COSA PENSATE DELLA DUCATI, COME MARCHIO, ?

[roby]

chiedilo a tonga, c'era anche lui quest'estate a livigno, dove un multi nuovo di pacca aveva una vite del collare pompa freno tutta arrugginita...............................o forse voleva imitare la bronzina di antonello

[Tenshì]

quoto il tiz anch'io

penso che il marchio ducati abbia molto di marketing (come è giusto che sia per vendere) soprattutto con l'arrivo di valentino ci sarà una mega amplificata a livello planetario..
resta il fatto che è una casa italiana che ha dimostrato di non essere seconda alle nippo e per questo và lodata.

anche a me piace molto il multistrada o il monster... sono veramente dei modelli di riferimento e se devo esser sicero un pensierino lo avevo fatto alla multistrada come lo avevo fatto alla brutale

a tutti

[Tommy]

@Ennio: mi serve ancora un mesetto, poi si passeggia di nuovo insieme

@Fabio: c'è chi ha una vite arruginita, chi ha i paraoli (tutti e due) difettosi su moto nuova e rischia la vita dopo 50km dal concessionario (CB1000R 2008, il mio per intenderci.....). Componentistica da una parte, assemblaggio dall'altra.......

In ogni caso mi aspettavo più commenti di persone che hanno PROVATO Ducati e che quindi possono giudicare il MARCHIO a 360° (marketing, immagine, qualità dei mezzi, guida).

Badate bene, io non sono e non mi reputo un Ducatista estremista che difende il brand a costo della vita, anzi. Io adoro le moto, tutte, ma amo quelle che mi assecondano come dico io quando guido.

A breve spero di provare la Diavel che reputo un ABOMINIO MOTOCICLISTICO. Una casa a mio parere non può creare una moto per - testuali di Ducati - "andare a conquistare quote di mercato tra i clienti Harley e Yamaha". Concordo che il "nuovo corso" Ducati - parlo della nuova strategia commerciale - stia preoccupando molto i Ducatisti storici, quando si seguono le quote di mercato è preoccupante, significa "giapponesizzarsi". Badate bene non è dispregiativo, purtroppo - è una legge economica - se si vogliono mantenere determinate dimensioni è necessario avere una quota di mercato in crescita e per crescere è necessario - in un mercato saturo - "rubare" quote ai concorrenti.
Ducati ci ha provato con il Multistrada e ora con la Diavel.
Aprilia ha fatto quella cosa strana che è la nuova Tuono
MV ha creato una Brutale "economica"
Honda con il nuovo Crossrunner e il nuovo VFR
Suzuki con la nuova GSR 750
Yamaha con il nuovo Supertenerè
Kawasaki rimane forse l'unica che procede "per la sua strada" - la serie Z continua, il nuovo 1000 è fuori dagli schemi - ed è forse la casa che oggi più soffre il mercato

Curioso che quasi tutte le moto "nuove" (inteso come modelli che hanno la missione di rubare quote ai concorrenti) abbiano come "target" la clientela BMW e Harley (ovvero la clientela più disposta a spendere....)
Strategia abbastanza ovvia in un momento di crisi.

Quindi è vero, il marchio Ducati si sta piegando al "piacere al mercato" invece che rimanere un "trend setter" sia come stile che come tecnologia (telai, motori, monobracci e componentistica). Si sta giapponesizzando....

Una volta la moto faceva il marchio. Oggi è il mercato che fa la moto. E il marchio sicuramente ne soffre.

[fabiosire]

Ciao Tommy,

guarda che io non difendo i giapponesi ma ritengo che assemblaggio e componentistica debbano viaggiare sullo stesso binario e non si possano scindere le due fasi di costruzione di un mezzo.

Se te in qualsiasi industria monti della componentistica di basso livello te ne accorgi.. e basta.. quindi errori si fanno e non si può dire che l'assemblaggio di un componente era fatto bene ma il componente stesso era pessimo che ci pensino prima di fare delle moto o delle macchine..
A mio parere si cercano altri colpevoli quando si fa una "frittata di merda" ma il primo colpevole è la Toyota e non mi importa un fico secco se un freddo comunicato di richiamo recita tutto ben montato ma il tubo è difettoso..
Stesso discorso per Ducati o per la Honda io per esempio ho come tutti la vernice di merda e mi girano i ballons per questo

Ciao Fabio

[sandrofreddie09]

tommy ti quoto, sei stato ineccepibile.

[maddog]

Allora parlo da possessore di Ducati:Le mie precedenti 14(non per modo di dire) moto erano jap ho avuto piccoli problemi di affidabilità del tutto irrilevanti però mi sono detto,come faccio a giudicare una moto senza neanche averla?Detto fatto ho venduto il mio ninja zx10-r my 2008 e ho acquistato una street-fighter rossa ed ho percorso dal giugno 2010 7000km riscontrando un problema all'attuatore della frizione(cigolava dopo il lavaggio)sostituito subito in garanzia.La ovvia differenza di prezzo và ovviamente imputata al marchio (che ci marcia un po' sopra) però devo dire che come componentistica è molto meglio di una jap (basta guardare i tubi dei freni in gomma, forcelle, carbonio vario ecc.)quindi è ovvio che costi di più (purtroppo).
Come affidabilità(mi stò toccando) per ora non ho avuto problemi ma è ovvio che le statistiche danno ragione alle jap!
Un' altra cosa quel "rumore di chiodi" lo fanno tutte le moto, in quelle a bagno d'olio non viene percepito smorzato dal carter mentre in alcune ducati la frizione è a secco quindi si sente lo sbattimento dei dischi frizione e altri pirla come me lo esaltano montando un carter aperto.
Come catalogo ricambi originali Ducati-performance(marmitte-frizioni-scarichi-centraline)non ha rivali (non guardate i prezzi però).
In definitiva non mi sento nè migliore nè peggiore di un qualunque altro motociclista, non derido nessuno perchè la mia moto l'ho pagata 21000euro io credo che ognuno sia libero di acquistare ciò che vuole al prezzo che ritiene più opportuno,(nel mio gruppo ci sono molti motociclisti con moto jap) ai ducatisti(da bar) che deridono le jap dico una cosa, ricordate che per andare in moto servono le palle e il polso destro meno parole e più fatti!
Quindi finiamo con gli stereotipi moto mangia-riso ducati soldi-buttati ognuno faccia la scelta che ritiene migliore! Il tagliando dei 12000km costa 120euro al ducati store di torino nord!Come sensazioni di guida per ciò che mi concerne la street non si può paragonare al cb sia per architettura di motore sia come cavalleria(la mia preparata arriva a 167,8 all'albero) sono due moto totalmente differenti la cb(che mi scambio spesso con un mio amico) è la moto che ti dà subito confidenza riesci subito a spingere-piegare forse i rapporti un pò troppo corti ottimi freni pecca di forcelle troppo morbide, la street è "dura" da buttare giù e per andare veloce serve molto "mestiere" però se usata bene anche lei regala ottime prestazioni!

Ciao a TUTTI i MOTOCICLISTI(non da bar!)

[Tommy]

Grazie Andrea, ottima disanima.

Ti farò sapere anch'io come sarà il mio passaggio dopo 12 anni di Jap a Ducati