Africa Twin 2016

[tiziano]

Questa moto pare piace a tanti (compreso il sottoscritto) però è pensata e costruita molto più per un utilizzo off road che strada sia per via delle ruote ( 18/21 con camera d aria pensate un po') che escursione sospensioni quindi difficile possa essere alternativa ai vari gs o simili piuttosto farà storia a sé

Faccio una considerazione in passato ho avuto enduro e enduro stradali ma poi oggettivamente purtroppo non sono mai stato in africa in moto e il mio utilizzo è stato prettamente stradale limitandomi a qualche strada bianca ,questo per dire che AT sarebbe uno spreco o una forzatura acquistarla per un utilizzo al 95% su strada asfaltata sicuramente non il suo "terreno " ideale

[fabiosire]

Guarda con una moto enduro di nuova generazione in strada vai come un missile. Puoi farti qualche sterrato senza esagerare e se ci vai per turismo anche in due godi perché hai una vista rialzata e non fai nessuna fatica perché hai una postura dritta

Ciao Fabio

[tiziano]

non esageriamo come un missile con un enduro sviluppato apposta per off road ma dai non scherziamo , fai strada punto . Ti ricordo ruote da 21 davanti e 18 dietro con tutti i limiti su strada con questa architettura non e' la tua gs con ruota da 19 e 17 o altre maxi enduro che sono state progettate per uso strada la AT ha anima da fuoristrada poi e'ovvio che va bene anche su asfalto ma non si puo pretendere prestazioni da stradista
gia' dai primi test questa caratteristica viene fuori abbastanza chiaramente

[AndreaH900]

Vabbè ma non deve mica fare la pole position, deve essere una buona moto turistica che non si fermi al primo sterrato.
Secondo me può essere ottima per quell'uso.

[ilvip]

Io condivido il pensiero di Tiziano , non la vedo una moto adattissima al classico turismo ma una moto studiata sopratutto per off road , la potenza sara anche giusta ma sotto i 100 cv ci si stanca in fretta, sopratutto per chi ha piu esperienza in moto, con un 30 cv in piu avrebbe avuto anche interessi maggiori da tanti altri motociclisti , bellissima la linea e il nome evoca glorie passate , ma per me hanno osato poco e non vedo nessun risveglio di honda ma semplicemente ha resuscitato un nome come africa twin che ricordo e ora in fronte marcia niente cilindri " gemelli" , non me ne vogliano gli affezionati di honda o felice che la sta comprando , ma vedo piu marketing che una novita assoluta e quel cruscotto da radiosveglia proprio non riesco a farmelo piacere

[AndreaH900]

[ilvip]

Non vorrei passare per motociclista da bar :D, ma se sei un motociclista con un passato con moto sportive o maxy naked ,o hai una seconda moto da " sparo" ma se dovesse essere una prima e unica moto penserei sinceramente ad altro , puoi distribuirli come vuoi ma 95 cv su un mille sono una miseria ripeto honda ultimamente sforna solo schifezze , anche se questa moto ha una linea che ripeto mi piace molto , ma hanno cancellato dal proprio vocabolario la parola " osare" , a me sta moto isomma piace ma non mi convince , se avesse avuto una linea meno intrigante e non si chiamasse " africa twin " non ne parleremmo nemmeno tanto , la sua antenata invece resta una leggenda ....vedremo se nel tempo la sua erede riuscira a smentire questo mio giudizio :D .

[tiziano]

Vip mi tocca appoggiartelo anche in questo post

Effettivamente 95 cv sono pochini soprattutto se si vuole accalappiare qualche potenziale acquirente di enduro concorrente poi avere la camera d aria come le biciclette ma anche no
Io ero un ragazzino ai tempi della parigi- dakar e le enduro di quel periodo cavalcando la moda del rally africano erano tutte con serbatoio enorme sospensioni dalla lunga escursione alte e gomme tassellate (xt 600, xl600,dr600 posseduta ect) poi si sono resi conto che i motociclisti ci andavano quasi sempre in strada e poco o niente in fuoristrada e c è stata evoluzione che tutti conosciamo

La AT ha ripreso un po' quel concetto in tempi moderni non so se ci sarà un ritorno di fiamma ma l utilizzo per me è limitato

[ghess]

come ho scritto nella recensione del mio test ride due pg dietro...non vi aspettate chissà quanta potenza di motore "è vero sentivo già la mancanza della mia potente cb" , 95 cv servono a poco è vero ma per questa moto vanno bene.
non si possono fare curve da ginoocchio a terra o tenere un passo da piloti "io sono contro anche col cb ad andare forte in strada".
non si può star dietro a moto più stradali se si esce in gruppo questo è logico...ma si può mantere un passo medio non da fermoni senza stancarsi

[RB74]

Che è poi lo scopo delle turistiche fatte bene: maneggevolezza e comodità.