comparativa maxienduro 2013

[giak67]

Nain hanno messo quello del dorsoduro 1200 rivisto nell'erogazione e potenza.
Fidati se la troverai per strada ti farà divertire

[Tommy]

Tanto per capire quanto queste prove siano "commercialmente guidate"....

"... la cavalcata greca della GS oggi è stata macchiata in maniera importante: lasciata la spiaggia di Kuruta, ai comandi della BMW è successo di tutto. Non era più possibile disattivare le quattro frecce di emergenza, intervenire sui riding mode, spegnere o modificare l’intensità delle manopole riscaldate. Insomma tutto bloccato, sia a destra sia a sinistra, solo per qualche spruzzata d’acqua mista a sabbia....


Nonostante questo "piccolo inconveniente" danno il GS vincitore evidenziando che è il nuovo riferimento di categoria.



No, scusate. 19.000 euro e per una spruzzata mi impazzisce tutta l'elettronica e resta il riferimento di categoria??


Leggendo la prova fin qui per me resta la KTM la vincitrice assoluta. Con la Crosstourer sul podio (al terzo posto). Il secondo gradino se lo giocano Triumph e BMW.

[giak67]

Si ho letto , ma dimmi te le moto così costose che vanno in palla per un non nulla........???
Però l'Aprilia propio non la vuoi considerare (boh ) , in effetti in questa comparativa non ci doveva stare , come dicono loro è al 100% stradale,quindi mi chiedo ,che cavolo l'hanno portata a fare sullo sterrato ? Pure l'mts la vuoi portare a fare fuori pista anche se ha 100 mappature..............ma su quel terreno non potrà competere con bmw e ktm, invece io avrei visto volentieri una comparativa tra:
tiger sport-ktm smt-mts-aprilia caponord 1200-benelli trek-benelli trek-bmw gs1200 (perchè si cmporta molto bene anche su asfalto )
Queste si che sono comporabili , ma solo su strada
Ps: ma tu Tommy hai mai fatto sterrato con la tua mts?

[Tommy]

Proprio perchè l'ho fatto posso garantire che l'MTS e lo sterrato non centrano nulla.......

Aprilia la metto sullo stesso piano dell'MTS.


E in una prova che vede il 30% di sterrato non è considerabile (al pari dell'MTS).

[Sgabbiato]

Il fatto è che obbiettivamente questo tipo di moto nasce per fare anche sterrato leggero.
Mts e Aprilia sono un nuovo segmento secondo me.

I blocchetti che impazziscono insieme mi fanno pensare a 2 possibilità:
1 fanno cagare (ma li hanno cambiati rispetto alla precedente?) come impermeabilità.
2 l'acqua che ha fatto impazzire i due blocchetti è entrata in un modulo di comando che li controlla.

Penso che il secondo punto sia il più possibile, sono anni che le moto montano blocchetti esposti a pioggia, quindi non è l'acqua tirata su da una pozza nello sterrato che fa la differenza.

[ghess]

cosaaaaa honda al terzo posto????
me gustas me gustas
giack te lo avevo detto che aprilia è na ciofeca ...tranne la tua ovviamente ne scherzo y

[giak67]

Aspetta aspetta che i conti non sono ancora fatti.

[ciriola]

Beh certo che se fin'ora hanno avuto solo pioggia, le moto più road-oriented sono state pesantemente penalizzate... Quello che non capisco è come il GS sia meglio sull'asfalto bagnato di una MTS. Non ho mai provato il MTS ma sinceramente ste prove mi lasciano sempre con un dubbio di fondo, espresso molto bene dal buon Tommy.
Oltre al fatto che un 70-30 tra strada e fuoristrada non penso che rispecchi l'uso medio che viene fatto di queste moto. Alla fine quelli che mettono davvero le gomme su una strada bianca con sti mostri da più di 200kg mi sa che sono una minoranza piccolissima! Per me mezzi come l'MTS e l'Aprilia sono più "giusti", moto alte (comode), col manubrio largo ma 90% stradali come impostazione. Se l'MTS le scaglia dal nuovo GS anche su strada (pure se umida) qualche dubbietto mi viene. Delle 2 una: o l'mts è una moto di m, o la prova è un pò "pilotata"...

[Sgabbiato]

Non sono d'accordo. Ho un collega che ha il vecchio Adventure e di giri su strade bianche ne fa e anche parecchi. Il forum che frequenta lui è pieno di gente che quella moto la usa al 100%.
Le moto vanno provate per l'indirizzo che hanno, non per come poi l'impiegato le usa per andare al lavoro.

[Tommy]

Luca, che l'utente KTM sia un utente propenso all'offroad (vedi via del sale) è un conto. E che le loro moto siano orientate anche a tale utilizzo anche.

Ma il giorno che vedo un utente Guzzi fare sterrato con la Stelvio giuro che vado a stringergli la mano.....

Se ne hai la possibilità prova a prendere un GS e a fare una strada bianca. Vedrai che dopo 400mt ne hai già le palle piene di evitare di andare in terra.....specialmente con le coperture di serie.

6 amici sono appena rientrati da un tour in Tunisia con i GS. Bene, tutti e 6 hanno baciato la terra........(alcuni a più riprese).



Non sono moto per l'offroad.


Quanto al comportamento su strada, se metti il GS su una bella strada tutta a tornanti (come quelle greche) non ha rivali (se non la KTM).

Aprilia e MTS danno il meglio sul medio veloce (motivo per il quale in Grecia faranno ben poco).