Profondo NERO - mercato azzerato

[remowilliam]

Senza contare ,notizia fresca che la Husky mette in cassa integrazione(lunga)tutti i suoi dipendenti.
Oramai bisogna rendersene conto, il venticinquennio (inteso come benessere)e' finito da mo e a sentire i bene informati , che raramente vengono invitati in Tv, ci aspetta un nuovo modo di vivere fatto di essenzialita e poco altro.
La forbice tra chi puo (economicamente)e chi è medio sara' ancor di piu ampliata probabilmente uguale o adirittura maggiore come prima degli anni 70.
Inutile nasconderselo abbiamo vissuto ben al disopra delle nostre possibilita e ci hanno fatto credere che cio fosse possibile ,ora ne paghiamo aspramente le conseguenze con il risultato che intere generazioni da qui ai prossimi anni conosceranno solo incertezze e difficolta per riparare quello che altri hanno fatto ,che se guardate bene, ha una sua seppur brutale logica.

[pao961]

[Tommy]

[ilvip]

La cosa sinceramente non mi stupisce e vedo sempre meno moto nuove in giro, anzi rettifico sempre meno moto .........sinceramente la moto è una spesa che per famiglie monoreddito è diventata una vera e propria "utopia" ..........che triste

[Cimbanella]

Appoggio il vip....
La moto per molto e' diventata un super lusso....
Tra assicurazione bollo e piu che altro benza e gomme alla fine dell'anno ti parte dai 2000 ai 3000 euro per mantenerla....

[delo87]

se fai pochi km.... una moto come il cb costa circa 50cent al km come una berlina di media categoria, io piu o meno con i miei 8-9000km in moto e 18-19000 in macchina,media di 27000km totali sono pari a una spesa di circa 13500euro all'anno, che comprende ovviamente svalutazione del veicolo del veicolo(se ti dura almeno 100000km per la macchina 70 per la moto se non ricordo male, perchè ovviamente se esci fai due km e distruggi la macchina ti son costati 10.000 euro al km), manutenzione ordinaria e straordinaria, benzina, gomme, assicurazione, bollo.

[alf71]

Moto e scooter: comanda Honda
Dominio sul mercato italiano delle due ruote

09:30 - Il mercato delle due ruote vive la sua stagione migliore. È in primavera che centauri di ogni età rispolverano dai box le loro moto, ma per i costruttori è anche la stagione in cui si spera di rivitalizzare un mercato da qualche anno in profonda crisi. A tenerlo su c’è sicuramente Honda, che chiude il primo quadrimestre dell’anno rafforzando la sua leadership sul mercato italiano, col 24,6 percento.


Honda è prima tra le moto col 17,9% e primissima tra gli scooter col 29,1% dopo i primi 4 mesi del 2013. In pratica quasi uno scooter su tre venduto nel Belpaese è Honda e nella top ten dei modelli più venduti, ben 4 sono Honda. In tutto sono 12.387 unità tra moto e scooter. Un risultato difficilmente scalzabile dalla concorrenza. Anche perché Honda non smette di incrementare la sua gamma, aggiungendo sempre nuovi modelli o rinnovando quelli più amati. È il caso della NC700X, vero case history del successo Honda, consegnata in questo scorcio di 2013 a 748 italiani, e in molti hanno scelto la versione con cambio sequenziale a doppia frizione, una tecnologia che sta conquistando sempre più i motociclisti in tutta Europa.

Ma ottimi risultati li stanno conseguendo anche la Transalp, la Crossrunner e l’ammiraglia Crosstourer, in attesa dell’arrivo (ormai imminente) della CB500X, che completerà l’offerta Honda in questo fondamentale segmento. Performance eccellenti anche per le naked Honda: dalla CB1000R alla best-seller Hornet fino alla NC700S. Ottima l’accoglienza del pubblico per la CB500F, una moto entry level la cui potenza di 35 kW la fa preferire dai giovani neopatentati.

Un posto a sé stante merita Integra, il secondo maxiscooter più venduto in Italia, che di serie ha il cambio sequenziale a doppia frizione.Ma la palma dei grandi numeri Honda va senza dubbio al nuovo SH, lo scooter “made in Italy” rinnovato pochi mesi fa e amatissimo dai giovani di tutta la penisola. Le due versioni 150 e 300 sono rispettivamente il primo e il secondo modello a due ruote più venduti d’Italia, con il 125 al quarto posto.

Un applauso a Honda che permette agli appassionati di girare in moto con un offerta di prodotti a 360°.

[Tommy]

Bene per Honda, ma male il mercato generale. E speriamo che con questi dati Honda confermi anche per il 2014 il polo di Athessa (visto che ha chiesto la mobilità del 50% dei dipendenti.......)

http://ilcentro.gelocal.it/chieti/crona ... -1.6867907


Mercato due ruote in calo del -16,1% ad aprile: moto (-7,5%), scooter (-20,4%) e 50cc (-26,4%) (Motoblog)

Andamento mercato moto (cilindrata)
Oltre 1000 cc: 6.425 pezzi (-19,8%)
800-1000 cc: 4.849 pezzi (-24,7%)
650-750 cc: 4.143 pezzi (-16,4%)
600 cc: 756 pezzi (-42,5%)
300-500 cc: 1.991 pezzi (+6,2%)
125 cc: 1.287 pezzi (-24,4%)

Andamento mercato moto (segmenti)
Enduro: 7.007 pezzi (-10,3%)
Naked: 5.383 pezzi (-21,5%)
Custom: 2.234 pezzi (-16,5%)
Moto da turismo: 2.033 pezzi (-24,9%)
Sportive: 1.756 pezzi (-28,7%)
Supermotard: 1.401 pezzi (-30%)

Andamento mercato scooter
125 cc: 8.976 veicoli (-37,9%)
150-200 cc: 7.573 veicoli (-25,1%)
250 cc: 1.332 veicoli (-53,6%)
300-500 cc: 9.387 veicoli (-30,4%)
Oltre 500 cc: 2.915 veicoli (-52,3%)



Italia - Top 10 Moto Gen-Apr 2013
1 BMW R 1200 GS 1.510
2 HONDA NC700X 748
3 DUCATI MULTISTRADA 1200 578
4 HONDA XL 700 V TRANSALP 491
5 DUCATI HYPERMOTARD/SP/HYPERSTRADA 390
6 HONDA CROSSRUNNER 365
7 KAWASAKI Z 800 332
8 BMW F 800 GS 265
9 HARLEY-D. XL1200X FORTY-EIGHT 259
10 HARLEY-D. XL883N IRON 883 258



Una voragine........

[neeko72]

io continuo a non capacitarmi di come si possano vendere 1510 esemplari di una moto costosa come il GS...in un periodo nero come questo...

io a questi gli manderei la finanza a casa per default....

[Davidenos]

hahahaha neeko lo farei anche io.
Comunque bisogna pensare ad una cosa, la gente con i soldi ne ha sempre di più e di conseguenza compra moto costose, vedi gs.
La gente povera è sempre di più e smette di comprare le due ruote. La gente che stà nel mezzo che prima comprava la moto ora non la compra più oppure compra una moto a basso costo.