Aprilia SRV 850

[Alex28]

Mah, secondo me è inutilmente eccessivo, poi magari mi sbaglio



SRV 850 è equipaggiato con un motore per scooter 850 cc bicilindrico a V di 90°, 4 valvole, a iniezione elettronica, in grado di raggiungere una potenza massima di 55,9 kW (76,0 cv) a 7.750 giri/minuto e una coppia massima di 76,5 Nm (7,8 kgm) a 6.000 giri/minuto, dati che collocano il nuovo SRV 850 al vertice della categoria. Lo stile è un richiamo esibito al mondo delle superbike Aprilia.

Rimanendo fedele alle linee che Aprilia esibisce in Superbike, presenta il collaudato scema ciclistico e motoristico dello scooter Gilera GP800 e della moto Aprilia Mana 850.

http://www.moto.it/news/aprilia-lancia-srv-850.html

[ilvip]

ha veramente poco delle superbike aprilia tranne il colore e gli specchietti della rsv4 e il suo muso in brutta copia scelta secondo me di aprilia poco felice entrare in un segmento come questo dove regna sovrano da anni il t-max yamaha

[roby]

direi che è carino e va a concorrere con il t-max, unico neo è la trasmissione finale a catena che personalmente su uno scooter non ce la vedo propio e si scontra un pò con la filosofia stessa del mezzo che a mio avviso deve nascere limitando al minimo la manutenzione.

[Pacciani]

[andamentolento]

[STI.40]

..ma per pietà.... !!
Anche se sicuramente avrà la sua fetta di mercato....

[desbela]

...già mi stavan sul cazz o a 14 anni gli scooter...



...con questo già mi immagino quelli col marmittone a sgasare facendo finta di aver le marce

[Sgabbiato]

[Tonga69]

Partendo dal presupposto che non concepisco gli scooter di "grande" cubatura e potenza, sembra un valido avversario del T-Max ... Naturalmente dovrà guadagnarsi il successo sul campo... e non credo sia cosa facile

[Tommy]

Per lavoro giro con un fedele Honda SW 400 T che ha tutte le caratteristiche che deve avere uno scooterone, comodità, protezione aerodinamica, consumi bassi, facilità d'uso. E che ha tutti i limiti di uno scooterone, assetto stramorbido inadatto ai tratti veloci, frenata buona ma non supportata da una forcella all'altezza, telaio da scooter, morbido e pacioso.

E' insomma uno scooter a tutti gli effetti.

850cc, 76cv, trasmissione a catena e cambio semiautomatico su uno scooter....me lo fanno avvicinare ad un ibrido......che non è nè scooter nè moto.
Vuol dire consumi alle stelle, manutenzione di costo maggiore, versatilità da dimostrare.

Al di là di questo, in città come Milano oggi i T-Max e i GP800 sono molto diffusi, e ad ogni semaforo si assiste alle gare tra super manager in giacca e cravatta......temo quindi che l'SRV 850 avrà un buon successo commerciale ponendosi di fatto quale rivale "da bar" dei due sopracitati scooter.

Vedremo