KTM DUKE 690:E 'UNA BOMBA !

[Sevendubrazil]

[Ennio Stefano]

Comunaque, non vorrei sbagliarmi ma la R costa quasi 10,000 eurini.

[ciriola]

9.970,00 EUR, ma la base viene 7.870,00 EUR, quindi ci sono poco più di 2000€ di differenza... E se pensi che solo l'akra per il vecchio modello veniva 900€, se ci metti anche le sospensioni più fighe la differenza non è abissale.

In valore assoluto rimane che 10 zucche per un 690 è una cifretta niente male, pensando che il vecchio veniva meno e la sola cosa che il vecchio ha in meno è l'ABS (per il resto mi sa che le 2 moto sono sostanzialmente uguali).

[Ennio Stefano]

Comunque sono strafelice di non aver preso la 690 , perchè quando ero andato a provarla, alla mia domanda specifica, mi veniva risposto che il modello piu' affilato era quello per la pista e non c'era nessun modello r in arrivo.

P.s, effettivamente la differenza di prezzo ,io la facevo con la moto nuova che veniva scontata a circa 7200,00 su strada, per arrivare a circa 10,000 sono 2,800,00 in piu'.(non tenendo conto dello sconto sul modello R).

[dallemark]

[ciriola]

Femminucce!

io col Duke ci ho fatto bei giri, altro che kulo in fiamme!
Basta farci il callo... alla sella intendo!!

[Turok]

Buondì gente ... è da un po' che sono in crisi con la CB.

Bella ... copiosa ... agile ... ma un po' pensantuccia.

I miei percosi tipo sono quasi da motard ... tornanti e curve in rapida sucessione, e qui mi capita spesso di trovare la CB un po' al limite, forse anche perchè è ancora tutta originale.
Sui passi un po' più veloci dove le curve si aprono la CB è fantastica, anche se qualche kg in meno non lo schiferei, ma ti trovi a oltre il C.D.S. (solo qualche km/h ) ed anche oltre il sensato con estrema facilità tanto che se proprio voglio fare il pirla tiro solo la terza (voi sapete quanto va) e se il rettilineo prosegue appoggio direttamente la quinta dimenticando di dar gas alla quarta.

Quarta e quinta le tiro solo a tangenziale vuota e fai velocità che viste da fuori fanno .

Voglio qualcosa di nuovo che sappia divertirmi a velocità anche meno estreme, ma non mi faccia rimpiagere troppo la coppia e la ripresa del cb in basso.
Qualcosa di estremamente agile e leggero ...

Una Duke 690?

Purtroppo vederle è quasi impossibile (non ho mai visto un Duke IV dal vivo e la Duke III l'ho solo incrociata qualche volta, ma poche) e provarle è logicamente tosta ... dovrei fare un salto in Brianza o a Bergamo.

Se dovesse concretizzarsi l'idea di sicuro prima cercherei di provarla, ma prima voi che mi dite ... rimpiangerei molto la dolcezza, la praticità e forza della nostra CB?
Altre moto che stò considerando sono l'SMC 690 (molto estrema come scelta), la Street Triple (forse la scelta più simile alla CB) o qualcosa in questo range di peso/prestazioni.

[Ennio Stefano]

Ypermotard , la Duke è un mono e vibra come un trattore . Comunque prima provarla , è troppo soggettivo .

[ciriola]

Qualcosa di estremamente agile e leggero? Duke, senza dubbio alcuno.

Se vuoi qualcosa di leggero ed agile puoi guardare solo ad un monocilindrico o al massimo ad un bicilindrico. Quindi, se vai di mono praticamente non hai altra scelta sul mercato che il Duke. Ribadisco il mio consiglio di andare di un "vecchio" R (si trovano ancora con pochi km) e con la giusta spesa ci si porta a casa una bici con un cannone come motore. Vibra? Si. Ma è il mono che vibra meno che abbia mai provato. E in più allunga come un bi.

L'hyper? per avere una dotazione ciclistica paragonabile al Duke R devi andare sull'SP, che costa 14500€, ovvero quasi il 50% in più di un Duke R. Li vale? Boh, non l'ho mai provato, resta il fatto che se vuoi qualcosa di estremamente agile il Duke è la sola cosa sul mercato che puoi pensare di prendere. C'è anche l'SMC R ma li andiamo ancora più all'estremo, anche se il motore ed il telaio sempre quelli sono. E costa anche 800€ meno di un Duke R.

Non ho mai provato nemmeno la street R, ma da quel che se ne legge è un'ottima moto. Se vieni da una naked, forse, è la scelta più logica che puoi fare. Oltre al fatto che costa come un Duke R pur essendo un tre cilindri ottimamente dotato a livello ciclistico e sicuramente più versatile!

Buona scelta!

[dallemark]

ho provato sia la nuova Duke sia la Street e mi sono piaciute entrambe, la Duke istiga a delinquere, la Street è una CB con 50 kg in meno (apparenti e 30 veri...), di motore ha poco da invidiare...