Prova: Yamaha Mt-09

[giak67]

Io invece trovo questo motore
L'unica cosa che mi ha lasciato è stata l'accelerazione troppo troppo brusca, forse il tracion ha più senso su questa moto che sulla Z1000,il motore tira come quello della street, quando faranno una comparativa seria magari inserendo anche MV,DUCATI poi potremmo capire il suo reale VALORE!!!!!!!!

[Gattaccio]

Non è questione di Yamaha, prima del CB avevo un Thundercat e, potenza e coppia a parte, dava dei punti al CB.
Il problema è che, ultimamente, anche Honda ha cominciato a sfornare prodotti a basso costo.

[dallemark]

[moa76]

State dicendo la stessa cosa...

[ciriola]

[dallemark]

...e poi si legge che ha un gran motore....

[giak67]

Ad ogni modo per l'utilizzo quotidiano è una goduria, il motore spinge veramente bene, anzi il problema può essere che in rapporto al peso-sospensioni spinga troppo
La street rimane nel segmento delle naked, il miglior compromesso ,sia piccole che grandi,attendo a breve un confronto di qualche rivista per potermi smentire.

[delo87]

Provata e la lascio volentieri dov'è, secondo me non se ne vedranno in giro molte

[ciriola]

Secondo me, come ho già scritto, il ride by wire ed i rapporti corti rendono sta moto poco "user friendly". Insomma, se vi piace la guida da staccatona e manate di gas è , se invece vi piace anche guidare più rotondi piegando parecchio e uscendo dalle curve a fionda aprendo poco dopo la corda allora non è il mezzo adatto. In questo modo il motore strappone scompone la moto e le botte che dà, almeno a me, a moto piegata fan venire i sudori freddi...
Per il resto tocca ammettere che ha un rapporto qualità-prezzo inarrivabile da nessuna moto sul mercato attualmente. Penso che, forse, con un dente di pignone in più la situazione migliorerebbe parecchio. E con i soldi che avanzano da qualsiasi altra moto ci si mettono sotto delle signore sospensioni. Oltretutto è Yamaha, personalmente ne ho avuta 1 (thunderace 1000) e devo dire che era veramente indistruttibile!

L'unica concorrente è la street. Costa, base ABS, 400€ di più. 1200€ in più la R. La base non ha sospensioni da favola e nemmeno un motore paragonabile. La R inizia ad essere un mezzo notevolissimo, ma costa un botto di più...

L'estetica secondo me non è male, vero che l'anteriore senza il plexi è veramente un pò povero, sa quasi di "non finito"...

Insomma per me, per quel che costa, è una moto veramente di sostanza. Io personalmente non penso la prenderei; mi piace spingere, ma avere tra le gambe una cavalletta incazzata tutti i giorni alla fine lo so che mi stuferebbe. Ogni tanto mi piace anche pennellare traiettorie godendo nella piega, frenando poco ed accelerando poco. Con l'MT questo è veramente difficile da fare. Oltre al fatto che in città, nella mappa standard, strappa davvero troppo.

peace and !

[Sgabbiato]

Tommaso ma se con 1200 in più prendi una Street R che originale è ottima, mentre sull'altra devi mettere mano alle sospensioni, arrivi più o meno al pareggio!
Quindi personalmente tra le due sceglierei sempre l'inglesina anche se al netto spenderei 300 euro in più!