my test ride su honda cross tourer 1200

[angel 66]

[RB74]

Speriamo abbiano sistemato anche quello perché faceva veramente vomitare...

[ciriola]

[Sgabbiato]

Felì ma ciò accade anche se hai il freno premuto?

[ghess]

raga se state in D fermi al semaforo dovete,per sgasare, premere su N neutral ed andra in folle e si accende la spia... e potete sgasare.
se sei in D e freno premuto acceleri ma sforzi la moto come se tu col motorino accelleri tutto col freno premuto

il tasto è suddiviso da dx verso sx da N-D-S ovvero guardando il blocchetto troverete a sx S centro D dx N
mettete su N e sgasate in tranquillita...ovvio la D non entrerà mai se tenete il regime di giri superiore a 1.500 giri se no si spacca tutto

[Sgabbiato]

quindi non ha una protezione frizione.
Pensandoci bene è meglio così, nel caso di partenze in salita si può anticipare l'accelerazione prima di rilasciare il freno

[ghess]

esatto proprio così

per esempio su certi cambi automatici appena premi D e lasci il freno e senza gas tende a camminare poco poco da sola...qui su crosstourer no inserisci anche senza freno e non cammina fin quando non dai gas

[ilvip]

la moto di linea sinceramente non mi piace troppo scopiazzata dalla ormai affermatissima gs , il motore e il cambio manco lo discuto perchè da quello che leggo della prova di Felice sarà sicuramente eccezionale e poi si parla di honda che per me ha il miglior reparto frizione cambio su moto di serie , le sensazioni che hai descritto del tc sono molto simili alle mie provandole sulla sf , un sistema che se c è ti rende la vita più facile mentre non ho mai amato l abs sulla moto come trovo da scooterone la frenata combinata , il prezzo giusto di questa moto è sui 12000 a 14500 di listino punterei moto diverse una su tutte ....il multistrada

[ghess]

frenata combinata.... in pratica si volatilizza la funzione del freno posteriore "che noi normali usiamo per correggere traiettorie" ..... perché appena lo premi si abbassa anche di poco l'anteriore perché viene azionato uno dei tre pistoncini sulle pinze anteriori.... in pratica non so quanto sia efficace in curva usare il freno posteriore con cbs

[ilvip]

io l avevo sull sh la frenata "combinata" che era una cosa gestita meccanicamente senza elettronica , ma su uno scooter lo vedo più utile , mentre su una moto toglie un pò il gusto della guida piu "sportiva" , ma visto a chi è diretta la vendita di questa moto ci può anche stare , sulla panigale con abs è possibile escludere la frenata combinata con abs sul posteriore così da far contenti anche i più "smanettoni" che non amano la frenata combinata e sinceramente la trovo una gran cosa , trovo che i sistemi elettronici che aiutano la guida "devono esserci" ma che devono essere anche personalizzabili , cosa che su molte moto sopratutto nipponiche non esiste , ricordo che non presi la z1000sx con abs praticamente allo stesso prezzo di quella senza abs per due motivi , non era disinseribile e non si potevano sostituire i tubi in gomma con quelli in treccia cosa che credo non si potra fare nemmeno con questa moto