cb1000r vs speed triple

[moa76]

la 2006/2007 montava pinze nissin color oro radiali e pompa nissin assiale(non radiale);ha avuto parecchi richiami sostituzione pasticche prima,poi i pistoncini delle pinze che si grippavano in sede..............la 2008/2009 monta pompa radiale nissin e pinze radiali brembo.

[Ennio Stefano]

Pero' , devo dirti , che mentre all'inizio, quando si frenava, ti veniva un'infarto, dopo il richiamo non ho avuto piu' problemi.

[ilvip]

[roby]

comunque sia io non la ricmprerei, quel marchio mi ha fatto venire l'ulcera.

problemi riscontrati:

piastra di sterzo inferiore forata giù di centro per cui avevo uno stelo più avanti dell'altro.

ruggine nel serbatoio

candele arrugginite perchè l'acqua ristagnava nei pozzeti

un mese si e uno no a far equilibrare il corpo farfallato perchè la moto aveva il minimo irregolare e si spegneva

richiamo pinze freni

richiamo sfiato serbatoio carburante

impianto elettrico da bicicletta, la spegnevi e spesso dopo poco andavi per riaccendere e tutto era morto, aspettavi 5 secondi e ripartiva

batteria sempre scarica

verniciature penose, si arricciava la vernice sotto le viti

indicatore autonomia residua completamente inaffidabile (rimasto a piedi senza benzina pur indicando che potevo percorrere altri 70 km

all'apertura violenta del gas un pò giù di giri batteva in testa

tagliandi e ricambi a prezzi spropositati

a parte i due richiami in garanzia per tutto il resto la casa madre se ne è ampiamente fregata, anche le risposte in merito ai problemi non arrivavano fino a chè dopo mesi di attesa ho scritto una mail a motociclismo e per conoscenza a triumph italia, ebbene dopo circa tre ore dall'invio della maila a motociclismo ricevetti risposta dalla triumph italia, che affermava:

"I serbatoi non sono trattati internamente e con l'utilizzo della moto è possibile che si formino tracce di ossidazione che in ogni caso non compromettono nè la funzionalità nè l'aspetto estetico della moto."
secondo il mio modesto parere i serbatoi devono essere fatti per contenere benzina senza presentare nessuno tipo di ossidazione, considerando anche che tale ruggine si è presentata a febbraio 2008 e cioè dopo solo un anno di vita della motocicletta, ora mi chiedo fra 5 anni cosa succederà, quanti buchi avrò nel serbatoio.
e comunque la GARANZIA E' STATA NEGATA

concludo dicendo che forse io sono stato sfortunato ma non credo visto queste dichiarazioni:
triumph su motociclismo di settembre 2008

da 5 anni costruiamo telai e serbatoi in tailandia: gente competente, e la qualità è anche migliore di quella che avevamo in patria"
"la cina non ci tenta, non ne sentiamo il bisogno. In Tailandia costa già tutto molto poco, a partire da elettricità e gas. e abbiamo trovato molta cultura tecnica: c'erano già tutti i giapponesi, non per caso: il tailandese è molto attento ai dettegli. All'inizio i loro tassi di scarto erano tripli dei nostri, pensavamo per problemi di qualità e invece ci siamo accorti che scartavano parti che un operaio inglese avrebbe tenuto buone, per esempio se c'era un difetto di verniciatura in una zona non visibile da montata. Abbiamo dovuto spiegarglielo."


come dire se il difetto c'è ma non si vede non ce ne frega un caxxo e così lo montiamo lo stesso, risparmiamo soldi, tanto quei bifolchi di acquirenti non se ne accorgono!!!!!

mi sentii piuttosto offeso, e credo che questo personaggio tale Tue Mantoni responsabile operativo dell'intera azienda si sia fatto, PER FORTUNA, una pubblicità piuttosto negativa.......AUTOGOAL CHE COGLIO.....

fine della storia.

[ilvip]

allora la benelli mi ha dato più noie m la casa era presente e non mi ha mai negato niente e su questo mi sento ancora di ringraziarli ........ma a quel che vedo la triump non eccelle in qualità ma deficita in assistenza ancora di più

[simone]

E io che grazie ad un amico ducatista non ho preso una di quelle due, le avevo valutate ma lui mi ha detto meglio una giap.

[fabiosire]

SU UN ALTRO FORUM CHE FREQUENTO C'ERA UN TIZIO CHE E' ANDATO A PROVARE LA STREET 675 ED E' RIMASTO A PIEDI FUORI DAL CONCE PER 1 PROBLEMA ELETTRICO...

HA CHIESTO A NOI FORUMISTI COSA FACCIO LA COMPRO?

IO GLI HO DETTO: FAI TE SE GIA' QUANDO PROVO 1 MOTO MI LASCIA A PIEDI HO GIA' UNA BELLA IDEA MERAVIGLIOSA IN TESTA..

[Corsaronero]

Per me ,la Speed era la moto che avevo sempre desiderato, soprattutto per le sue linee accattivanti .
Alla fine ,invece, ho scelto la CB principalmente perchè la reputo più affidabile.


LAmp

[fabiosire]

sono solo sicuro di una cosa:

SE IN QUESTO SITO SI PARLASSE DELLA

TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050

E

SI CHIAMASSE NON CB1000R.IT ma SPEEDTRIPLE1050.IT

avremmo già straparlato di tutti i difetti che qualsiasi persona avrebbe trovato in questa moto (E QUALSIASI UTENTE CHE SCRIVE SU QUESTO SITO E' MOLTO CAINO)

Inizio io:

- ha seicentomila cavi elettrici in bella vista l'avevo guardata in foto bellissima un giorno un amico la compra e la guardo da vicino non credevo ai miei occhi perchè triumph ha fatto il record del mondo per i cavi elettrici che sbucano dal motore e anche di tutti i tipi: fini, spessi,corti lunghi ci mancava solo il nastro isolante...
- assistenza nulla ogni volta che la prendi preghi s.antonio di non rimanere a piedi
- pezzi di ricambio che non si sa quando arrivano
- motore poco affidabile
- quando la spegni o prendi l'acqua speri che si riaccenda...
- manutenzione cara


a voi la palla (questo è per te CIKOOOOOOOOOOOOOOOO)

[roby]

aggiungo che la mia triumph aveva anche un'altra particolarità e cioè il consumo dell'olio motore random, nel senso che se facevi autostrada a velocità costante, era capace di consumare 200 300 grammi in 1000 km, mentre se facevi l'asino su per i passi non ne consumava neanche un grammo.