Il CBR1000 è la SBK più datata e meno evoluta.

[Tommy]

E' vero, è l'unica 1000 SBK che mantiene ancora delle caratteristiche "classiche", niente elettronica evoluta, i cavalli che servono (e sono già troppi), una ciclistica tradizionale, niente "voli pindarici" tecnologici.

Eppure.....

Coca-Cola Zero Suzuka 8 hours 2012
Classifica Finale

01- F.C.C. TSR Honda – Honda CBR 1000RR – Rea/Akiyoshi/Okada – 215 giri in 8h01’35.450
02- TOHO Racing with Moriwaki – Honda CBR 1000RR – Yamaguchi/Takahashi/Teshima – a 4 giri
03- Yamaha France GMT94 Michelin Yamalube – Yamaha YZF R1 – Checa/Foray – a 4 giri
04- MotoMap SUPPLY – Suzuki GSX-R 1000 – Konno/Tsuda/Tamitsuji – a 5 giri
05- Honda Suzuka Racing Team – Honda CBR 1000RR – Tokudome/Yasuda/Kitaguchi – a 5 giri
06- Honda DREAM RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR – Stauffer/Maxwell – a 6 giri
07- Teleru & EMOBILE Kohara RT – Honda CBR 1000RR – Tsujimura/Noda/Watanabe – a 6 giri
08- Team Motorrad 39 – BMW S1000RR – Teramoto/Sakai/Yagi – a 7 giri
09- BMW Motorrad France Team Thevent – BMW S1000RR – Gimbert/Cudlin/Nigon – a 7 giri
10- Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – Donald/McGuinness/O’Halloran – a 8 giri


Un mega applausa a Johnny Rea, che ha portato il CBR1000 a conquistare la 8 ore di Suzuka!!!

[renatino]

Non mi trovi d'accoprdo Tommy.
Seguo da anni Suzuka ed il team TSR Honda potrebbe vincere pure guidando un cbr600f. L'esperienza dei piloti è l'aspetto più importante, che va oltre elettronica e gomme. Non sono piste con giri secchi come il motomondiale e sbk, in tutte quelle ore succede di tutto di più. Serve quindi di più un buon meccanico piuttosto che 30cv di vantaggio.

Stessa cosa la penso del TT, il pilota fa il 70%...se non di più!

[neeko72]

concordo con renatino.....con le vittorie al TT e alla 8hr non si vendono le supersportive...honda si deve dare una svegliata....

[Tommy]

Io non sto parlando di vendite.

Sto parlando di un prodotto capace ancora oggi di mettere dietro moto ben più blasonate.


Rimane la migliore anche su strada, versatile ed efficace. E quando viene ben preparata e ben seguita è sempre un'arma eccezionale.


Il Team Honda TSR è un riferimento di certo (come lo è Honda Legend al TT), ma quando inizi a vedere 6 CBR 1000 nei primi 10............



E se nelle Roadraces il pilota fa il 70%, nelle gare di Endurance è la moto che fa almeno l'80%!

[renatino]

Secondo me non è la moto ma il team di meccanici che c'è alle spalle. supportati in modo egregio dalla casa madre con componentistica specifica per queste "maratone". Questi se l'anno prossimo dovessero correre con la Suzuki vincerebbero lo stesso.

Questi eventi portano vendite certamente, e vincerli ha il suo ritorno. Da noi sono poco seguite ma nel continente asiatico sono molto popolari.

[Tommy]

In Giappone la 8 ore è LA GARA.

E Suzuka è casa Honda.

Ciò non toglie che il CBR si dimostra più eterno di altre SBK

[ghess]

[renatino]

Non stavo affatto parlando male di mamma honda e soprattutto il mio riferimento ad altre marche voleva solo esprimere il mio pensiero sul fatto che la differenza ABISSALE la fa il pilota ed il TEAM e non la moto.
Nulla toglie che il cbr1000 è un bellissimo mezzo e se potessi riprendermi una SS come seconda moto sarebbe la prima che andrei a provare.

[ilvip]

anche se la fireblade è vecchia di 4 anni è un gran mezzo

[RB74]

Grande CBR 1000 RR !!!!

Se potessi permettermi la seconda moto... non ci penserei su due volte.

Affidabile, potente quanto basta, guidabilità eccelsa.

Grazie Tommy!