb la più bella
affidabilità
le cb hanno il famoso problema statore ,che ti fanno in estensione garanzia
le street e le speed il raddrizzatore di corrente ma c'è stato un richiamo con sostituzione
fai tu......

[ferrarigp]

[Pacciani]

ragazzi io non sono d'accordo con i consumi cb...
16 al litro ...almeno... ma scherzate!!!! con un pieno fate 300km???
io ne ho sempre fatti 160/180 ....200 andando tranquillo e sgabbiato idem ...
quindi ho avete un rivetto sul polso dx o la usate in discesa...
comunque sia le speed dei miei amici hanno sempre messo meno benza di me durante i giri..