Ducati Extreme 1200 [1199 Panigale]

[ilvip]

Dipende da che stipendio hai .........il mio da operaio non basterebbe

[delos95]

Ragazzi...........

Noi abbiamo una moto che ci piace, anche x la sua sobrietà nei tagliandi....
L'abbiam pagata sui 10000€, accessori a parte.....

Chi spende 20000€ che paghi pure una mazzata di tagliando.......
Se poi si abbonano al numero DUCATI x i problemi......

Il mio amico x esempio è abbonato al numero MV....

Meno male che gli elicotteri li fanno meglio...........

CHE BELLA PERO' STA PANIGALE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ilvip]

fortunatamente elicotteri e moto sono due cose distinte con lo stesso marchio

[Sgabbiato]

Volevo solo chiarire che a me la moto piace, eccome se mi piace!
Credo che sia la nuova svolta del marchio dopo la magnifica e indimenticabile 916, vero terremoto delle 2 ruote.
Quello che io non sopporto, sono quelli che si definiscono "Ducatisti".. quelli che ti guardano dall'alto verso il basso se ti presenti con una jap..
quelli che non esiste altro che la Ducati..
quelli che....

insomma... spero di essermi spiegato..

[Tommy]

Ho un 848 e il giorno di consegna del mezzo mi è stato dato il piano manutenzione con scadenze e prezzi.

Per non avere sorprese.

I prezzi si riferiscono ovviamente a interventi ordinari, quindi la sostituzione, ad esempio, delle pasticche freni o delle gomme non rientrano ovviamente nel piano manutenzione programmato.

Il primo tagliando, quotato a listino a 140 euro IVA inclusa, mi è stato invece fatto pagare 120 euro. Il secondo tagliando dei 12 mesi, che prevede le cinghie citate in qualche messaggio, è già quotato 300 euro IVA inclusa. Ed ha scadenza 12.000km (o 12 mesi).

Parentesi: il primo tagliando del Silver Wing (non quotato all'atto di cosegna), mi è stato fatto pagare 120 euro da "mamma" Honda. Il secondo (avvenuto a 6.000 km) 140 euro (+ cambio gomme).

A conti fatti la manutenzione Ducati costa come quella Honda.


Qui comunque si parla, mi sembra, di Panigale (poi si arriva ai luoghi comuni Ducati). E la Panigale per ora è la moto più bella STATICAMENTE. Prima di eleggerle degna dell'olimpo (come fu la citata 916), aspetto di capire dai tester come va in pista (perchè su strada il 70% delle Ducati è ingiudicabile).

Con la speranza che oltre a fare moto d'impatto di produzione, facciano anche una MotoGP degna di tale nome.

[Sgabbiato]

A livello estetico la Panigale è a parer mio assolutamente paragonabile alla 916.
Sono d'accordo che per capire se sono paragonabili anche come reali innovazioni nella giuda, bisogna attendere.
Nel video molto enfaticamente, si fa riferimento spesso alla centralizzazione delle masse, con l'adozione dello scarico basso. Obbiettivamente non è nulla di innovativo in generale, ma del marchio.
Le calibrazioni elettroniche sono molto fighe, ma anche Aprilia, Kawa, Bmw e Yamaha non sono state a guardare nel segmento.
Quindi l'innovazione più ardita, riguarda la potenza massima per un bicilindrico, e niente popò di meno che il telaio con motore portante tanto famoso.
Vedremo nei prossimi mesi se...

[Tommy]

Luca aggiungo che lo schema della Panigale è di fatto lo schema della KTM RC8 (come logica di massima). "L" di 90° spostata in alto, scarico basso per bilanciare le masse.

A mio parere le innovazioni di sostanza, oltre alla citata potenza record per un bicilindrico, si trovano nel desing che traccia linee eccezionali, lontane dal conosciuto.

Altra chicca l'assetto Ohlins elettronico pensato per la pista (certo, anche la Multistrada S ha un sistema ESA similare, ma lontano da quello della Panigale). Una supersportiva programmabile a tutti gli effetti.

Da ferma.


Aspetto di vederla in pista possibilmente in un confronto "SBK".

[Tonga69]

Molto bello questo video......

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Grande Troy!!!!!!

[lele853]

semplicemente un mostro!!!

[James115]

Per me e il top e sicuro in pista darà filo da torcere a tutti
Basta che non sia inguidabile