Comparativa naked 900: le italiane a confronto

[Cadl]

Gabriele, sull'allungo dela sf hai certamente ragione. Però, i primi commenti sulla ducati "non impressiona per il motore" e "bisogna farla girare in alto" sono del tutto in linea con le mie impressioni quando la provai (ricordo il disappunto del tipo al conce ducati..). Magari è solo che da un twin ci si aspetta un comportamento opposto e quindi si rimane un po' delusi, almeno alla prima prova.

[Tommy]

[CAVALIER]

Sarà che molti anni fa nel garage di famiglia mio cugino aveva una proprio uguale:


ma a me piace questa:

[Pacciani]

forse è più italiana della benelli....

[CAVALIER]

Con questa componentistica mi sa proprio di si.

[MaXWelch]

[Cadl]

Si, un motore quasi da 600 ss. Io, abituato, viziato, dal motore della cb non mi ci sono tanto ritrovato. Ma sicuramente è questione di farci la mano. Oppure guidare come Pacciani...
Comunque capisco le "critiche' del tester, fermo restando che la sf848 è una splendida moto.

[MaXWelch]

[Pacciani]

ma scusa pensi che sull'sf non succeda....
mi sà che tu hai i paraocchi,o vedi solo quello che vuoi vedere .....
alla fine su queste moto ,che siano cb o sf o brutale etc etc la maggior parte di noi raggiunge i propri limiti e non quelli della moto ,io ne ho avute tante ed alla fine la mia andatura ed i miei limiti sono quasi sempre gli stessi.cambia la confidenza ed i margini di errore che ti danno (ma qui si parla di erogazione motore non ciclistica e telaio)
ad esempio io guido sempre di giri ed a marcia bassa ,tant'è vero che nelle uscite con i vari tonga,sgabbiato tessa,principe etc etc ed anche in pista ,io nello stesso punto avevo sempre una marcia in meno...
ovviamente bisogna solo adattarsi al motore e farlo girare ai giri giusti ,il 4 cil è più omogeneo,il 3 (tipo speed) ha molti bassi ma finisce troppo presto,i 2 cil vecchio stile hanno la coppia max tra 3000 e 4000 giri ed a 8000 finiscono,i 2 cil di nuova generazione girano più alti.
e ti dico ancora che l'sf 848 originale al banco segna 118cv alla ruota che sono gli stessi di uno speed triple1050 ....
e non pensiate che io veda solo l'848....anzi ho già in mente il ktm.....
con tutte ci si può divertire!!!!

[Tommy]

Io dico sempre che dipende da dove si arriva: quando avevo l'848 e provai l'SF848 non la trovai così vuota sotto. Perchè arrivavo da una moto che sotto i 4.000' andava solo in discesa, per poi esplodere.
Ora che ho l'MTS 1200 mi sembrano vuote tutte le moto.