Ho provato la sf848

[Cadl]

Tommy, chissà perchè ti sei sentito tirato in ballo... non lo capisco. Come non capisco la tua continua vena polemica e il tuo sarcasmo acido nei miei confronti, ma smettila!
Io non faccio il professore, non mi atteggio a tester, è casomai Pacciani (lui dì che è un buon tester) ad avere scoperto che la coppia nelle prime marce è volutamente limitata del 30% (non al 30%!) e che bastava eliminare questa limitazione per avere più tiro ai medi. Sorprende che motociclismo, pur notando lo scarso spunto sotto i 7.000 rpm, non dicesse che è una limitazione voluta da ducati e facilmente bypassabile. Sorprende molto di più che i ducatisti del forum non sapessero che un intervento semplucissimo sulla centralina poteva migliorare il motore con 200€. Il paragone con la cb e le modifiche che facciamo non regge, peche nessuno di noi nega i limiti della moto, mentre i ducatisti.....
Rioeto che sono grato a Gabriele, perchè, se o quando compreró la sf faró le sue stesse modifiche.
Voto alla moto da me provata: 7,5
Voto alla moto di Pacciani: 9
Più chiaro di così...

[roby]

un unico appunto Carlo, le modifiche fatte a mio avviso non sono poi così da poco; mi spiego, se lo sono economicamente non lo sono legalmente, poichè togliere il catalizzatore rende la moto di fatto non in regola con il codice della strada, ed è per questo(forse) che una rivista specializzata non può farne menzione, sarebbe come fomentare l'illegalità

per il resto condivido il tuo pensiero

[ilvip]

Che i ducatisti fossero motociclisti un pò atipici l ho capito da una vita anche io ,questo fattore per alcuni aspetti ha fatto anche la fortuna di Ducati che ha un target di clienti molto legati al marchio che non è cosa da poco in questo periodo economicamente difficile per tutti , ma la tendenza stà cambiando perchè anche il Ducatista più incallito ormai pretende la qualità e l affidabilità e sopratutto una moto piacevole da guidare tutti i giorni , ecco perchè credo che ducati per questa moto abbia scelto di gestire il suo motore nelle prime marce con una coppia più docile e quindi più facile da guidare per tutti ,come non credo che questa moto sia pensata anche nell ottica "femminile", dove le quote di mercato sono irrisorie , io questa moto la vedo dedicata più al ducatista che stanco del suo monster 600-1100 cerca qualcosa di più gradevole alla vista e al polso destro senza esagerare , diciamo che per me è la fascia di mercato che copra con ottimi risultati da tempo la z 750 e similari anche se il prezzo è imparagonabile , un motociclista più esperto o che ha una fascia di età fra i 35-40 anni secondo me punta su prodotti totalmente diversi , tanto per rimanere in casa Ducati direi che si parla tranquillamente della Multistrada .
La ducati secondo me voleva un pò fare la Honda con questo modello di moto e la paragonerei proprio alla cb , perchè si è cercato di fare una moto facile per tutti con una certa " affidabilità" ecc ecc , solo che dalle moto Honda ci si aspetta questo , ma da una ducati uno si aspetta quel pizzico di sportività in più , quindi sono più con quelli che criticano la scelta di ducati di "ammorbidire" questo motore e penso che il Pacciani che è un motociclista esperto ( mi perdoni se dico come la penso) si aspettasse una ducati più "cattiva" e che abbia fatto benissimo a modificare l erogazione della sua moto , ma giustamente sul web un pò per amore per il marchio da parte dei clienti ducati un pò perchè chi compra questa moto vuole una moto facile da usare sempre , troveremo ben poche critiche sulle scelte ducati che si è allineata alla tendenza attuali del mercato , per le critiche alla cb io la penso come cadl ........qui nessuno ha mai lesinato le critiche su questa moto di tutti i tipi , dai pochi cavalli alle rifiniture non impeccabili alla vernice che salta e cosa più grave per honda l affidabilità non ineccepibile come nel caso dello statore .
Sinceramente se avessi una naked 1000 4 cilindri nipponica non la sostituirei mai con la 848 , se avessi un monster o una z 750 e sono un cliente di quella fascia di mercato allora potrei dire di aver fatto il salto di qualità .

[Sgabbiato]

[Tommy]

[Sgabbiato]

E comunque il problema principale rimangono le emissioni..
Se il motore è così scorbutico ai bassi, e per via dei tagli necessari a rientrare in certi parametri.
Problema di tutti, che con l'aumentare delle ristrettezze che avverranno in futuro, aumenterà in modo proporzionale..
Comunque potessi permettermela, sarei molto molto tentato..
caxxo

[roby]

e certi motori ne risentono più di altri!
inoltre i parametri sono dettati solo fino ad un regime di giri xxxxxxx poi si può inquinare quanto si vuole!!

[Cadl]

Tommy, io giudico a priori?
Veramente giudico a posteriori, avendo provato la sf in configurazione originale e in configurazione Pacciani...e avendo quindi espressomle mie opinioni.
Poi, ripeto, non c'è motivo perchè tu ti senta coinvolto personalmente!
Questo è il topic della mia prova della sf, tutte le opinioni sono ben accette, ovviamente, ma non è il derby ducati vs resto del mondo!!!
@ilvip: non sono d'accordo sul fatto che ducati abbia voluto fare una moto docile per neofiti e donne, tipo honda, perchè la sf ha un motore appuntito e quindi porta a tirare le marce e cambiare spesso, insomma una guida sportiva. Con le modifiche di Pacciani , invece, si riesce a sfruttare un arco piu ampio di regime di rotazione.
@Sgabbiato: non solo una pc5 mappata costa di più, ma col cavolo che ci si guadagna +30% di coppia!!

[moa76]

Ragazzi siamo in un forum ed è giusto che ognuno dica la sua opinione

Però vi prego di non scaldarvi troppo

[Cadl]

Ecco, appunto..: Relax!!!!!!! ( grazie)