Prova: Yamaha Mt-09

[turboboost]

Non capisco una cosa. La moto ha il cavo. Il cavo del gas c é. Ho capito male qualcosa?

[neeko72]

certo che c'e.. ma non arriva alle farfalle.. bensì arriva ad una centralina che legge la percentuale di apertura, la incrocia con una serie di altri parametri, dopodichè manda un segnale ad un motorino che apre di conseguenza le farfalle

[dallemark]

sono appena sceso di sella....: CHE DELUSIONE !!! Ma a che serve una moto del genere...?
- Io sono alto 185 e la posizione di guida non mi si addice per nulla, la sella spinge in avanti , è scomoda e se anche il serbatoio è stretto le ginocchia non fasciano per nulla il giro vita, sul nostro CB è tutta un'altra cosa.
- 3 mappature del tutto inutili: c'è molto on/off e non sparisce con nessuna delle tre, mentre la sola che da un poco di soddisfazione è la più spinta, la A.
- Ci lamentiamo della nostra forca...? Quella di questa moto è uno scandalo vero e proprio, flaccida è dire poco..., il mono va meglio ma nulla di speciale.
- Il cruscotto...lasciamo perdere: non esiste, la sola cosa positiva è la indicazione della marcia innestata.
- La moto è leggera ma a mio avviso anche non troppo stabile e se si comincia ad andare forte l'effetto bandiera è evidente.
- Il rumore allo scarico è abbastanza impersonale mentre va meglio quello di aspirazione.
- Il confronto globale con la Triumph Street è impietoso, vince la Street 10 a 0.

Come impostazione di guida mi ricorda la nuova KTM Duke 690, ma quando la provai mi divertii molto ma molto di più.

Scendendo di sella da questa, dopo aver fatto 70.000 km con la mia mi viene da pensare che la mia prossima moto sarà una CB 1000 R nuova.

[ciriola]

[turboboost]

Che si ovvio che é proporzionale anche nelle auto é così. Il ride by wire serve esattamente A quello. È voluto. Provate un alfa romeo con il DNA.

[ciriola]

Peccato che con una Alfa Romeo non si senta la necessità di pelare il gas a centro curva... E che una macchina ha un rapporto peso/potenza che assorbe l'on-off.
Su una moto, personalmente, sto comando Ride By Wire ad oggi mi pare un mezzo fallimento. D'altra parte penso sia una necessità per la presenza dei vari controlli trazione & Co.

Qualcuno ha mai provato una moto col RBW con un "bel" gas?

[turboboost]

allora, siamo OT ma aggiungo la mia

l on off è presente su tante moto, anche senza il RBW
qualsiasi monocilindrico spinto, o anche non, secondo me lo puo avere
io ho in casa la CB ma io guido sempre l aprilia pegaso strada
bene
ha un on off molto fastidioso di fabbrica, io regolando il CO l ho diminuito sensibilmente
ora, quando sento parlare di on off su un 3 cilidri, per me è qualsosa di infinitamente piu lieve di quello che si puo riscontrare in un mono (chiaramente appena la provo, cioè settimana nuova, ci diro cosa ne penso)

io ho provato la dorsoduro, che ha RDW e va benissimo. ha un pelo di on off ma molto leggero, ed è bicilindrica, e ce l ha solo in modalita sport o come si chiama
chiaro che se venite dalla cb che ha un motore molto potente ma molto docile ai bassi, penso che se montate sulla ktm monocilindrica allora non so cosa scrivereste (peggio ancora se provate la motard monocilindrica)
queste sono le mie impressioni, e aggiungo, che per esperienza, sull on off si puo intervenire regolando il CO, cosa molto facile da fare solitamente

io penso che ormai non si possa trascendere dall RDW, ditemi se sbaglio, tutte le moto che hanno il traction control ne sono dotate, ho detto bene? è da tanto che viene adottato in motogp se non sbaglio (la morte di kato fu imputata proprio a un guasto dell RBW)
è un po come quando siamo passati dai carburatori all iniezione, non credo siano molti quelli a cui mancano CV ingestibili, poi de gustibus

PS a centrocurva con il mono, che io sappia si pela il gas usando anche la frizione... non sono un manico pero ci provo, anche perche con il suddetto motorequando esci dalla curva devi essere con i giri giusti, senno ti pianti li, al contrario proprio del CB che puoi permetterti di inserire un paio di marce differenti che il motore è sempre in grado di tirarti via dai casini

[dallemark]

ragazzi, non sono un moderatore ma...

[moa76]

Bravo Marco...

[Ciko the president]

Io non ho notato tutto questo on off...forse quello che voi intendente è una combinazione di molto freno motore e una risposta molto pronta del motore...due cose tipiche del 3cilindri sportivo... L'acceleratore elettronico al massimo avrà un ritardo di risposta...