nuova z 800 kawasaki

[delo87]

Io due anni fa ho provato il 750 di un mio amico, bella come linea(a me non piace pero ha una linea che a molti piaceva), ma tutto resto lasciamo perdere.. per fare una manovra da fermo c'è rompersi le ossa pesi secondo me disposti male etc.... poi in marcia meno agile del cb ed era un 750 , i kawa non mi son mai piaciuti più di tanto

[ilvip]

[giak67]

Secondo me la kawasaki doveva osare di più,ma molto di più perchè la concorrenza è sempre più spietata, in questo momento il panorama offre veramente tanto.
Personalmente da ex possessore di kawasaki (versys 650) posso tranquillamente affermare che la kawasaki offre grande affidabilità e ottimi motori, ma per il resto in giro c'è di meglio.
Ad esempio se prendiamo il triumph street triple 675 pesa infinitamente di meno della z800 offre una migliore ciclistica , per non parlare del motore ecc... ecc... ripeto l'unica cosa che fa pendere l'ago della bilancia da parte della Z800 è l'affidabilità.
Piuttosto non capisco perchè l'honda non inizi a fare pure lei una 750 oppure una 800 magari abbinato al nuovo cambio automatico, così da sostituire l'hornet 600 che anche se rimane un'ottima moto e anche vero che è ormai datata

[Tommy]

Scusate l'

Che senso avrebbe per Honda sostituire una moto che si piazza al sesto posto delle vendite con oltre 1.100 esemplari venduti??

Tornando non reputo la 800 un brutto prodotto.

In un momento incerto come questo è una buona proposta (e che già viene offerta a prezzi ben diversi dal listino......)


Oggi, a mio parere, Kawasaki è tornata il riferimento delle sportive. Purtroppo il mercato non le premia, ma ZX6 e ZX10 sono le migliori (come qualità / prezzo)

[giak67]

tommy, permettimi, forse e vero come sportive fa delle buonissime moto , anche se non ne ho guidata mai una e quindi mi fido di ciò che vedo in giro e che dici te ,che corrisponde a vero, ma a mio parere una moto che pesa 30-40 kg più del dovuto anche se ha un'ottimo motore che la tira fuori da ogni problema, quando si troverà a percorrere una serie di curve, che tra l'altro è il pane di questo tipo di moto, patirà sicuramente il peso che si deve trascinare.
Logicamente se devi farti una passeggiata tranquilla questo discorso non ha senso, ma se ti trovi un percorso che stimola il tuo appetito vedrai che aver avuto 30 kg in meno ti aiuterebbe .........
Io ho una schiver che sinceramente non pesa poco e che in movimento incredibilmente cambia carettere, ma mi son trovato ad uscire con gente che aveva ad esempio la street e ti garantisco che dava la sensazione di essere veramente un punto di riferimento , poi magari mi sbaglio ma il peso in questo caso ( z800 ) e troppo

[Tommy]

Per carità, una moto può essere una sòla sulla carta e poi risultare eccezionale in strada.

229kg dichiarati (se poi vengono confermati dalla bilancia) sono in linea con la precedente 750 (che pesava 226).

La Z800 è un'evoluzione, non una rivoluzione.


Chi vuole moto leggere e sportive può guardare a MV, Honda e Yamaha. Tenendo conto che l'FZ8 dichiara 211kg, la Hornet alla fine pesa 200kg. Quindi non trovo questo dato particolarmente assurdo.

Anzi.


Per il target di moto è in linea.


Poi sinceramente le moto vanno provate, chi "vince sulle riviste" non è quasi mai la moto migliore.


Almeno, io la penso così. E tu, con la Shiver, lo dimostri. Una moto che sulla carta è scarsamente competitiva (parliamo di un bicilindrico da 86-87 cv alla ruota che pesa oltre 200kg in ordine di marcia), ma che come doti dinamiche è tutt'altro che una brutta moto. Anzi, ne ho beccata una lo scorso anno in Svizzera, e per i passi alpini andava che era un piacere.

[desbela]

...piaceva anche a me la shiver

[Sevendubrazil]

credo che alla fine il miglior modo per essere obiettivi è guidarla. Prima della attuale CB avevo una Z750 MY 2007 (quindi senza la componentistica più raffinata della serie R).E' vero che pesa parecchio ma appena metti la prima e molli la frizione ne puoi fare quello che vuoi. Il motore è una BESTIA (raffrontato alla concorrenza a parità di cilindrata) ed ho percorso 65000 km in cinque anni effettuando i soli tagliandi della casa... affidabilità 100% !
Ma la cosa che mi ha stupito più di tutto è stato il telaio: sugli stessi tornanti che percorro ancora oggi la domenica, con la zetina, con sospensioni originali e copertoni di primo equipaggiamento (Dunlop Qualifier) limai quasi subito prima i piolini e poi le pedane (tanto per intenderci con la CB ho dovuto spendere un pò di quattrini sulle sospensioni per riuscire a buttarla giù fino a grattare sugli stessi tornanti)... se il telaio della 800 è lo stesso...

[moa76]

Il telaio è stato irrigidito così come le sospensioni....(fonte Superbike Italia)

[Sevendubrazil]