Monster 821

[giak67]

Rimango dell'idea che la shiver sia BELLISSIMA ma sono d'accordo con te tommy e con Ghess82 , sicuramente bisogna parlare del monster 821, senza farci prendere da sentimentalismi
Tornando appunto in , sembrerebbe che scalda tanto e che la frenata sia troppo cattiva sul davanti ed inesistente sul retro .
Non mi sembra un buon compromesso
Forse venerdì vado ha provare il Multistrada , lo danno ha 13500,00 così se c'è l'hanno già in concessionaria, gli do un'occhiata

[Tommy]

Io ho avuto due Ducati e ho percorso oltre 30mila km in sella alle due moto.

Posso dire che il freno posteriore poco efficace è una caratteristica che si riscontra sempre nelle Ducati, la sua inefficacia è "cronica". Non ne conosco i motivi, so solo che visto il freno motore assurdo ho sempre e solo usato il posteriore per correggere traiettorie.

E' comunque comune a tutte le Ducati avere una frenata al posteriore meno efficace della media.

Il fatto che scaldi è sicuramente colpa dei due collettori che sul lato destro disegnano una greca non solo estetica ma anche funzionale, ma che inevitabilmente buttano su calore.

Della 821 dico solo che hanno cannato la data di uscita. Luglio è tardi. Specialmente dopo le tasse pagate......

[giak67]

Il freno motore assurdo intendi che rallenta tanto, oppure il contrario
Per quanto riguarda i collettori, secondo me sono cXXXi amari, perchè c'è già il cilindro sotto le chiappe in più ci metti anche i collettori
L'avranno fatta per usarla solo d'INVERNO Apparte gli scherzi, sicuramente correranno hai ripari, non so come ma lo faranno.......penso

[Tommy]

In generale Ducati ha un freno motore importante.

Sulla MTS era fondamentale la frizione antisaltellamento, se scalavi in modo aggressivo facevi di quelle virgole a terra degne di Bautista.....

Sulla 821 sarà simile a quello che ho provato sulla Hypermotard, comunque permette di rallentare. Ma lo scarso mordente del freno posteriore è decisamente comune per i modelli Ducati.


Il cilindro sotto il popò lo si soffre con il caldo, ma con il caldo si soffre un pò con tutte le moto.

[alby]

[ilvip]

anche io tommy il freno posteriore sulle ducati è nullo , però è colpa del calore che scalda troppo l olio e credo anche la pompo , in 2500 km ho gia fatto uno spurgo di olio color pece ora farò il secondo , ........penso di avere l unica ducati dove il freno motore è praticamente inesistente

[Tommy]

L'MTS soffriva dello stesso problema proprio a causa della vicinanza del catalizzatore alla pompa freno posteriore. Dopo due spurghi, Ducati ha messo a disposizione un kit con tubazioni di sezione minore che evitavano le dilatazioni di quelle tradizionali.

Ma anche con il freno efficace, il potere frenante è sempre stato scarso.

L'848 aveva la pompa distante dal cat, ma nonostante questo la frenata aveva poco mordente, ma era perfetta per correggere le traiettorie in curva e per le staccate in pista.

[ghess]

ma la pompa non sta fissata sul carter motore?

[Tommy]

Questa quella dell'848





Questa quella dell'MTS (a pochi cm dal cat)

[ilvip]

scusa se mi tommy , ma concordo ancora con te , dopo lo spurgo la frenata non migliora molto , ma l impianto brembo anteriore è una gran goduria