Headbanger !!!

[Sevendubrazil]

basse, ignoranti, minimaliste, look selvaggio, no elettronica, no iniezione... due cilindroni e un carburatore..... ahhhhhhhh.... mi sembra quasi di sentir suonare gli ZZ Top (come abbiano fatto ad omogarle euro 3 per me è un mistero)

[Doctor]

Ecco, io una moto così non la comprerei mai e, se me la regalassero, la venderei subito. Per me moto di questo genere sono "l'antimoto". Sono scomode perchè per guidarle bisogna assumere una posizione innaturale. Vibrano come Martelli pneumatici, ti rintronano per il casino che fanno, non puoi fare una minima piega se no toccano e cadi, non camminano...fanno solo coreografia parcheggiate davanti a qualche localino alla moda frequentato da dandy e figli di papà annoiati. Gli omosessuali non me ne vogliano...ma per me è roba da froci.

[Sevendubrazil]

[Doctor]

Senti, pensala come vuoi, ma a me non piace per niente e se volessi una moto per lunghi viaggi autostradali comprerei una comoda e confortevole cruiser, tipo un BMW RT o qualcosa di simile.
Per quanto riguarda le pieghe è ovvio che con una custom non cercherei di mettere il ginocchio a terra, ma toccare facendo tranquillamente una strada in collina mi darebbe fastidio.
Una naked non è una SS, non si cercano i 300 km/h e la posizione di guida è a mio parere tra le più comode e funzionali. È una moto più versatile, ci puoi fare un po' di tutto (tranne il fuoristrada).
Per quanto riguarda l'ultima mia affermazione, riconosco che è un po' "forte" e discriminante (chiedo scusa se ho offeso qualcuno) ma voleva essere solo una battuta per dire che, sempre secondo me, quel tipo di moto sulle nostre strade è "contro natura".

[Sevendubrazil]

Probabilmente mi sono espresso in maniera poco chiara.
Le mie repliche non erano rivolte alla CB (o alle naked specificatamente) ne tantomeno volevano essere una critica diretta alle tue opinioni, ma ho semplicemente preso spunto dalle tue varie affermazioni per farti notare come, osservando una stessa problematica (prendiamo ad esempio la comodità) da punto di vista diverso dal tuo (che non vuol dire sbagliato) si può formulare la stessa obiezione (la supersportiva da 300 km/h).
Io un bel viaggio fino a Capo Nord me lo sparerei con una Yamaha FJR1300 (o sulla Kawa GTR 1400), scenderei in pista con la Panigale potendomela permettere, scorrazzerei senza fretta e senza meta per le statali e i litorali con una Harley e continuerei a fare il teppista con la mia CB sui passi di montagna.
Non fraintendermi, io rispetto le opinioni di tutti (la tua in primis), ma per me (con reciproco rispetto) non esistono proprio moto contro natura (adesso che me lo hai spiegato, l'ultima affermazione ha acquistato un significato diverso da quello che le avevo attribuito sul momento).

[ghess]

capisco ragazzi ....

ma le custom ti cambiano proprio lo stile di andare in moto ...

io non lo nascondo sono un amante delle custom chopper e quant'altro....

belle o brutte a me piacciono tutte e quando le vedo mi incanto di come sono preparate.... ne ho viste molte al faaker see di quest'anno .... sbavavo solamente e nulla più ....

[Sevendubrazil]

Ghess non immagini quante volte, davanti al manubrio del mio chopper, mi sia sentito dire: "ma come caxxo fai a guidarla così? me la fai provare per curiosità?" e poi io a rincorrerli per farli scendere...

[ghess]

anzi il tuo era ancora troppo originale ....

[Sevendubrazil]

questo è lo step di ritorno (lo stato in cui ancora riposa in garage), avevo già rimosso i due keihin esterni davanti ai cilindri (e ancor prima il doppio corpo) e rimossa la forcella Tolle che portava l'interasse a oltre 2 metri e mezzo.

[Tenshì]

potete dire quel che volete... ma a me piacciono... e anche tanto e se potessi (se avessi i soldi...) mi piacerebbe avere anche una custom in garage...