Provata Tiger 800

[loverock]

sono contento Gio che la mia recensione sia coincisa con le tue impressioni. Io ho avuto modo di riprovarla in 2 con il passeggero (che neanche si sente) e confermo che si tratta di una moto SPETTACOLARE!!!!!! ed infatti sto meditando seriamente l'acquisto.
Le uniche 2 cose che ancora mi frenano(ma non per molto):

-in triumph hanno fatto la cappella di cambiare colore al telaio dopo soli 3 mesi dall'uscita della moto senza bene spiegarne il motivo. Non che me ne freghi ma sono cose che certo non fanno onore.
-misura dello pneumatico anteriore 100/90 al posto del canonico 110/80. E qui mi girano veramente un pò le balle perchè con tale misura la scelta si riduce veramente all'osso.



@Tommy: sullo scopiazzamento presunto mi sembra di aver letto che il progetto tiger risale al 2007 ovvero prima dell'uscita della f800gs. Ma anche qui non è che me ne freghi un granchè.

[RB74]

Ciao Alberto.

Interessantissimo quello che aggiungi in relazione al pneumatico anteriore e al colore.

Comunque ho riscontrato (avendo provato anche la Speed MY 2011) che la Triumph ha una qualità particolare e che è tendenzialmente superiore (nella media) rispetto alle altre della stessa categoria.

E la cosa più particolare è quel 3 cilindri che tira come un 2 e che allnga come una 4, lasciandoti sempre potenza a disposizione nel polso destro: non è MAI vuoto!!!

Che altro dire... io entro un anno desidero acquistare una moto nuova. Non ho ancora deciso quale, ma di certo questa la prenderò in seria considerazione.

[Tommy]

[RB74]

[Tommy]

Le prime Triumph 675 avevano un difetto all'albero a cammes, un piccolo eccesso di tolleranza che provocava (alla lunga) un non corretto movimento delle valvole provocando problemi più o meno gravi - parlo del modello 2006-2007 in particolare.
Sui motori preparati il problema emergeva prepotentemente con rotture improvvise e inattese (valvole piegate...) facendo ricorrere addirittura alcuni preparatori ad utilizzare gli alberi a camme HRC ( ) adattabili al 675 previo "taglio" di un albero a camme (essendo Honda 4 cilindri).

Leggi anche
http://www.motoclub-tingavert.it/t109655s.html


Il problema è stato successivamente risolto e ad oggi i motori risultano più affidabili e molto più potenti di prima. A patto di "pasticciarli" poco....



Scusate l'

[RB74]

Grazie. Non mi sembra un off-topic, mi sembrano giuste informazioni che vanno messe per avere tutti i dati possibili per una personale valutazione.

Tornando direttamente alla Tiger, non so se ci possa essere un problema simile. Quella che è veramente tirata come motore è certamente la Speed (oltre al fatto che ha 250 cc in più rispetto all'800, anche il comportamento stile "coltello tra i denti" la Tiger non ce l'ha).