KTM 1190 Adventure 2013

di **Tommy** il mercoledì 19 settembre 2012, 17:46

Non ho capito perchè bisogna postare scheda del GS

Il nuovo KTM abbandona l'anteriore da 21'' per quello da 19'', più stradale.

Scrivi che tutti stanno seguendo il GS, ma il GS invece rimane fedele al 21''.

Domanda: in cosa stanno seguendo il GS?

A mio parere stanno invece seguendo il filone di maxi enduro stradali.

di **Cadl** il mercoledì 19 settembre 2012, 18:13

Immagino che gli amanti del kappa duri e puri saranno terribilmente delusi.

di **cristiano** il mercoledì 19 settembre 2012, 23:52

di **Cadl** il giovedì 20 settembre 2012, 0:38

Il gs monta il 21''. Lo sanno tutti.
È non è un OPSCIONAL

di **cristiano** il giovedì 20 settembre 2012, 0:43

ma di quale gs parliamo??? r1200gs o l'altro modello giusto per capirsi,su mottorad italia il costruttore dice tuttaltro,modelli nuovi f650 gs f700gs f800gs r1200 gs r1200 gs adv io mi riferisco al 1200

di **Cadl** il giovedì 20 settembre 2012, 0:48

Ovviamente del 1200. Ti pare che la 800 sia concorrente della nuova ktm 1200 adventure???????

di **cristiano** il giovedì 20 settembre 2012, 0:49

cadl non è che ci dai una sbirciatina su mottorrad e controlli,io non ho mai scritto che la gs monta il 21 anteriore lo dite voi tu e tommi se gli vogliamo mettere il 21

diciamo che monta il 21

di **Cadl** il giovedì 20 settembre 2012, 0:53

No, il gs 1200 (cioè il "gs,", la moto più stravenduta in Italia da anni) monta il 21 davanti.
Punto

di **cristiano** il giovedì 20 settembre 2012, 1:40

http://www.bmw-motorrad.it/it/it/index. ... _main.html

la gs1200r monta il 19 ant 17 post,,solo la f800gs monta il 21,ecco perchè cercavo di indirizzarvi sulla scheda del costruttore per non contraddirvi e farvi capire che vi sbagliate,e potevate correggere da soli,bastava guardarci ,non ho mai scritto che la gs monta il 21

su motoblog c'è un articolo dettagliato sulla nuova ktm ,,ora ci sono dettagli in più per dare sfogo ai commenti,

come immaginavo che la notizia era un bufala,non perchè la riportata tommi,ma perchè non è ufficiale ktm, e l'avevo letta stamattina su moto.it ci sono 2 versioni la r monta il cerchio 21 ant l'altra monta il 19 dati dichiarati da ktm secondo motblog BUONA LETTURA

Come preannunciato questa mattina, dal 3 al 7 Ottobre KTM sarà all’Intermot di Colonia per presentare in prima mondiale la nuova generazione della Adventure. La casa austriaca ha rilasciato oggi le prime immagini ed informazioni ufficiali sulle due nuove moto che nel Febbraio 2013 faranno il loro debutto nei listini KTM: la Adventure 1190 e la Adventure 1190 R.

I due modelli formeranno la nuova generazione Adventure 2013 e vanteranno diversi elementi che hanno decretato il successo del costruttore, compresi ovviamente il motore bicilindrico potente e leggero e la componentistica di alta qualità. Le due moto andranno a posizionarsi in segmenti diversi del mercato (una più orientata all’ off-road, l’altra più incline all’uso stradale), ma entrambe potranno contare su un esclusivo pacchetto di sistemi di assistenza elettronica di altissimo livello.

La 1190 Adventure è il modello più focalizzato sull’asfalto (ruote da 19″ e 17″), privilegiando la versatilità su strada, mentre la KTM Adventure R è la moto che - nelle stesse parole del costruttore - ha il compito di dimostrare cosa è possibile fare dal punto di vista sportivo, dell’azione off-road, in linea con la tradizione KTM. Segue la lista delle specifiche tecniche oggi ufficializzate dal costruttore, che rilascerà ulteriori dati ed immagini in concomitanza con la presentazione di Colonia.
KTM 1190 Adventure

- Motore LC8 due cilindri a V con doppia accensione, gestione elettronica del motore Keihin di ultima generazione, iniezione elettronica con drive-by-wire e frizione anti-saltellamento
- Potenza: 110 kW/150 CV; coppia: 125 Nm, tagliandi ogni 15.000 km, basso consumo di carburante
- Peso: 230 kg in ordine di marcia
- ABS BOSCH multilivello, controllo trazione BOSH multilivello (MTC), sospensione WP programmabile elettronicamente (EDS)
- Nuove modalità Offroad per ABS e MTC
- Telaio in tubi leggeri d’acciaio al cromo-molibdeno.
- Componenitistica delle sopspensioni WP di alta qualita
- Ruote a raggi con pneumatici tubeless (120/70-19 anteriore; 170/60-17 posteriore)
- Pedane, altezza sella, posizione del manubrio e parabrezza regolabili
KTM 1190 Adventure

- Motore LC8 due cilindri a V con doppia accensione, gestione elettronica del motore Keihin di ultima generazione, iniezione elettronica con drive-by-wire e frizione anti-saltellamento
- Potenza: 110 kW/150 hp, coppia: 125 Nm, tagliandi ogni 15.000 km, basso consumo di carburante
- Peso: 235 kg in ordine di marcia
- ABS BOSCH multilivello, controllo trazione BOSH multilivello (MTC)
- Nuova modalità Offroad per ABS e MTC
- Forcella WP USD telescopica regolabile separatamente in estensione e compressione.
- Ammortizzatore postriore WP completamente regolabile.
- Ruote a raggi con pneumatici tubeless Enduro (90/90-21 anteriore; 150/60-18 posteriore)
- Pedane, posizione del manubrio e parabrezza regolabili

di **Tommy** il giovedì 20 settembre 2012, 8:24

Hai ragione Cristiano, il comunicato stampa è arrivato ieri, e ti confermo che KTM soddisferà sia il target più offroad che quello invece più stradale.

Sotto la foto delle due versioni

Adventure "R"
Immagine