Campioni del mondo (di marketing)

[clo 5]

Quoto per me ducati stá lavorando bene mentre devo dire che proprio leggendo tutte sté magagne bmw fra auto e moto stá crollando il mito dell'affidabilitá teutonica a cui dedico a questo punto un italianissimo ma vaffan ......

[roby]

Audi che è propietaria di ducati, nelle classifiche di affidabilità auto, è messa malissimo.

[clo 5]

E allora un bel vaffa pure ad audi

[roby]

Una mitragliata di vaffa

Ecco un po' di dati:
http://m.sicurauto.it/news/le-auto-piu- ... onesi.html

[ghess]

ed i e vaffa pure a tutti pure ad honda

io ho la cb .... e non è una honda
è la CB






scusate ma io vi voglio bene a tutti e mi piace parlare e litigare con tutti

ahahahahah ah

[Tommy]

Senza voler prendere le parti di questa o quella marca, a mio parere il problema nasce quando si dà una svolta tecnologica importante alla propria gamma.

Non ho sentori, da amici e colleghi dotati di GS "aria-olio", di particolari problemi. Anzi, vedono i concessionari solo per i tagliandi. Ed è gente anche da 40mila km all'anno sulla moto.

Al contrario, il 90% di chi ha acquistato i nuovi modelli ha avuto perlomeno un paio di magagne (più o meno gravi).

Stessa cosa è successa in casa HD (che è passata a motori con le teste raffreddate ad acqua e al sistema ABS). Tanti problemi, tanti richiami.


La sintesi è che le case giapponesi hanno da sempre la possibilità di far testare il prodotto a fondo al reparto ricerca e sviluppo, mentre la tendenza per le altre case è di avere un prodotto affidabile e funzionale, ma non così testato quanto quello giapponese.

E i test vengono ultimati......dai consumatori.

Oggi poi la crisi impone una contrazione della catena della marginalità, che inevitabilmente si traduce in una riduzione di costi. Per ridurre i costi ai fornitori viene imposto un prezzo delle parti inferiore, e un costo inferiore spesso e volentieri si traduce in una componente ai limiti delle tolleranze contrattuali.
Da qui la valanga di richiami che, chi più, chi meno, sta colpendo molte case (anche premium).

Ed ecco che serve il supporto del marketing, per tranquillizzare il cliente cercando di fargli capire che "sono cose che possono succedere", e sperando che la rete di assistenza lo coccoli a sufficienza per non farlo scappare......

[remowilliam]

E visto che stiamo parlando di marketing , i nostri Zanardi, Podestà e Mazzone sono diventati campioni del mondo negli Stati Uniti gara svolta nella pista di prova della BMW che tra l'altro e' sponsor di Zanardi .

[fabiosire]

Alla fine la Honda fa la cosa migliore.. Il mercato italiano ed europeo fanno schifo. Se si ragiona con i numeri deve fare moto per 8milioni di clienti. Deve vendere in paesi senza cultura motociclistica, senza educazione stradale dove cani e porci guidano le due ruote e ci vanno in tre o quattro non ci son regole ecc e senza cultura della meccanica.. Deve fare mezzi poco costosi, affidabili e darli in mano a loro che é come dare le perle ai porci.. In India, Cina, Sud America i nuovi mercati emergenti deve vendere anzi a mio parere dovrebbe fare per loro tutti una bella bici con un motore del tosaerba sarebbe un successo.
In Italia non contiamo nulla, abbiamo un mercato fermo anche per queste moto economiche la cosa più bella é guardarle e siccome una Honda 500 e NC fanno cagare avere la forza di dire NO GRAZIE ed accattarsi un prodotto adatto a noi tipo una BMW una Ducati qualcosa dei tempi moderni

Ciao Fabio

[clo 5]

Ma infatti in questo momento escludemdo il cb non comprerei nessuna honda s 1000 r se.volessi un altra naked, mts se volessi fare un pò di turismo ,bonenville per passeggiate e se proprio impazzisco panigale detto ciò mi sta sulle palle dover essere io il collaudatore finale

[max.versus]