nuova z 800 kawasaki

[Sgabbiato]

Forse perché ti trovavi meglio. Ma a parità di "apparecchiamento", scusami ma non ce n'è.

[Tommy]

Obiezione vostro onore: la "Z" a livello di ciclistica è sempre stata superiore al CB.......(io quando avevo il CB e provai una Z "ci rimasi male".......)


A livello di motore quello della CB è inarrivabile (su strada)

[Sgabbiato]

la Z750???

[Sevendubrazil]

Sgab salito sul CB ci sono rimasto male anche io... ti faccio un esempio: entrambe con componentistica aftermarket (sospensioni rifatte in primis) e a parità di percorso (tornanti di montagna) con la zetina chiudevo tranquillamente i copertoni e ho limato per bene entrambe le pedane (senza piolini)... con la cb non sono mai riuscito a raggiungere quegli angoli di piega.

[daste71]

[Sgabbiato]

Però scusate, io non voglio mettere minimamente in dubbio quello che dite, tanto meno non fidarmi di Tommy che è sicuramente uno molto sul pezzo e ha tanta esperienza in più di un povero pirla come me, ma siamo sicuri che non siete nella sfera delle impressioni personali?
Stiamo parlando di due moto che hanno le stesse quote ciclistiche, lo stesso peso, addirittura la Z è più larga del Cb per avendo un motore più piccolo di cubatura.
Hanno tutte e due di primo impianto delle sospensioni cedevoli, con la differenza che la Z ha una forcella da 41 e un forcellone bibraccio abbastanza economico.
Sinceramente è la prima volta che mi capita di leggere che la Z750 ha una ciclistica superiore al CB.

Z750 base

CICLISTICA - CHASSIS:
Telaio - Frame type: Monotrave tubolare in acciaio ad alta resistenza
Inclinazione canotto - Rake fork angle : 24.5°
Sospensione anteriore - Front suspension : Forcella a steli rovesciati da 41 mm
Sospensione posteriore - Rear suspension : Bottom-Link con ammortizzatore a gas
Freno anteriore - Front brakes : 2 dischi da 300 mm con pinze a 2 pistoncini
Freno posteriore - Rear brakes : Disco da 250 mm
Pneumatico anteriore - Tires Front : 120/70ZR17M/C
Pneumatico posteriore - Tires Rear : 180/55ZR17M/C

DIMENSIONI E PESO - DIMENTIONS AND WEIGHT
Lunghezza - Overall Length : 2085 mm
Larghezza - Overall Width : 805 mm
Altezza - Overall Height : 1100 mm
Altezza sella - Seat Height : 815 mm
Interasse - Ground Clearance : 1440 mm
Distanza minima da terra - Wheelbase : 155 mm
Peso a vuoto - Dry Weight :
Serbatoio - Fuel Tank Capacity: 18,5 Lt

CB1000R

CICLISTICA - CHASSIS:
Telaio - Frame type: Monotrave a spina dorsale in alluminio pressofuso
Inclinazione canotto - Rake fork angle : 25°
Sospensione anteriore - Front suspension : Forcella telescopica rovesciata HMAS a cartuccia da 43 mm
Sospensione posteriore - Rear suspension : Monommortizzatore HMAS caricato a gas regolabile nel precari
Freno anteriore - Front brakes : Disco da 310 mm con pinze a 4 pistoncini
Freno posteriore - Rear brakes : Disco da 256 mm con pinza a 2 pistoncini
Pneumatico anteriore - Tires Front : 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneumatico posteriore - Tires Rear : 180/55 ZR17M/C (73W)

DIMENSIONI E PESO - DIMENTIONS AND WEIGHT
Lunghezza - Overall Length : 2105 mm
Larghezza - Overall Width : 785 mm
Altezza - Overall Height : 1095 mm
Altezza sella - Seat Height : 825 mm
Interasse - Ground Clearance : 1445
Distanza minima da terra - Wheelbase : 130 mm
Peso a vuoto - Dry Weight :
Serbatoio - Fuel Tank Capacity: 17 Lt

Devo essere sincero, più leggo questo forum, e più penso di avere una moto di mer-da...
Ma esiste una moto che per una cosa o per un altra, non è superiore al CB??
Da quello che leggo qui persino il GS appena inforcato da Fabiosire, gli permette performance di uscita di curva superiori al CB.



Alex io ho ripreso ad andare in moto dopo 10 lunghi anni di astinenza, e sono montato subito sul CB.
Alla terza uscita non dico che ci andavo forte, ma comunque ho perso abbastanza in fretta la ruggine e il posteriore era quasi coperto. Facevo un po fatico perché quando l'ho presa aveva delle gomme del cavolo ed erano spiattellate, ma appena cambiate con delle B016pro alla prima uscita ho chiuso il posteriore.
A Modena in pista con le K3 ho quasi chiuso tutto l'anteriore.
Probabilmente con questa moto non hai trovato subito il feeling che avevi con la Z?
Ragà, senza polemica e senza ironia, voglio solo capire se in garage ho un surrogato di moto o cosa.

[Sevendubrazil]

Luca hai perfettamente centrato il discorso. La mia è una "sensazione" personale dettata dall'aver avuto entrambe.
Con la CB, nonostante il kit andreani e le Pirelli, in piega non mi sento mai sicuro ed ho sempre la sensazione di perderla da un momento all'altro (in pista poi non ne parliamo...), con la zetina invece, con sospensioni di serie e Dunlop Qualifier di primo equipaggiamento, dopo un paio di uscite ho chiuso tutto il posteriore e grattavo le pedane.
E' anche vero che la Kawa l'ho tenuta 5 anni e quindi alla fine, dopo 60.000 km di esperienza con lei, potevo farci praticamente di tutto.
Come sai la CB la tengo su solo da luglio di quest'anno e, se leviamo il mese passato in officina e tutte le peripezie che sto affrontando, per ora sono riuscito a percorrere solo 4000 km e sicuramente il feeling con lei è ancora lontano da venire.
Sostenevo solo che la zetina, in virtù anche del rapporto qualità/prezzo nel panorama naked Jap di media cilindrata (la presi a 6500 euro nuova) è risultata una piccola bomba, con una base ciclistica superiore alla diretta concorrenza (non sarebbe stata la naked più venduta per due anni consecutivi).
Credimi, se pensassi che la CB non sia una gran moto l'avrei già rivenduta (e soprattutto non investirei altro denaro acquistando decat e centralina)

P.s. io invece più leggo questo forum e più sono convinto della bontà della scelta fatta... probabilmente sono io che ancora non riesco a trovarmici a mio agio e sfruttarla al 100%

[Sevendubrazil]

Il video test di Motociclismo

[Bazzina75]

Non ho mai provato la Z, ne la 750 ne tanto meno questa, , come estetica non è male, anche se le Kawa, negli ultimi anni stanno mettendo un pò troppe plastiche inutili in qua ed in là. Per certi versi mi piaceva di più la prima Z750 con le sue linee molto più "pulite".
Inoltre 229Kg in o.d.m. mi sembrano tantini per una media nuda, anche se magari non si sentono viaggiando.

Mi butterei più su una Brutale 800 nella colorazione Italia......

Anche se a dire la verità, prenderei la CB, se non l'avessi già....

[ilvip]