Dopo "solo" un sollecito (pur se molto deciso), BMW ha risposto.
Ecco come risolverà le 2 problematiche:
1- moto del capo: nonostante la garanzia già scaduta, a fronte del fatto che la moto ha il libretto tagliandi BMW che comprova una manutenzione sempre fatta dalla casa madre, e riconoscendo che un tale problema, su una moto che dimostra un utilizzo normale e un chilometraggio basso, è sintomo di un difetto, sostituirà l'intero sistema ESA posteriore senza alcun aggravio economico per il cliente.
2 - moto dell'amico del capo: manutenzione BMW lacunosa (gli ultimi tagliandi se li è fatti da solo) ma mono posteriore già sostituito due anni fa. Soluzione proposta da BMW (e accettata) risoluzione della problematica con un costo "forfait" di 300€.
Alla fine dei conti, BMW se l'è cavata bene. Soprattutto nei tempi di risposta e nella chiarezza delle risposte stesse.
That's good. Very good.
